嘉陵江畔有座会“光合作用”的能源站

在能源转型与消费升级的双重浪潮下，四川销售抓住风口，探寻全新商业模式

[中国石油报 2026-09-29]

本报记者金婷婷  特约记者赵月

南充顺庆，嘉陵江畔。

秋分后的晚风挟带着江水的湿润气息，轻轻拂过滨江大道。

华灯初上，沿街的霓虹灯次第亮起。那片流光溢彩里，最醒目的不是购物商场，也不是潮流街区，而是四川销售南充分公司顺庆滨江综合能源站（以下简称滨江站）——南充滨江大道上最亮眼的地标。

初探——　　感受滨江站的“流光溢彩”

“您好，欢迎光临中国石油。祝您出行顺利，生活愉快。”正在说话的是滨江站的“迎宾人”——还原真人比例的全息投影数字人。她以站经理石薪微为原型，身着整洁职业装、面带微笑，抬手示意的姿态自然生动，不凑近细看几乎分辨不出是投影。

滨江站沿着滨江大道横向展开。左侧是CNG加气区，保障当地载货车、公交车及客运车辆用气。右侧是加油区，4台加油机16个加油车位，提供92、95、98号汽油及0号柴油。与加油区相对的是充电区，安装有8台60千瓦的直流充电桩——这些充电桩全部接入昆仑网电平台，新能源车主可以在线查看充电桩空闲情况。加油、加气机中间还布置了一台“通过式”洗车机，随时为小汽车提供洗车服务。无论是加油、加气、充电、购物还是洗车，全部支持手机扫码结算，便利店内还能刷掌支付。

穿过加油区和充电区，再往里走，首先映入眼帘的是位于加油站房外包装顶部的3D大屏。大屏上，代表当地非遗文化的剪纸生肖白马从屏幕里“走”出来，格外吸睛。便利店内还有一块3D大屏，展示的是四川销售IP形象“油优”。它以大熊猫为原型，穿着蓝色工装，戴一顶蓝色工帽，正从屏幕底部往上爬，把货架上的饼干、牛肉干、糖果等食品抛向购物车，还探出头来向客人招手，比出加油的手势，憨态可掬的模样引得顾客纷纷驻足观看。

“来一杯冰美式，少冰。”在便利店休息区，新能源车主张女士点了一杯咖啡，边品尝咖啡边等待车辆充电。

“您好，来五注机打！”收银台前，老客户王先生正在熟练地购买福利彩票。

在近400平方米的便利店，客户不仅可以购买商品，还可以看书、买彩票、喝咖啡，小朋友还可以在这里抓娃娃、玩游戏机。

滨江站的“五光十色”，指向了一种不可或缺的生产要素——电。在记者看来，这里比传统的加油站似乎更“费电”。而在便利店的荣誉墙上，赫然挂着四川联合环境交易所颁发的“零碳加油站”绿色牌匾。

细算——　每一平方米都有用武之地

“不少第一次来的客人会觉得我们设备多，耗电量高。”站经理石薪微给记者算起了账，“但实际情况是，改造后我们每个月的电费支出和改造前相差不大，有的月份甚至更低。”这笔账能算平，秘密首先藏在加油站罩棚顶部的光伏板里。

“别小看罩棚顶上这180多块光伏板。当初排布方案改了五六稿，光伏板的布局也是经过精确计算的。”石薪微说，团队没有简单地把屋顶铺满光伏板，而是结合南充本地的日照角度，反复测算光伏板的倾角与行列间距，避开罩棚立柱的阴影遮挡。每一块光伏板的朝向都经过精细校准，就是为了最大程度保证发电时长与发电效率。

改造至今，滨江站光伏发电累计近20万千瓦时，实现上网售电超5万千瓦时，光伏发电每年创效近12万元。

“为了使发电效率更高、更节能，我们选用的光伏板不仅发电功率大，而且还能作为建筑材料直接替代屋面结构。”负责滨江站光伏项目建设的王晶介绍道。

当然，滨江站的秘密远不止这些。记者跟着石薪微绕到站房后侧，在职工宿舍旁的一小块空地上，看到一组整齐排列的银灰色储能机柜。

“很多人只看到屋顶的光伏，不知道我们还有这套电力储能系统，它就是我们整个智能微电网的坚实底座。”石薪微介绍，市面上的光伏加油站不少，但大多是自发自用，没用完的电就直接并网；而滨江站能拿下零碳认证，关键就在于“光伏+储能”的协同搭配。

