我国石油石化装备制造业的三大发展趋势

 　　[中国石化新闻网2012-03-06]科技自主创新，每年都会成为两会的焦点话题，今年再次引起代表委员的热议。记者一行走访了部分来自石油石化战线的人大代表和政协委员，以及部分科技专家学者，倾听他们关于提升科技创新能力的呼声。

　　企业是科技创新主体

　　改革开放的总设计师邓小平指出，科学技术是第一生产力。这一论断提出后的三四十年里，我国推动科技事业加快发展，在许多领域取得重大进展和突破，科技对经济社会发展的支撑和引领作用明显增强。

　　国有大中型企业作为国民经济的重要支柱，其科技创新能力是决定国家科技实力的基础。企业是技术创新的主体，各企业要重视企业科技力量，把企业作为技术创新的主体。

　　"解决重大生产难题最终还得依靠企业。在石油行业，中国石油应当承担起整个行业技术研发主体的历史责任。"全国政协委员、中国工程院院士、中国石油学会理事长贾承造介绍。从目前看，石油行业企业，包括油公司、服务公司在内的国内三大石油公司，在承担国家能源领域重大基础研究，破解国家油气生产、节能降耗、低碳发展等难题方面做了很多工作，取得很多重大突破。

　　中国石油本身也是"企业是研发主体"的践行者。国家在关键领域部署的16个科技重大专项中，大型油气和煤层气田开发就是由中国石油牵头，联合中国石化等合力攻关的。目前,中国石油共有80家科研院所，共有科研人员3万多人。

　　回忆往昔，石油石化行业科技进步的脚步一直没有停止。中国石油始终把科技的自主创新摆在突出位置，大力开发拥有自主知识产权的核心技术和装备，解决制约大庆高产稳产、长庆致密砂岩气动用、塔里木深层油气勘探开发等世界性难题，把世人心中的一个个问号，变成了一个个惊叹号！

　　2012年2月，中国石油海外合作油气田规模高效开发关键技术、环烷基稠油生产高端产品技术研究开发与工业化应用两项科技创新成果喜获国家科技进步一等奖。截至目前，中国石油获得国家科技奖励的项目就达到80项。

　　科技要积累更要创新

　　科技需要积累，更需要创新。全国人大代表、中国石油股份公司总地质师、勘探开发研究院院长王道富认为，回顾历史，几乎所有原始性创新都来自基础学科、基础理论的创新。作为能源领域科研"国家队"，没有重大理论突破，不重视基础研究，很难取得重大突破。根据科研特点，我们要进行学科建设，从长远考虑，解决制约自身发展的一些问题。

　　科技创新要突破传统，战略新领域更需关注。常规资源面临的勘探开发问题越来越复杂，非常规资源潜力巨大，但资源评价不够完善。随着技术进步，人们正在突破对资源的认识和理解。王道富认为，非常规时代有非常规油气，资源有效利用需要非常规手段，需要培养非常规人才。

　　国有企业特别是石油企业科技创新的动力来源中，除了企业自身肩负的国家责任外，科研人员的创新激情也是不可忽视的。勘探开发研究院副院长邹才能认为，创新并非只靠一人之力，而是要发动大家的力量，一定要激发广大科研人员的积极性，集中更多科研人员头脑中的智慧和知识，才能发掘出推动科技进步的金点子。

　　在今年勘探开发研究院油气勘探理论技术"创新点子"交流会上，60多个创新点子引发各路专家热烈讨论，大家相互启迪，形成"头脑风暴"，像"点穴"一样，更有利于击中创新的"命门"。

　　科技创新，人才为本。全国政协委员、中国石油大学（北京）石油工程学院院长陈勉认为，要不拘一格用人才。人才不为我所有，但可为我所用。

　　有了人才更要留得住人才。创新更要创"薪"。这里的薪，即加大对创新人才的激励力度。今年，勘探开发研究院等单位都曾重奖做出突出贡献的科技项目和科技人员，真正实现以贡献论英雄。只有企业给员工一个公平的环境，一个公正的待遇，才能换来员工对企业的忠诚，对事业的追求。

　　成果要加速转化应用

　　好的科技创新体系保证了科技创新成果不断涌现。我国科技水平正逐步达到或接近世界先进水平，但如何做到技术有形化、产业化全面推广，成为科技界的重大课题。

　　从国家层面讲，国有企业立足于满足国家能源领域重大生产需求，参与自主创新，更有助于推动科研成果向实际生产的转化。实践也证明了这一点。对此，王道富也深有感触，依靠科技创新和管理创新，最大限度地发挥国有企业在科技资源上的整体优势，支撑中国石油工业发展方式转变，促进国民经济又好又快发展。

　　近年来，中国石油总体布局，大力推动重大科技专项。贾承造认为，这种模式既能解决重大生产问题，又独立于生产之外，不计入各企业生产成本，受到了各企业的普遍欢迎，对成果转化效果更为突出。

