日本油企扩展海外能源版图 抢占液化天然气供应市场

　　资料显示，目前全球50%以上的液化天然气（LNG）都为日本和韩国使用。能源咨询公司阿格斯披露，日本的电力企业目前正在寻求加入多个海外液化天然气项目，以确保本国液化天然气供应安全。
　　日本最大的电力企业，同时也是最大的液化天然气进口商——东京电力公司（Tepco）近日表示，公司未来10年内将投资3.5万亿日元（合420亿美元）用于海外扩张，特别是参与开发液化天然气项目。该公司总裁清水正孝表示，公司希望到2020年，实现其液化天然气年消费量至少有1/3是由本公司参与的海外项目所供应。
　　去年，东京电力公司获得新合同，未来20年内，该公司将每年从澳大利亚在建的液化天然气惠斯通项目中进口310万吨液化天然气。由于该公司持有惠斯通项目11.25%股份，因此每年还可以再获得100万吨液化天然气。此前，该公司还持有达尔文液化天然气项目6.72%股份，每年可获得200万吨液化天然气。
　　近年来，以东京电力公司为首的日本电企均加速参与全球液化天然气生产项目，纷纷抢占供应市场。其中，日本第二大液化天然气消费电企中部电力公司，去年11月首次购入澳大利亚高庚项目0.4%股份，每年可分得2270万吨液化天然气。
　　除电企外，日本其他能源企业也对液化天然气项目颇有兴趣。日本国际石油开发公司在澳大利亚一个年产860万吨液化天然气的项目中，拥有76%股份，三菱商事株式会社参与运作了马来西亚沙捞越州天然气项目。沙捞越州天然气项目是全球第一个以天然气液化技术为基础的商业化项目，三菱商事株式会社还以出资和进口代理等方式，参与沙捞越州另外3个液化天然气项目，生产能力合计每年2300万吨。目前，从沙捞越州生产基地销往日本的液化天然气数量占日本进口液化天然气总量的20%。三菱商事参与策划和运作的大型投资项目还包括印度尼西亚的东固液化天然气项目、阿伦液化天然气项目。此外，三井物产于2005年和丸红商事以及美国马拉松石油合作，开发了年产340万吨的赤道几内亚液化天然气项目。
日本对于液化天然气的热情甚至波及运输行业，三井财团旗下的三井商船也将液化天然气视为日本未来能源运输主要增长来源。目前，仅该公司独自拥有的液化天然气货运船数量就占全球总量的1/3。
　　争夺能源上游市场
　　不仅在液化天然气市场，在全球油气资源市场，日本也将目光放在了上游供应上。日本很早就在海外物色和建立油气自主开采基地。早在1958年，就取得了沙特海夫吉海上油田的开发权益，开始构建海外能源版图。日本先后在中东、非洲、东南亚等地建立数十个开采基地，足迹遍及世界五大洲。
　　前面提及的日本中部电力公司在印度尼西亚、马来西亚以及俄罗斯等国都拥有天然气项目股份，三菱商事在西非、北美、英国北海等都拥有上游业务。通过与产油国签署长期合同及控制油田股权等形式，它们每日可向国内供应原油高达32万桶。三井物产则在中东、东南亚、澳大利亚及北美地区拥有大量油田开发区块，同时还拥有开发美国墨西哥湾海上油气区块的权益。
　　大量日本企业在全球能源市场上都将目光更多地放在上游供应业务上，从源头上保证本国能源供应的安全。
　　抄底全球能源市场
　　金融危机爆发后，日本在能源市场又看到新的机会。
　　据路透社报道，日本国内有人提议，动用数以万亿美元的现金储备投入购买海外资源。之前，日本执政党还曾提议设立国家基金，投资包括稀土在内的海外资源项目。分析人士表示，作为全球第二大外汇储备国，此举可能推动资源价格上升，进而引发全球性资源争夺战。
　　日本从加大能源储备力度，到主动出击争夺能源上游市场，一系列举措使其在国际能源市场拥有相当分量的话语权。事实上，日本已经做好了抄底全球能源市场的准备。
　　日本不仅将国有能源公司打造成国际市场争夺资源最重要的一支生力军，同时，还培养、支持国内其他能源企业下属油气公司扬帆出海，为其在全球市场寻找能源。
　　为了与如埃克森美孚、壳牌等国际石油巨头竞争，日本还逐步整合国内的石油企业，集中优势，打造了诸如新日本石油公司这样的大型油气企业，增强其国际竞争力。
　　日本经济产业省负责能源政策的官员曾经表示：“随着新兴经济体国家对能源资源需求的增加、世界油气产量逐渐下降以及海盗活动加剧，日本必须在确保油气资源稳定和能源供应渠道多样化方面做好准备，推动企业投资海外能源是必然的选择。”
　　投资技术资产管理公司全球策略师迈克尔•鲍尔表示，在国家主导收购能源和资源方面，日本在第二次世界大战前的工业与金融业集团就曾经进行过尝试。“这场资源之争是国家层面的地缘经济问题，日本正关注着供给安全问题。”鲍尔称。[中国石化报 2010年10月29日]