胡主席访美：能源合作深化务实

，这就是兰郑长管道。如果我们把目光超越这条管道本身，就会发现，这条大战略通道所承载的意义，远远超越了它的起点和终点。
    一个战略延伸
    当前，我国正在掀起新一轮油气管道建设高潮，一批油气骨干管道，正在紧锣密鼓地建设。
    在这轮建设高潮中，兰郑长成品油管道备受瞩目。这条管道从西部重要的油气加工基地和中转站兰州出发，经甘肃、陕西、河南、湖南、湖北5省67个县市，跋涉近3000公里，抵达湖南长沙，包括1条干线管道和16条支线管道，设计最大年输量1500万吨，投资近百亿元。
    这是一条跨度大、距离长、输量大、投资多、自动化程度高的成品油管道。更受人关注的是，这条管道是我国“西油东送”、“北油南调”能源战略通道的重要组成部分，是国家能源安全管道网络布局的重要一环。
    兰州是我国西部地区重要的原油加工地，也是重要的油气中转地。随着中哈管道、西部管道的运营，从中亚进口的原油以及新疆原油可以通畅地到达兰州。兰州的资源“进口”问题不再是瓶颈，但“出口”矛盾却日益突出。兰州的资源必须运出去，送到最需要的华中、华东和华南油品市场上去。
    在这种战略需要下，兰郑长管道应运而生。这条管道建成后，西部地区及进口资源将免去后顾之忧。西油东送的战略通道因兰郑长管道而得到延伸。
    一道资源保障
    兰郑长管道同兰成渝管道一样，直接面对油品市场，用“生命线”来形容，亦不为过。
    在汶川大地震中，兰成渝成品油管道的“生命线”作用凸显。在陆路因大地震几近瘫痪的情况下，管道运输承担了为抗震救灾输血的重责大任。
    成品油管道的最大特色，就是其直接面对市场和客户。管道能通到哪里，油品就能保障到哪里。这对消费强劲而资源相对缺乏的华东、华中及华南地区而言，其市场保障作用，不言而喻。
    我国成品油资源地大多在西北和东北，而消费市场在华东、华南等地。在油品需求量快速上升的今天，仅仅靠铁路、公路运输来保障市场供应，难免有力不从心之感。
    因此，修建一条不受自然条件限制，也不受运输瓶颈束缚的管道，在资源与市场之间建起一条畅通无阻的“高速公路”，对资源地和消费地而言，都是一种福音。
    客观事实是，随着河南及两湖地区经济社会的快速发展，当地炼化企业已远远不能满足这些地区的成品油需求，每年需通过铁路从外省调入大量成品油弥补缺口。铁路运输能力限制了“东运”、“南运”成品油资源的增加。
    因此，兰郑长成品油管道的建设，是中国石油履行社会责任、切实保障国家能源安全战略的重大举措。管道建成后，将有效缓解沿线地区油品市场供应紧张局面。而且，这个作用会越来越明显。
    一条成长中的管道
    从整个“西油东送”、“北油南调”能源战略通道和保供网络布局中看，兰郑长成品油管道显然只是其中一段，是一个重要的组成部分，但其战略辐射，将远远超出其起点兰州和终点长沙。
    那么，“兰郑长”到底有多长？
    目前，从兰州外输的成品油管道有两条：一条是从兰州到成都到重庆的兰成渝管道，一条就是从兰州到郑州到武汉再到长沙的兰郑长管道。从目前看，兰成渝管道在满负荷运行的情况下，供不应求的矛盾仍相当突出。而且，这条管道还在向云南、贵州等地延伸，其输送的油品实际上在保证整个西南市场。
    兰郑长管道的目的地是郑州、武汉、长沙。而目前，这些地区不但没有成品油管道，而且包括整个华中、华东、华南在内的广大地区，都没有连接“西油东送”、“北油南调”主干网络的管道。
    也许，不久的将来，在兰郑长管道正式投产运营后，管道油品还会通过“组合运输”的方式，运送到周边市场。但可以预见的是，在条件成熟的情况下，管道还会继续延伸，不仅是“毛细血管”式延伸，还会将主干网络延伸到广东、广西以及周边省份。
    这种延伸，是我国能源经济发展的客观需要，是缓解资源与市场矛盾的必然趋势，也是我国成品油市场发展的必然要求。随着我国经济的发展，一个纵横交错、遍布全国的能源保障网络必将形成。
    从这个意义上说，“兰郑长”到底有多长，这个问题目前显然找不到准确答案。但有一点可以肯定，那就是，兰郑长还会继续“长”下去，伴随中国经济一起成长，朝着需要“加油”的地方不断成长。