中俄角力能源交易

;等10家企业联合出资组建的架构。
　　与此同时，当前大热的“互联网+”也为建设天然气市场化交易体系创造了前所未有的机遇。围绕天然气市场化交易与互联网的融合，民营企业年内频频主动触“网”，其中一个典型事例为9月19日，新奥集团旗下的全国首家液化天然气(LNG)全产业链电商服务平台——“好气网”上线。(仝晓波)
　　09光伏装机爆发式增长产业发展寻求质变
　　经过数轮整合与洗牌，光伏产业在2015年少了些急躁，多了些理性。在摆脱盲目扩张的思维后，光伏企业对质量、技术及市场更加关注，多数在2015年扭亏为盈，其中排名前十的光伏组件企业平均毛利率均超15%。
　　近年来，中国光伏装机规模呈现几何级增长，并在“十二五”的收官之年实现了新突破。2015年前三季度，我国光伏新增装机1010万千瓦，国内光伏累计装机总量超过3500万千瓦，顺利完成“十二五”规划目标。预计年底这一数字将突破4000万千瓦，届时中国将超越德国，成为全球最大光伏应用市场。
　　光伏产业整体向好与国内政策导向密切相关。2015年，国家能源局首次提出光伏“领跑者”计划和光伏“精准”扶贫政策，均将发展重点放在光伏产品质量监测上，有序引导了国内光伏制造从追求规模扩张向注重质量效益转变，实现从高补贴政策依赖模式向低价补贴竞争力提高模式的转变。2015年底，光伏产业在金融支持上又获重大突破——光伏首次被中国人民银行列入《绿色债券支持项目目录》，此举将大幅改善银行、信贷等金融资本投资光伏的信心。
　　2015年是新电改元年，得益于电改对可再生能源的利好预期，以及限电弃光、补贴拖欠情况的改善，可以预见，光伏在“十三五”期间必将迎来超越以往的大发展。(钟银燕)
　　10“一带一路”落地能源基建先行
　　2015年，酝酿近两年的“一带一路”战略高调落地，能源基建在其中扮演了关键角色。
　　开年之初，“一带一路”即成为舆论关注的交集。2015年的政府工作报告三次提及“一带一路”，这个传承古风的现代化大战略随之成为两会出现频率最高的词汇。舆论的期待很快变成了现实。4月下旬，中国和巴基斯坦签署了以能源和基建项目为主体的51项合作协议和备忘录，其中超过30项涉及中巴经济走廊，相应投资额达280亿美元。值得注意的是，中巴经济走廊的总投资额预计将高达460亿美元，这个数字相当于巴基斯坦GDP的1/5，也是中国海外投资的最大手笔。
　　中巴经济走廊从中国新疆喀什一路向南绵延3000公里，直至巴基斯坦南部的印度洋出海口瓜达尔港。作为“一带一路”的旗舰项目，中巴经济走廊恰好位于“一带”和“一路”的叠合之处，它的建设不仅将成为两国的经济传动杆，也将有效推进中亚地区的融合发展，同时为“一带一路”的后续项目起到必要的示范作用。(于欢)
　　11能源装备寒市图强转型升级好事多磨
　　企业忙糊口，政策谋做强，这是2015年我国能源装备产业呈现出的两大新趋势。
　　延续“十二五”中后期下行态势，收官之年能源装备投资、消费和出口均未见回暖，订单大幅下滑，二重、武锅连亏退市，海工装备更成弃单重灾区。在此背景下，无序低价竞争、回款难等问题愈演愈烈，企业面临生死考验。
　　穷则思变，企业纷纷尝试拓宽业务领域、升级主业、发展服务型制造和绿色制造等高端制造形态，力图以增值的回报激发用户订货热情，开辟新的需求增长空间。政策层面，我国全面实施《中国制造2025》，以信息技术与制造技术深度融合的数字化网络化智能化为主攻方向，电力、海工等作为主推领域，明确制造强国第一个十年目标的发展路径。
　　一面是水深火热的生计大战，一面是以智造为主线的中国版工业4.0大潮。在此形势下，装备企业更要保持冷静，理性跨界混搭。首先，核心技术、集成能力不足仍是掣肘产业转型升级的主因；其次，考虑到能源装备离散型制造的特性，实现智造需要解决多重技术和智造装备问题。
