着眼科技创新 谋求国际一流——中国海油学习实践科学发展观纪实

，使得成品油的销量大幅度下降。奥运会前，中石油每天可以销售汽油、柴油约1800吨，但奥运后，我们的销售量就开始呈下降趋势，到去年12月份每天的销售量已降至约1200吨。虽然社会需求减少，但石油的生产并不能停止，这就导致了库存增长，从我们内部的统计数据来看，现在我们的成品油库存量已经达到了历史同期最高水平，我们必须促进销售，缓解储藏压力。”
　　针对成品油价是否会继续下调，刘科长称，现在每升4.8元的价格应该是底线了，今后油价可能会陆续回升，但93#汽油一定不会超过国家发改委规定的5.1元每升的价格。
　　节约生活成本降低汽车使用率
   对于两大石油巨头相继降油价促销的现象，私家车主张先生说：“去年12月19日之前，93#汽油价格是每升6.03元，为节省开支，那时候我每周要有两天乘公交车上班。一些加油站将93#汽油价格下调后，我每天又开始开车上班了。”与张先生不同，家住红桥的宋先生拥有两辆私家车，以往他和妻子各开一辆，但是今年，其中一辆车已经“闲置”了。“主要考虑是节约开支，现在企业的效益都不太好，虽然油价降低了，而且取消了养路费，但开车上下班还是一笔不小的花费。我妻子现在每天乘地铁上下班，比开车划算多了。”匀展。
　　据悉，中Ѓ昆仑天然气利用公司于2008年9月18日注册成立。它是以中国石油深圳石油实业公司CNG业务和现有人员为基础组建的。目前，这个公司主要经营CNG业务，兼营LNG业务及其他的天然气利用等。为确保西气东输二线供气安全，满足香港特区的用气需求，中国石油决定在深圳投资建设LNG调峰站。这一项目也由中石油昆仑天然气利用公司负责，计划2013年建成投产。
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　　CNG及CNG汽车
　　压缩天然气(CompressedNaturalGas,简称CNG)，是指将天然气压缩到20.7—24.8兆帕，储存在车载高压气瓶中。它与管道天然气的组分相同。
　　CNG可作为车辆燃料利用。压缩天然气汽车分为CNG汽车和LNG汽车。目前世界上使用较多的是压缩天然气汽车。LNG汽车是指采用液化天然气作为动力的汽车。而液化天然气是指常压下、温度为-162摄氏度的液体天然气，储存于车载绝热气瓶中。
　　以CNG为燃料的车辆叫做NGV（NaturalGasVehicle）。目前，NGV汽车已频频亮相于各种国际车展。
所做的研究不够深入，部署不够系统；较多地依赖技术引进，有时忽视Ѐ်࿡

　　[中国石油报2009年1月1日] 车用压缩天然气业务正踏上一条“高速路”。2008年12月26日，中石油昆仑天然气利用公司有关负责人向“国脉万里行”新闻行动采访组透露，目前公司已投运加气站上百座，2010年总量将达700多座，未来7年内将突破2000座，年销售天然气超过100亿立方米。
　　车用压缩天然气简称CNG，是将天然气强力压缩后充装于储气瓶中，经减压后供给发动机燃烧以实现动力驱动。作为汽车的一种优质代用燃料，CNG具有抗爆性能好、有害物质排放量少、延长发动机使用寿命以及降低燃料费等优点。
　　据了解，为发展中国石油天然气下游业务，实现天然气二次增值，实现CNG业务的集约化经营、专业化管理、规模化发展，新成立的中石油昆仑天然气利用公司协助完成了《中国石油车用天然气发展规划》的编制工作，初步确立了发展思路与目标任务，并在全国范围内立即着手布局CNG业务。截至2008年底，公司采取重组、整合、新建等方式，在全国14个省市区的50座城市开展了CNG业务，已建成CNG母站34座、子站及标准站105座，是目前国内最大的CNG运营商。
　　近年来天然气迅猛发展推动了CNG业务快速成长。据国土资源部有关专家介绍，自上世纪90年代以来，我国天然气探明储量进入快速增长期，“九五”期间新增储量达到1.15万亿立方米，“十五”期间则突破2.4万亿立方米。截至2007年底，全国累计探明天然气可采储量3.61万立方米，剩余天然气可采储量3.03万亿立方米，可采比连续十年保持50%左右。从天然气产量来看，2008年全国总量接近800亿立方米，中国石油以77%以上的比例延续了近20年天然气产量全国领先的优势。
　　据悉，我国自1999年开展清洁汽车行动以来，CNG汽车在天然气资源丰富的西部地区取得了长足发展，目前全国有25个省市区开展了天然气汽车业务。截至2007年年底，全国CNG汽车保有量约25万辆，世界排第6位；汽车用天然气2002年为4.0亿方，2006年19.2亿立方米，2007年约30亿立方米；CNG汽车中，以公交车和出租车为主，双燃料车达17.2万辆，占总量的88%，单燃料车2.3万辆，占12%。另外，国内已有天然气发动机生产企业18家，天然气汽车车型347个。
　　据中石油昆仑天然气利用公司透露，发展CNG汽车可带来良好的社会经济效益，调整优化能源结构，有助于节能减排，改善大气环境。资料显示，目前城市污染主要来自于机动车尾气，占空气污染源的75%。以深圳为例，2008年底，该市机动车保有量已达100万辆，其中公交车1.1万辆，出租车2万辆，如果将公交车、出租车全部改烧天然气，仅此一项每年减少碳排放及硫排放等污染物40万吨以上，替代成品油50万吨。
　　为确保CNG业务快速、健康成长，中石油昆仑天然气利用公司下一步将重点推进以下工作：利用集团公司现有天然气主干线管道分输站、末站或城市门站，加紧进行母站建设；依托现有成品油销售网络，在有条件扩建的加油站内建CNG油气合建站；加快推进深圳LNG项目进程；强化安全生产，确保CNG业务平稳运行；建立内控制度体系，培养专业技术和管理人才。同时，积极争取地方政府的政策支持，加快构建CNG加气子站销售网络。
　　业内专家建议，CNG汽车产业化是一项系统工程，涉及到建站、汽车改装、汽车生产、车辆检测、标准规范制定等诸多方面，CNG汽车与CNG加气站应纳入市政统一规划同步建设。与此同时，有关政府需在用地、税