　　作为国内最大的油气生产企业和供应企业，中国石油科技成果有形化与集成化程度不断加深。"十一五"期间，稠油热采、重油催化裂化和高档润滑油等30项科技成果技术已全面开展项目技术有形化、商业化，标志着中国石油在强化科技成果有形化、集成化以及在海内外市场推广应用道路上又迈出坚实一步。

　　在成绩面前，也要正视我国科研成果转化率低的现实。集团公司科技管理部副总经理何盛宝认为，制约我国科技成果转化的主要因素在于，科研成果与实际市场需求脱节，缺乏成果转化的时效性观念。

　　对此，陈勉认为，许多科研成果很可能从立项就埋下了"不实用"的隐患。因此，无论基础研究还是技术研发，我们都要严格遵循生产实际，从源头上把握好科研方向，以产业实际需要为目标，以科研成果最终应用为终点,彻底扭转我国核心技术受制于人的被动局面。

輀有漫长、艰险的道路要走。微藻生物柴̃生产是复杂的系统工程，涉及多学科、多专业的集成，投资巨大，目前生产成本远远高于石油柴油；大型化(几万吨/年)生产，尚未实现，大型成套技术缺乏；多个环节需要改善降低投资和生产成本；发展微藻生物柴油的同时需要二氧化碳、阳光、土地3种资源。

　　要在微藻收集、浓缩、破壁、提油等方面取得重大突破，简化流程、降低设备投资和生产成本。在微藻的培育方面，要利用基因工程来加以改造，在含油量和生成速度上要有重大突破，这是微藻生物柴油发展的基础。目前世界均在大力研发，这一期望有可能实现。（许帆婷）

 

cean的65座自升式平台中已经有55座（85%）超过25年，其他的钻井商如NobleDrilling和ENSCO的自升式平台也分别有93%和73%的自升式平台服役超过25年。半潜式平台和钻井船的情况稍微好些，但是普遍有超̀᜺ᙁ

　　[中国石化新闻网2012-03-01]

　　--访中国科学院、中国工程院院士闵恩泽

　　现在，石油、天然气等化石燃料供应紧张，且价格昂贵，人们寻找可替代能源的愿望日益强烈。生物质燃料以其在节能减排、绿色环保等方面的突出优势，成为能源界的新宠。

　　目前国际上广泛生产、利用的生物质燃料有哪些？它们有什么优缺点？中国发展生物质燃料的前景如何？日前，中国科学院、中国工程院两院院士,石油化工科学研究院高级顾问闵恩泽，接受本报记者专访，介绍了生物质燃料的研究和应用情况。

　　闵恩泽院士介绍，目前国内外研究、应用较多的几种生物质燃料主要有秸秆乙醇汽油、甜菜生物质汽油、纤维素生物质汽油、生物柴油、第二代生物柴油、微藻生物柴油等。

　　新型汽油需要"中外合作"

　　含10%乙醇的秸秆乙醇汽油已在我国推广应用。乙醇汽油与传统汽油相比有很多优点。比如它的辛烷值提高了、含氧多、燃烧充分，减少汽车尾气一氧化碳排放35%以上、碳氢化合物排放15%以上。生物质生长过程，还能吸收二氧化碳。目前，已建有20万吨/年以上、以非粮作物木薯为原料的工厂在生产燃料乙醇。

　　美国能源部投资10亿美元，发展以秸秆、农林固体废弃物、城市生活废弃物等多样性纤维素为原料的秸秆乙醇工艺。他们采用基因改造的纤维素，寻找更好的酶制剂，建设高效率的生产厂。美国计划，到2030年，秸秆乙醇供应达到美国汽油总量的30%，约1.9亿立方米。预计秸秆乙醇生产成本降至0.53美元/升，低于石油汽油。

　　发展秸秆乙醇前沿技术要立足已有每年万吨工业规模工厂的基础，与国外酶制剂公司合作，先实现工业化，再把规模扩大至10万吨/年以上，推广应用。大规模发展秸秆乙醇，原料是关键。要调研了解国内的原料供应情况，同时研发利用这些原料的生产技术。酶制剂是基础，要组织研发具有自己特色的酶制剂。

　　最新一代生物质车用汽油比乙醇汽油更有优势，比乙醇能量高，使用更经济；不需要更新销售系统和加油站；不需要调整改动机。以甜菜为原料的生物质汽油，生产工艺包括原料预处理、水相重整、碱催化聚合、加氢脱氧。2010年国外开始建设工业生产装置。同时，国外也在大力研究以纤维素为原料的生物质汽油。纤维素比甜菜等原料来源广泛、价廉。甜菜为原料，已被国外专利覆盖，采用纤维素为原料，更有可能形成具有自主知识产权的技术。国内对纤维素生产生物质汽油的研发已经开展，并取得一定进展。因此，要重点突破，占领这一高科技发展前沿制高点。

