民营企业走出去有了新进展 民营油企拟接俄油解渴
而惠来的炼油项目将不再耗费长途运输的费用，产销同地；同时，该项目将采用新的技术设备，炼制成本更低的重质原油。对中石油来说，可谓一箭双雕。
中投顾问能源行业研究员周修杰分析说，中石油在广东惠来建设炼厂有利于其形成东、西、南、北、中的产业链布局，弥补中石油在华南地区炼厂的空白。中石油已有七大千万吨级炼油基地，炼油一次加工能力为1.5亿吨，惠来项目的炼油能力约占中石油全国产能的13.33%。
市场隐现过剩风险
在中石油进入之前，广东炼化市场由中石化主导，其旗下的广州炼厂产能为1530万吨/年，茂名石化为1350万吨/年，湛江石化为500万吨/年；此外，中海油也占据一定的市场份额，其旗下的惠州炼厂产能为1200万吨/年。
在三巨头的眼里，广东是块"肥肉"，为建炼厂费尽心机。中石油惠来项目早在2008年就已提出，经过四年的运作，才最终取得开工建设的许可。中海油某油品负责人也对本报记者表示，中海油也想再建新炼厂，做了许多准备工作，惠州炼厂的二期扩建已获批。
对于三巨头钟情广东的原因，安迅思息旺能源分析师廖凯舜对本报记者表示，广东2011年的成品油消费约为2700万吨，约占全国八分之一，是最大的成品油消费市场，而且广东交通便利，有利于进出口。
"茂名石化已计划将一次加工能力扩张到2000吨/年，惠州石化业也将扩张到2000吨/年。"廖凯舜说，产能扩张将使华南市场竞争加剧，还将造成炼厂产能过剩、开工率下降，届时广东只能通过出口成品油来消化产能。
不仅是广东产能过剩，未来全国炼油行业都将面临过剩的风险。安迅思息旺能源高级信息经理刘传军认为，2013年和2014年将是全国新建炼厂投产的高峰期，整体炼油能力将大幅增长，而汽柴油的消费量将从10%以上的高增长降为5%左右的平稳增长，中国将全面走进炼油过剩的阶段。
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[中国石化报2012-04-13]墨西哥湾漏油事故或将造成BP400亿美元的事故处理成本，但石油业却仍未引以为戒。
事故未使开采步伐停下
2010年的深海地平线钻井平台爆炸事故造成美国历史上最严重的海上石油泄漏。
2月27日，有关事故的民事审理程序进入了最后环节，BP及其相关合作伙伴在民事法庭上与12万失去家园的受害人，美国联邦政府和路易斯安那州、亚拉巴马州政府对峙。事故方将承担的损失及赔偿金总额达400亿美元。
然而，在如此巨大的法律以及经济风险面前，石油业内争相前往海底或地球尽头寻找油气资源的脚步真的会有所放缓吗？显然，答案是否定的。
墨西哥湾漏油事故钻井平台的所有者越洋公司曾于2009年9月高调宣布，其钻井深度已打破世界纪录，达到将近7公里。当时，该公司的首席执行官罗伯特·龙在恭贺词里对严密的项目计划以及BP高效率的项目实施进行了高度评价。然而，7个月之后，悲剧发生了：11人死于钻井平台爆炸事故，同时，美国也经历了有史以来最严重的海上石油泄漏。
尽管如此，在短暂的停顿后，墨西哥湾上的石油开采项目不仅迅速恢复了正常，而且还在不断拓展。海上钻井平台数目在事故前39个的基础上又增加了1/3。在世界其他地方，石油开采项目正不断蔓延至更加广阔、更加幽深的海洋。墨西哥湾事故发生5个月后，巴西国家石油公司创造了另一个神话，即有史以来规模最大的股票发行活动，并成功筹资670亿美元用于支持其在附近海域的深度及超深度石油开采项目。此外，更让业内分析师兴奋的是，在非洲西海岸，即安哥拉、刚果至尼日利亚一线蕴藏着丰富的油气资源。
利益是"冒险家"的原动力
若对那些正为世界各地的油罐源源不断提供原油的地区进行排列的话，那名册看起来更像是一个专为冒险者制定的探险清单：埃及、印度尼西亚、赤道几内亚、菲律宾、印度和毛里塔尼亚。此外，位于设得兰群岛以及马尔维纳斯群岛周边海域的深海油田也榜上有名。
相关数据显示，海上采油项目中有两成为深海项目，且业内预测，这一比率到2020年将上升至一半以上，并于2030年达到2/3。正当受雇于墨西哥湾事故原告的340位律师及其对手积极准备应对新奥尔良法院对该案的审理之时，世界范围内也掀起了一股反对深海石油开采的热潮。
此时此刻，人们应该思考一下，为什么大家愿意依赖卓越的科学技术将石油开采集中在极端且严苛的地理环境。想一想不断北移至北极圈的开采活动，那里有着地球上最为严酷且脆弱的生态环境。
其实原因很简单但也很残酷：这是最具经济性的方式。虽然海上石油开采成本是陆上石油开采成本的4～8倍，然而前者却能保障高额利润。得益于新兴经济体强劲的需求拉动，国际油价正在不断攀升，而相关预测显示，20年内全球机动车数目将翻一番，达到17亿辆。诚然，BP和越洋等公司可能面临的法律制裁以及400亿美元的经济损失或多或少会降低深海开采的吸引力，然而，国家真的会不惜牺牲GDP也要让石油巨擘为环境破坏买单吗？显然不会。