2010年中国能源集团500强分析
据不完全统计，目前在全国322个地级以上的城市中，已有210个城市不同程度地用上了天然气，而且未来五年还将有200个城市开始使用天然气。这必然冲击液化石油气市场。数据显示，2004年时国内城市燃气用户人口中，有63.1%的人口用液化石油气，到2009年这个比例下降到了49.1%，而同期天然气的用户数量翻了一番。按照这种趋势发展下去，随着城市气化率的提高，液化石油气极有可能在大中城市逐步退出民用市场。
关税税率下调或将刺激液化石油气的进口
今年对国内液化石油气市场影响的另一大因素，是我国液化石油气关税税率的下调，这将刺激液化石油气的进口，从而进一步压缩国产液化石油气的市场份额。
进口液化石油气一直是我国液化石油气市场的重要组成部分，从2005至2010年，我国每年进口的液化石油气在200万吨至600万吨之间徘徊。由于进口液化石油气的质量要优于国产液化石油气，进口液化石油气一直在国内拥有较好的市场声誉。
不过长期以来，由于进口液化石油气一直负担着5%的关税，使得其价格与国产石油液化气相比并不占优势。因而，从2005年以来，我国每年进口的液化石油气数量基本呈逐年下降的态势，2010年的进口量只有2005年的53%。而同期，国产液化石油气的数量却稳定上升，从2005年的1662万吨增加到了2010年的2030万吨。
进口液化石油气数量逐年减少的情况在去年底由于油价的大幅上升变得更加明显。去年12月份，我国液化石油气进口量由一个月前的34.63万吨降到18 .76万吨，比一年前下降51.4%。当时进口平均到岸价高达每吨894美元，是自2008年8月份以来最高的。
正是在这种情况下，国际上不少国家由于液化石油气进口的急剧下降影响了国内消费市场，因而采取了降低或取消关税刺激进口的行动。如越南财政部决定从2010年12月17日起将液化石油气的进口关税从5%调低至2%，而我国也采取了类似的措施，决定从今年起将液化石油气的主要成分丙烷、丁烷的进口关税由5%降至2%。
这对液化石油气的进口绝对是个好消息。全球最大的液化石油气销售企业———喜威集团中国投资公司负责人柯睿智明确表示：“我们对我们在中国市场的未来充满希望。”他说，目前中国每人每天花在液化石油气上的费用并不多，上海只有1 .3元，广州略高，只有1 .6元，还比不上一瓶矿泉水的价格。由于我国进口液化石油气的企业中，外商投资企业占了72%的比例，他们对市场前景态度是非常关键的。
不过，并不是所有的人对今年液化石油气的进口充满信心。这主要有两方面的原因，一是今年油价可能会高企导致进口液化石油气价格大幅上升，从而使国内用户减少进口液化石油气的使用。这种情况在今年1、2月已显现出来，尤其是今年1月份，液化石油气进口价格已超过900美元/吨，使得当月的进口量在关税降低的情况下还不如去年同期的水平。
另一个方面的原因取决于中东、北非的局势发展。我国进口液化石油气的主要来源地是伊朗、韩国、卡塔尔、科威特、阿联酋、沙特阿拉伯等国家，其中绝大多数是属于中东、北非国家，其局势稳定对我国进口液化石油气的多少有很大的关系。
然而，即使存在这两个方面不确定的因素，今年我国下调液化石油气的关税税率对广大国产液化石油气生产企业来说仍然是一个令人不愉快的消息，它对国产液化石油气能否保持以前的市场份额已构成巨大威胁。
二甲醚国家标准出台将使其加速替代部分液化石油气
今年对国内液化石油气市场产生巨大影响的还有另一大因素，即由住房和城乡建设部城镇燃气标准规范组主持编制的国家标准《城镇燃气用二甲醚》将于今年7月1日实施，这将使二甲醚加速替代部分液化石油气。
二甲醚是与液化石油气具有相似的物理和化学性质的能源产品，目前主要用于与液化石油气进行掺烧。这一方面是有便利的条件，即二甲醚可以与现有的液化石油气罐集中统一盛装，储运安全，组成稳定，无残液，可完全利用；另一方面，液化石油气价格远高于二甲醚价格，如果在液化石油气中掺入二甲醚，可以获得高额利润。
