广西石化 “黑色绸缎”铺出红火日子

[中国石油新闻中心 2025-08-20]  “以前去南宁市区卖鱼制品，光绕路就要多花2小时。现在上横高速一通，一脚油门直抵批发市场！”8月18日天还没亮，广西横州市新福镇飞龙乡居民覃有杰坐在满载鱼制品的货车里兴奋地说。这条让沿线乡亲盼了3年的“致富路”，串联起上林、宾阳、横州三地，其中由广西石化东油沥青公司生产的8000吨70号道路沥青，为这项民生工程注入了动能。

全长118.442公里、设计时速120公里的上横高速，在广西高温、台风、暴雨交织的复杂气候中建成实属不易。“往年汛期，乡间临时便道三天两头被冲垮。”跟着工程队干了十来年的陈冲回忆，首次摊铺沥青时恰逢瓢泼大雨，雨停后检查发现，沥青层竟牢牢黏合基层，未出现丝毫鼓包。这高质量里藏着东油沥青的生产秘诀。

在100万吨/年东油沥青装置，操作员李荣缝精准地把控原油掺炼比例，根据不同原油的特性制定适配操作参数，常压炉温误差控制在2摄氏度以内。“差一点，沥青就熬不出那股韧劲。”做了22年沥青检验的蒙秀敏补充道。她通过实时监控沥青馏出口质量，动态追踪指标变化，为高品质沥青筑牢防线。

“最紧张时，1天要铺3公里路面，断料就麻烦了。”上横高速一期项目经理余俊峰指着料场监控说，“东油的罐车对时间的把控像掐着表，凌晨3时卸完料，天亮就能开工。”更关键的是，该沥青无须加热搅拌，可直接倒入摊铺机，施工效率从每日1公里提升至3公里。

家住南宁市上林县巷贤镇卢柱村的石凤英感触更深：“以前孩子坐三轮车去大丰镇上学要2小时；现在上横高速通了，从村口走到高速口只要10分钟，校车上高速20分钟就到学校，娃早上能多睡半小时。”这条惠及沿线8个乡镇的“幸福路”，凝结着东油沥青的匠心。

在广西石化沥青成品罐区，技术员卜德君盯着70号沥青的检测报告解释：“这是发往百色北环线的货。那边多山区，得保证沥青在气温零摄氏度以下时不脆裂。”从2017年第一次在高速路试用，到如今广西一半的公路用上广西石化生产的沥青，他们摸清了每个地区的“脾气”——沿海路段调高动力黏度，山区路段提高低温韧性指标。

在世纪工程平陆运河建设现场，摊铺机正将东油沥青铺展成“黑色绸缎”。这个西部陆海新通道的关键工程，建成后将打通我国西南地区最便捷的出海通道，实现西江航运干线与北部湾港的江海联运。集装箱从南宁平塘江口出发，经运河直抵北部湾港，比绕行珠三角缩短入海航程约560公里，西部陆海新通道的物流效率将大幅提升。

从水产商的货车轮胎，到孩子们的校车车轮，再到物流货车车轮，广西石化东油沥青铺就出千万群众脚下的坦途。这条不断延伸的黑色脉络，承载着八桂大地的热切期盼，通向愈发红火的日子。