　　生物柴油大有可为

　　生物柴油是动植物油脂通过与甲醇反应生产的清洁柴油，不含硫和芳烃，燃烧后不产生颗粒物和硫化物，不污染环境，同时十六烷值高。

　　生物柴油是21世纪崛起的新兴产业，全世界生物柴油产能已在3000万吨/年以上。目前，美国产能已发展到1093万吨/年、欧盟为1300万吨/年。国际上已经制定完善了生物柴油标准。这样就保证了产品质量和运转性能始终如一，发动机制造商也可以此为设计依据，增强用户的信心。

　　我国生物柴油总产能约150万吨/年，近几年产量30万~50万吨/年，大多以废弃油脂为原料。中国海油建设在海南东方的6万吨/年生物柴油装置，采用中国石化的SRCA工艺，实现了清洁生产，调成B5在海南的加油站销售。

　　中国石化发展生物柴油产业有基础。中国石化拥有完整的从小型到2000吨/年生物柴油中型试验装置；拥有生物柴油质量分析、模拟评定、台架试验装置以及行车试验的经验；拥有世界一流的、处理废弃油脂原料的生物柴油成套技术，还拥有处理木本植物油和微藻油原料的碱催化蒸馏工艺。此外，中国石化向科技部申请了"十二五"国家生物柴油重大支撑项目，中国石化咨询公司受国家能源局委托，正编制我国生物柴油行业发展的指导意见，这些都对中国石化发展生物柴油提供了有力的支持。闵院士建议中国石化引领国内企业通力合作，形成新兴产业。

　　发展生物柴油，原料是关键。我国榨油厂酸化油类废弃油脂总量较大。这类油脂的优点是全年不分季节供应、价格便宜。另一来源是从马来西亚和印尼进口棕榈油厂的酸化油，其优点是质量稳定，加工生产生物柴油，享受国家相关优惠政策后能赢利。动物油脂的来源丰富，包括屠宰废料、制革厂的猪皮油等，一般价廉。这是目前尚未利用的新原料来源。

　　在木本植物油方面，利用我国山地资源丰富的特点，开发麻风树、黄连木等木本植物油，具有优势和特色。近期应调研了解现状，研讨如何加速发展，何时能提供大量原料。

　　微藻也能"点绿成金"

　　微藻是地球上最简单的一种生物，却可能成为世界上最复杂问题的解决方案。所以，世界各国政府均在大力支持研发，企业也在大力研发。如美国就制定了微藻生物柴油路线图，埃克森美孚2009年投资6亿美元开展微藻生物柴油的研发。微藻生物柴油可以减排二氧化碳，减少温室效应；生产生物柴油，减少对石油的依赖；处理废气废水，保护环境。微藻生物柴油技术被誉为"一石三鸟"的技术。

　　微藻是光合效率最高的原始植物，比农作物的单位面积产率高出数十倍，是自然界中生长最快的植物。微藻可以生长在高盐、高碱的水体中，可利用滩涂、盐碱地、沙漠进行大规模培养。利用海水、盐碱水、工业废水等非农用水进行培养，可以不与农作物争地、争水。微藻干细胞的含油量可高达70%，是最有前景的产油生物；微藻培养利用工业废气中的二氧化碳，可减少温室气体的排放，还可吸收工业废气中的氮氧化物，减少对环境的污染；生产微藻生物柴油的同时，还能生产藻饼，再加工成蛋白质、多糖、脂肪酸等高价值产品，降低微藻生物柴油的成本。

　　但是，要大规模工业生产微藻生物柴油，还有漫长、艰险的道路要走。微藻生物柴油的生产是复杂的系统工程，涉及多学科、多专业的集成，投资巨大，目前生产成本远远高于石油柴油；大型化(几万吨/年)生产，尚未实现，大型成套技术缺乏；多个环节需要改善降低投资和生产成本；发展微藻生物柴油的同时需要二氧化碳、阳光、土地3种资源。

　　要在微藻收集、浓缩、破壁、提油等方面取得重大突破，简化流程、降低设备投资和生产成本。在微藻的培育方面，要利用基因工程来加以改造，在含油量和生成速度上要有重大突破，这是微藻生物柴油发展的基础。目前世界均在大力研发，这一期望有可能实现。（许帆婷）

 

09年我国智能制造装备产业销售产值达3000亿元以上。按照初步设想，智能制造装备的发展目标是到2015年，销售收入达到1万亿元，国民经济重点产业所需高端智能装备及基础制造装备国内市场占有率达到50%。

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 　　[中国石油报2012-03-06]3月4日，中国石油天然气股份有限公司和吉林省新能源投资有限公司合资组建天然气管网公司框架协议签约仪式在北京举行。这次签约，是对2011年中国石油和吉林省签署的"气化吉林"惠民工程协议的具体落实。协议的签署，进一步巩固了双方在天然气领域的前期合作成果，将促进吉林省天然气有效利用，加快吉林省能源结构优化。