我国二甲醚生产起步于上世纪90年代，进入本世纪后得到了快速发展，目前产能已近1100万吨，企业80多家，遍布全国。然而，由于缺乏国家标准，我国在液化石油气中掺入二甲醚的比例没有一个明确规定，很多地方出现了二甲醚大量、随意掺混到液化石油气中的现象，造成燃气使用存在诸多安全问题。
为此，2008年3月7日，国家质检总局发出了《关于气瓶充装有关问题的通知》，提出，不得在民用液化石油气中掺入二甲醚后充入液化石油气钢瓶或在焊接气瓶中擅自加入不明化学添加剂，主要是为了避免二甲醚造成液化石油气瓶胶阀泄漏，带来安全问题。
去年6月29日，国家质检总局、工商总局、安全监管总局、国家能源局又公告称，即日起在全国联合开展液化石油气专项整治行动，严查液化石油气中掺混二甲醚。
由于屡遭打击，加上前些年产能上得过快，我国二甲醚的产能现已严重过剩，目前近1100万吨的产能，产量只有约300万吨。在这种情况下，出台二甲醚的国家标准，规范在液化石油气中掺入二甲醚的掺混比例，将给二甲醚的健康、有序发展带来希望，二甲醚也可借此加速替代部分液化石油气正大光明地进入城市燃气市场。
中国城市燃气协会秘书长迟国敬说：“目前，我国已成为全球最大的二甲醚生产国，技术和生产工艺已经成熟，二甲醚作为一种清洁能源，其产业发展潜力巨大。出台国家标准、规范化的发展必将为二甲醚产业带来广阔的市场发展前景。对于目前的液化石油气经销商来说，应该接纳这一新成员。”
不过，随着二甲醚国家标准的出台，无疑会进一步加大国内液化石油气生产企业的压力，可以说今年我国国产石油液化气已面临着非常严峻的市场形势。
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[21世纪经济报道 2011年3月25日] 近日，中国中化集团（简称中化）总经理刘德树将亲赴浙江，就该公司筹划建立千万吨级炼化项目的相关事宜拜会当地政府，以求该项目在上报国家发改委时，能获得地方政府支持。
“项目选址在舟山六横岛，项目规模至少是1200万吨/年炼油加100万吨乙烯/年，附带两座30万吨原油码头等一系列配套设施。目前集团正在进行前期的规划。”中化总部一人士向本报记者透露。
据了解，自1998年刘德树出任中化总经理以来，他就期望建立覆盖整条石油产业链的“石油帝国”。
经过多年努力，目前中化已拥有了包括海外石油勘探开采和国内成品油零售在内的庞大石油资产；然而直至2010年底，这个石油梦却一直受阻于炼油环节没有成品油油源，这个石油帝国终是镜花水月。
推进舟山项目
舟山位于长江经济带与沿海经济带“T”形组合的结合部，水运条件十分便利。在这里设立炼化产能，不但可以辐射长三角等国内经济区，还可以参与面向东北亚日韩等国的转口贸易，因此其在中化石油板块中占据重要地位。
“这里自然条件太好了，背靠长三角和长江经济带，面向整个东北亚航运圈。不但可以向国内市场提供服务，还可辐射日韩等国。”原舟山市经贸委副主任贝璐国说。
自2003年以来，刘德树等中化高层就筹谋在这里建设大炼油厂，以便为中化遍布华东甚至华中的成品油销售网络提供油源。但由于未能得到地方政府的支持，再加上政策限制、陆路交通及淡水资源等问题，刘德树这个设想始终未得实现。
今年“浙江省海洋经济发展示范区规划”（简称规划）获得国务院批复，令中化高层又看到了新的希望。
据了解，这份规划是浙江首份国家级战略规划，主要内容包含三方面，其中明确指出将在舟山群岛设立国家级海洋经济特区，利用舟山当地便利的水运条件和群岛特点，探索海岛发展新模式，为此国家和浙江省政府将给予舟山一系列扶植政策。
“根据规划，2015年浙江海洋经济生产总值将达7000亿元，占全国海洋经济总产值的15%”，上述中化人士称：“为了实现这个目标，浙江当地政府十分欢迎我们央企到当地投资”。
据他介绍，目前中化已与舟山市政府达成默契，将在舟山群岛六横岛设立一座大型炼化装置，其中包括炼油能力1200万吨/年、乙烯加工能力100万吨/年，此外还将包括两座30万吨级原油码头在内的一系列配套装置，总投资将达数百亿元以上。