白天阳光充足，屋顶光伏组件持续发电，产出的绿色电力优先供给充电桩，为新能源汽车补能；用不完的电量存入储能系统，等到用电高峰、光照不足的时候再释放出来，保障站内设备运转。

不仅如此，滨江站还用隔热玻璃组成透明屋顶，连接两个旧站房。屋顶下的全景天幕由34片天窗板组成，每一片都可以自由开关，灵活控制光线强度。白天光线好的时候，天幕打开，节约室内照明用电。夜晚天幕关闭，便利店又有了温馨的氛围。

同时，全站采用LED节能光源，加油岛、便利店、公共区域分区分时控制，后半夜客流稀少时就调低亮度，关闭非必要照明，一点一滴节约能耗。

蝶变——　　老站新生的转型密码

今年前8个月，在成品油市场需求整体下降的情况下，滨江站交出了一份逆势上扬的成绩单。

四川销售南充分公司顺庆中心站经理蒲渊告诉记者，滨江站今年的油品销量已超4600吨，超额完成任务进度。“改造后的两年里，滨江站油品年销量均突破7000吨，是改造前的两倍多。”蒲渊说。

是什么促使滨江站花大力气、大价钱改造？答案藏在老站的现实困境里，也藏在行业的发展浪潮中。

时间倒回到2023年夏天，那时这里还是一座以油品销售为主的传统加油站，设施陈旧、业态单一。“最直观的感受就是环境差，以前的卫生间在站房外，下水道经常堵。夏天异味大，车主加完油一脚油门就走了，根本不愿意多待。”时任滨江站改造项目负责人的颜湛渝告诉记者。

环境差留不住客，经营上更承压。改造前，这座站年销量长期在3000吨以下，而周边2.5公里之外的竞争站点，年销量保持在万吨以上，分走了不少客户。更棘手的是业务“偏科”，几乎全靠油品销售撑着，没有充电桩，非油收入占比极低，抗风险能力弱。

在能源转型与消费升级的双重冲击下，滨江站坐不住了。四川销售市场营销首席专家孙永忠分析说，老站改造，表面看是形象提升，本质是服务功能的迭代，是从“车辆补给站”向“综合服务站”的身份转换。

“数字大屏的改造灵感，是我们从天府机场候机厅、成都春熙路网红3D大屏等地方学来的。改造前，我们用一个月时间四处学习，吸收了很多经验。”颜湛渝告诉记者。

滨江站的改造，前后召开了十几次方案论证会。“工程岗结合现场条件提出施工方案，客户服务岗结合日常经验完善服务细节，非油岗结合客群特点谋划业态布局。不同视角的想法充分碰撞，整套改造方案凝聚着集体智慧。”滨江站前任站经理周倩茹回忆说。

项目团队深知，新一代综合能源站不能只围绕“车”做文章，更要围绕“人”下功夫，把车主加油、充电的等待时间转化为消费体验时间。基于这一思路，书店、彩票、咖啡、游戏机等贴近市民生活的业态相继进驻，让加油站从“途经地”变成了“可停留的目的地”。

“滨江站不是为了造‘网红打卡点’，而是我们面向能源变革的一次先行探路。”四川销售南充分公司主要负责人李勇表示，后续将以滨江站为样本，推出分级分类改造方案。在城市核心区、高速服务区等高车流站点，实行全功能综合能源站模式；普通县域站点则优先配置“光伏+储能”基础版，因地制宜降碳提效，平衡生态效益与经济效益。

据介绍，四川销售正加快充电桩、分布式光伏等新业务布局，探索绿证交易、碳减排变现等多元路径，让零碳模式不仅有生态价值，还能形成可持续运行的商业模式。

离开站点时，夜色渐深，滨江站的灯光依旧明亮，与嘉陵江的波光交相辉映。