两小时打通海空生命通道

  端午假期渤海油田抢救遇险船员纪实
  [中国海洋石油报2017-05-31]
  5月29日，邬礼凯顶着大风来到渤海石油管理局总调值班室，端午节放假第二天是他的班。放假第一天还热浪滚滚，第二天就狂风大作骤降10摄氏度，邬礼凯心想今天正好适合待在屋里，用最好的心情注视一项项作业按计划推进。
  清晨的浪涌将船长杜长河从“海洋石油654”的床铺上晃醒，原本他以为会像每天的值守作业一样程序化，运运物料、人员穿梭而已。不过12:20，一个紧急电话打乱了一天的计划。曹妃甸油田接到报警：“我们是‘行运789’散货船，船舱已经进水，快要沉船了，求求你们快点派船来。救命啊！求求你们！”
  总监董建宏紧急命令守护船“海洋石油654”、“海洋石油253”前往救援，事故船舶不仅距离油田生产设施很近存在巨大危险，而且船上有5条人命等待救援。事不宜迟，接到命令的杜长河带领同事立即改变航线加足马力开赴现场。
  到了现场，大家傻了眼，阵风达到8级，浪高4米有余，风大浪急，救援船舶根本无法靠近。杜长河看到事故船舶已经一点一点下沉，5名船员已经跑到船尾避难等待救援。“不行，这种海况必须调拨直升机参与救援，所有救援船舶密切关注落水人员，赶紧将情况汇报给海事，请求直升机支援。”
  13:10，正在吃盒饭的邬礼凯接起电话，是天津海上搜救中心的紧急电话请求尽快派出直升机参与曹妃甸油田附近沉船救援。邬礼凯立刻致电中信海直机场：“先安排直升机安装绞车准备救援，我这边同步请示上级，一旦请示批复就起飞救人！”
  后勤分秒必争时，现场更惊心动魄。“咔”的一声巨响，正在甲板指挥救援筹备工作的大副王明彤吓了一跳，扭头看时遇险船只在海浪剪力下已经断为两截，船体与海面已经形成45度夹角，现实版泰坦尼克正在上演。“快！有人落水！从下风向接近搜救！”甲板水手手握抛绳器、救生圈、攀登网等设备随时准备，一旦时机允许立即采取措施。
  此时的直升机场，审批完成了，直升机刚好安装好绞车，4名救援人员火速飞往救援现场。
  “发现两名落水船员，有救生衣，准备好设备施救！”但是现场的风浪越来越大，救援人员在甲板上站不稳，巨浪时不时压顶而来，几名队员不得不用绳子将自己固定住。而两名落水者随着海浪的起伏时隐时现，几次想抓住救生网都失败了。王明彤看准一个涌浪落低的机会，嗖地一下将救生绳准确地抛投到了一名落水者身旁。“抓住了、抓住了！”大家欢呼雷动。“海洋石油654”刚救上两位落水者，船上的水手大喊：“快看船尾那儿又有人撑不住了要落水了。”还好赶来救援的“海洋石油253”已经赶到落水者附近。
  此时遇险船尾与海面的倾角越来越大，还有两个遇险船员在船尾等待救援。“他们要是能跳船，我们就有机会救他们。”“他们没有好的跳船位置，跳下来太危险，但是如果不跳，这种海况我们的船舶无法靠近救援。”“只有等直升机了！”大家正在甲板上讨论直升机，直升机的螺旋桨轰鸣声从“海洋石油654”上划过，很快两名遇险者通过绞车登上飞机脱离危险。杜长河看了下表，14:22。
  渤海石油管理局副局长黄业华应急值班，他坦言，虽然类似救援在渤海油田历来不少，不过如今低油价寒潮中我们在油田生产上抠尽每一分钱，但站在社会责任的大义面前必须担当，社会责任绝不是日子好过时的临时起意，而是沁到血液里的责任。
  5月30日，端午节早晨，结束一天一夜的值班邬礼凯可以回家吃粽子了。此时，“海洋石油654”的餐桌上摆满了香喷喷的粽子、鸡蛋和熟蒜。虽然相隔数百里之外，杜长河和邬礼凯有着相似的心情，他们的上级告诉他们，昨天的救援任务不仅得到了天津海事局搜救中心的感谢，感谢他们为5条生命搭建的海空生命通道，更收到了总公司党组书记、董事长杨华的致信：“感谢‘海洋石油654’、‘253’、7310直升机的全体员工，及渤海局的有关领导和同志们！为渤海局石油员工的担当，为海油员工的人民情怀点赞！谢谢大家！”