“目前这份规划还只是初步的，未来炼油规模、化工产能还有可能进一步扩大，因此我们希望能在‘ 十二五’ 期间做好前期准备工作，并争取将这个项目列入国家 “十三五”发展规划。”他说。
据舟山市府官员称，一旦这个项目获得国家发改委批准，舟山市政府将围绕这个项目在当地设立化工园区，以便更好实现舟山地方经济的产业升级。
中化炼油情结
事实上这已不是中化首次在炼油板块试图染指炼化项目。
中化前身是中国化工进出口总公司，属于贸易型窗口企业，曾长期垄断国内化肥、原油及其他化工产品的进出口业务； 然而进出口公司是特定时期的产物，1990年代后这种垄断的好时光一去不返。
“1997年亚洲金融危机爆发，集团海外业务遭受重创。痛定思痛后，刘总和当时集团决策层下定决心向实业集团转型。”上述中化人士说。
刘德树认为，利用国际市场上的资源为国内经济建设服务是大势所趋，而这正是中化的长处所在，况且中化没有中石油、中石化那么大的历史包袱，在与之竞争上也具有很大的优势。
为此，2000年后，中化集团先后在突尼斯、阿曼及阿联酋等国获得多个勘探的权益和资产，并在2005年与跨国石油巨头道达尔合资设立了覆盖华北、华南和长三角经济发达区的成品油销售公司，完成进入石油产业链上游和下游的战略举措。一旦再拥有炼化产能，中化的石油产业链就将成型。
2003年10月，中化与泰国最大的石油天然气集团PTT签署了备忘录。根据备忘录，中化将与PTT在石油和天然气开发、石化产品销售、发电厂项目、石油管线项目和炼油行业开展全面的战略合作。
2005年元月，中化出价5.6亿美元收购韩国仁川炼油厂 一座濒临破产，却拥有1400万吨/年炼油能力的韩国第五大炼油企业，然而在收购要约签订前，仁川炼油厂的债权人花旗银行行使了否决权，出价7.7亿美元收购了仁川炼油厂。
2009年4月，中化终于获得国家发改委的批文，获准在福建泉州建设1200万吨/年的炼化装置，这令集团上下十分兴奋，也引起了中石化等国内同行的高度关注；然而由于竞争对手压力等原因，直至2010年12月，这个项目方才通过国家环保部的环评。
“2010年12月我们虽然通过收购山东泓润石化助剂有限公司，终于拥有了自己的第一座炼油厂，但山东泓润炼油能力仅500万吨/年，对公司石油产业链的发展起不了很大的推动作用，因此我们还是很期待泉州和舟山的项目能够尽早建设投产。”上述中化人士说。
虽然刘德树等中化高层的设想很好，然而随着时间的流逝，也许中化未来拥有的炼化产能将面临越来越大的成本压力，因为国内的炼油产能2009年底即已出现了过剩苗头。
“仅在长三角地区，已投产或已正式立项的炼油产能即达亿吨/年以上，其中浙江一地就拥有4300万吨/年的镇海炼化、2000万吨/年的台州石化及中海油收购的两家地炼企业。”有中石化咨询公司高层说，“一旦中化在泉州和舟山的项目投产，它将立即面临其他三大公司的竞争压力，新厂能拼得过老项目吗？”
“但从目前了解到的情况看，虽然国产化率已达70%，但剩余的30%才是核心关键技术，并占整个利润份额的70%。”一位决策部门的权威人士对此评价说，“如果我们不能在‘再创新’方面有所突破，我国未来的核电发展就将再次面临严重地对外依赖的尴尬局面。核电关键技术受制于人，我们的核安全、国家安全便无从谈起。”
他建议主管部门，应加强顶层设计，整合相关资源，重点突破关键核心技术，“像航天领域那样，集中优势兵力打歼灭战”。
向既是产能大户又是节能大户转变，是能源企业义不容辞的责任。对此，ː 㐺 ㏟
[中新网 2011年3月21日] 在大规模发展核电、风电等新能源之前，一定要对可能面临的风险做好充分准备，相关法律应尽快出台
在强震和海啸中受创的日本福岛第一核电站接连发生的爆炸及一系列事故，给国际核电界带来巨大震撼，核安全问题再次引起国际社会的高度关注。中国工程院院士、中国原子能科学研究院研究员周永茂3月14日在接受《瞭望》新闻周刊采访时，认为日本的这场“核震”会对世界的核电发展产生警醒作用。
“安全永远是第一位的”
长期在反应堆工程、核