　　可喜的是，首台套保险新政的实施首次为解决应用难题作出制度尝试，国际产能合作则为国产装备出海创造了外部条件。同时，随着二次再热机组、超高水头抽蓄机组、核主泵、高压柔直换流阀、大型空分压缩机组等一批清洁能源装备研制成功，能源装备产业正向着高效、绿色的方向升级。(胡清)
　　12超低排放扩围提速煤电迎来“加强版”
　　2015年12月2日召开的国务院常务会议决定，2020年前全面实施燃煤电厂超低排放和节能改造，大幅降低发电煤耗和污染排放。
　　高效清洁发展一直是电力行业追求的目标，作为我国电源结构中的主力军，煤电也一直在找寻适合自己的清洁发展之路。事实上，2014年年中，我国部分燃煤发电企业已开始主动推行并实现超低排放，开启了煤电烟气超低排放探索之路。
　　当年9月，《煤电节能减排升级与改造行动计划(2014—2020年)》印发，提出要实现供电煤耗、污染排放、煤炭占能源消费比重“三降低”和安全运行质量、技术装备水平、电煤占煤炭消费比重“三提高”，打造高效清洁可持续发展的煤电产业“升级版”，并要求东部新建机组基本达到超低排放，中部原则上接近或达到，西部地区则列为鼓励类。由此，超低排放在全行业正式推广开来。
　　2015年12月11日，《全面实施燃煤电厂超低排放和节能改造工作方案》印发，要求到2020年“全国所有具备改造条件的煤电厂力争实现超低排放”。该方案覆盖范围较《行动计划》明显扩大，东、中部地区达标时间节点也提前2至3年。超低排放正式扩围提速，煤电迎来“加强版”。
　　但《工作方案》对于“具备条件”的描述仍较模糊。如何更好更快地推行煤电超低排放，亟需相关各方统筹经济性和技术可行性，避免“一刀切”。(贾科华)
　　13电动汽车大提速充电设施忙布局
　　在强有力的政策支持下，此前不温不火的电动汽车在“十二五”收官的达标之年迎来一波强势爆发。
　　统计数据显示，2015年前11个月，我国新能源汽车累计产量达27.92万辆,同比增长4倍，其中以纯电动汽车的产量贡献最大，特别是纯电商用车产量突破9万辆，同比增长11倍之多，超过同期全球其他国家同车型产量之和。纯电动乘用车产量则高达11.72万辆，同比增长3.5倍。
　　尽管电动车推广单纯依靠补贴等政策驱动的发展模式仍未现本质改变，但在绿色发展已成全球共识的当下，电动汽车爆发式增长的前景不应被质疑，“2020年新能源车保有量达500万辆”的目标似远非远。
　　电动汽车提速疾行，与之相配套的充电基础设施建设也已蓄势待发。2015年11月，国家发改委印发《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，明确提出到2020年，我国目标新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,以满足全国500万辆电动汽车充电需求。巨大的市场缺口让海量社会资本蠢蠢欲动。
　　然而处于爆发前夕的充电设施产业还需解决几个棘手难题，首先是充电桩统一国标悬而未决，兼容性、安全性问题首当其冲；其次，动力电池技术尚待革命性突破，充电焦虑仍难摆脱。展望未来，平台间的有效互联、支付交易的便捷互通、快充桩如何布局、慢充桩如何运维、电动汽车的智慧功能如何体现……一系列的疑问中蕴藏着无限商机。(姚金楠)
　　14市极寒难回暖顺势转型求突围
　　环渤海动力煤指数跌破400元，重回十年前的“3”时代；煤炭库存连续47个月超过3亿吨，过剩产能无处消纳；逾八成煤企亏损，在大打价格战的同时降薪减员、出售资产以求自保；雾霾当前，难辞其咎……在中国一次能源生产和消费结构占主导地位的煤炭行业，2015年依然感受不到一丝暖意。
　　消化过剩产能和淘汰落后产能是目前煤炭行业难啃却又不得不啃的两块硬骨头。在市场经济条件下，能效低、污染重的粗放发展模式已走到尽头，等、靠、要的做法也无力拯救煤企。危机面前，煤炭行业要转“危”为“机”，在持续不断的改革中顺势而为尤为关键。
　　一方面，国家层面将“兼并重组”列为解决过剩产能的渠道，煤企面临能否让“因政策调整而无市场”