中石油大举进入超大型油轮市场

　　建设环保工程优质工程

　　[中国石油新闻中心2012-04-09]中国石油海洋工程公司101铺管船上喷砂除锈机轰鸣，经过打磨的管道接口光可鉴人，空气中没有施工现场常见的飘散的细微颗粒。"我们粉尘回收率达到100%，不会对环境产生影响。"4月7日，中油海公司一位负责人告诉记者。由于装备了自主研发的环保型管道自动喷砂除锈设备，中油海101铺管船不仅除锈质量达到先进水平，而且实现铁砂与粉尘的自动回收、分选分离，铁砂可循环使用，锈污和油漆得到彻底清理。

　　西二线香港管道工程高质量施工由此可窥一斑。

　　光荣而艰巨的收官之战

　　3月初，西气东输二线香港管道工程在深圳大铲岛开工。工程建成后，来自土库曼斯坦的天然气将跨越大陆14个省区市，到达"东方之珠"香港。

　　作为西气东输二线的收官之战，这条管道担负着为香港提供清洁能源、保障能源安全的重要使命。集团公司提出在确保"零事故、零伤害、零污染、依法合规"的基础上，实现管道30年免维护安全运行的目标。

　　香港管道是目前国内管径最大的海底管道，也是迄今为止我国施工难度最大的一条海底管道。这一项目路由复杂、地质条件差、水域浅等特点均为国内罕见。不足30公里的管线要穿越五条航道。其中，铜鼓和龙鼓航道属于黄金航道，施工期间不能封航。同时，这条管道还有几公里海管位于香港，需要执行国内国际双重标准。

　　"我们为完成好这项工程，很多前期工作提前一年多就开始了。研究地质条件，设计施工方案，申办各项施工手续，单单是准备的中英双语申报材料，就能堆成一座小山。"中油海公司的一位负责人介绍。

　　质量与水平的攻坚之战

　　面对复杂的施工条件和严格的质量要求，海洋工程公司以出色的技术实力，筑牢香港管道工程质量之基。

　　铺管船是海底管道建设的核心设备。参与此次工程建设的是目前国内能力最强、设备最先进的浅水域海底铺管船--中油海101铺管船。这艘铺管船配备能够自动采集各项运行数据的中控系统，自动化程度居国内领先水平。据悉，这艘船能在2.9米至40米水深铺设最大外径为1.2米的海洋管道，铺管速度达到每天300米。

　　海底管道焊接质量是工程质量的关键。西气东输二线香港支线海底管道需在铺管船上进行焊接、无损检测和补口等作业，对施工装备的优化配置、施工工艺流程设计、焊接方法和作业时间控制等提出了较高要求。

　　在铺管船1-5号工位施工过程中，要对海底管道进行组对、预热、打底、热焊和填充等多层多道焊接，并要在保证焊接质量的前提下减少焊接作业时间，焊接结束后快速进行无损检测与补口作业。中油海的科技人员根据海上施工特点及技术难点，研究完善焊接质量控制措施及焊工操作要求，对焊接工