新加坡“三化”推动节能环保

发展可再生能源作为又一次促进经济增长的产业革命，大和综合研究所研究员河口真理子提出的"可再生能源第一产业论"非常引人注目。
　　河口真理子指出，由于日本大地震和福岛核电站事故，以及此后的计划停电和节电，日本人对能源的看法正在改变。"以前，对很多人来说，电是大型水库、核电站、火力发电站等大规模基础设施提供的。如果个人设置太阳能电池，就可以自己提供电力，使发电更加贴近个人生活。因此有必要将可再生能源培育为第一产业"。
　　河口真理子认为，将可再生能源定义为第一产业，将有利于可再生能源的发展。例如，如果将能源也作为农产品，农机具厂家可以和混合动力车、电气拖拉机、联合收割机一起，向个体农户出售设置在田间小道的风车和设置在渠道旁的水车，向农业合作社出售太阳能发电和带风车的筒仓、利用生物质的干燥仓库、利用沼气的温室、利用地热的冷库等。再如，畜产的粪尿处理造价很高，环境负荷也很高，如果制作成沼气，将有利于削减处理成本和增加电力收入。利用间伐的木材制造燃料粒，然后用于锅炉或者火炉，也能够节约化石燃料，削减二氧化碳排放，并且有利于山林的培育。
　　河口真理子提议，还可以将农业和可再生能源的生态观光业作为观光资源，可以考虑销售带有绿色证书的农作物。
　　农村由于土地广阔，需求分散，建设输电网成本很高，如果电力在一定程度上实现自给，可以节约不少成本。特别是人口过少的山区，能够提高地区的自立能力，产生新的收入来源，从而给农村带来活力。同时有利于解决日本吃紧的两个课题，即提高日本很低的粮食自给率和能源自给率。
　　河口真理子指出，关于发展可再生能源，以前的讨论往往集中在提高电费上，实际上，通过多方面的利用方法和关注可再生能源的社会价值，能够使可再生能源的价值进一步放大。
　　[中化新网－中国化工报2011年10月17日]"十二五"时期，石化行业的节能减排形势更加严峻、任务更加艰巨，因此要求行业加强技术创新和技术改造，加快突破关键核心技术瓶颈，推动节能目标的实现，这是记者从10月13～14日在京召开的第二届全国石油和化学工业节能技术交流及投融资大会上获悉的。
　　国家发改委环资司副司长谢极在会上介绍说，16%的节能目标较"十一五"时期幅度虽有下降，但绝对的节能量（6.7亿吨标煤）却上升很多，因此"十二五"节能减排的困难更大、任务更重。"今年上半年全国实现能源节约0.8%，距离全年3.5%的节能目标差距很大，下半年节能形势十分严峻。"谢极坦言。
　　中国石油和化学工业联合会会长李勇武出席会议并讲话，他说，"十二五"期间，石化行业节能减排面临着调结构、转方式的更高要求，面临的挑战更加严峻。他指出，行业能耗和污染排放水平仍居工业行业前列，节能减排的关键核心技术缺乏，技术瓶颈制约的矛盾日益凸显，行业节能减排的难度加大，大多是难啃的"硬骨头"。
　　为实现行业"十二五"节能减排目标，李勇武强调，要进一步淘汰落后产能，对高耗能、大宗化学品要控制总量，淘汰或改造其中的落后产能和装置，提高新建项目的能耗和环保门槛。促进传统产业优化升级，实施"差别化"发展战略，通过技术、工艺和装备的升级改造，提高传统产业的节能降耗、安全环保、产品质量水平。加强技术创新和技术改造，突破一批节能减排关键、共性技术。同时，做好重要能耗限额标准制修订，建立主要耗能设备和用能产品"能效领跑者"制度。
　　国家发改委能源研究所副所长、中国化工节能技术协会理事长戴彦德建议，严格用能管理，加快制定能源发展规划，明确总量控制目标和分解落实机制；建立两个制度，培育一个市场，即低碳产品标准、标识和认证制度、温室气体排放统计核算制度、碳排放交易市场。
　　据工业和信息化部节能与综合利用司龙勇处长透露，工信部制定的《"十二五"工业转型升级规划》即将发布，《"十二五"工业节能规划》也已通过工信部各级审议。
　　会上推出了第二届创新节能"三优"奖（优秀产品、优秀节能技术、优秀节能项目），并发布了《中国石油和化工行业节能进展报告（2011）》。
 

刀研发环保汽车的大军中。
̳　　由新加坡国立大学的学生设计并制造的环保城市概念车，由氢电池提供动力，排放物仅仅是水。此概念车是新加坡国立大学环保汽车项目的一部分。这个项目始于2008年，旨在鼓励学生拿出创新方案，应对不断严峻的能源危机。
　　环保车的关键部分是一块功率为1.2千瓦的氢动力电池。为了进一步提高能效，汽车采用单座设置，广泛采用铝和碳纤维做原料，车身重量仅为130公斤。低空气阻力的外形设计，让环保车的最快时速达到40公里。
　　设计者表示，环保车是面向未来的，但阻碍环保车发展的不利因素很多，比如需要建立用于补充氢能源的基础设施、氢动力电池技术的不很成熟以及高额的花费等。不过，总有一天，新加坡的大街小巷都会遍布绿色环保车。