胜利油田公务用车总量压减30%

　　[中国石化报2016-11-11]
　　胜利油田备受关注的公车改革不断深入推进，前三季度全面完成公务用车集中管理工作，实现公务用车总量压减30%、运行费用压减30%的目标。
　　作为应对低油价、降本增效的重要措施之一，近年来胜利油田持续加强车辆管理工作。早在2014年，他们就对机关公务用车实施集中管理，取消定向用车，用车总量及运行费用均压减30%。
　　在此基础上，胜利油田近两年又压减油田机关公务用车费用支出30%。滨南采油厂等部分单位创新车辆管理模式，不断优化内部资源，提高车辆利用率，控制运行成本费用。
　　为进一步压减公务用车总量，提高车辆利用率，降低车辆运行费用，胜利油田今年相继推出推进压减公务用车实行集中管理的改革指导意见、车辆调整实施细则及人力资源管理实施办法。
　　本着“区域就近、规模适中、以大带小、方便管理”的原则，中心城区17家非生产单位公务用车集中到车管中心管理，河口和滨南区域由采油厂统一管理社区公务用车，其他39家单位实行内部集中管理。
　　根据方案，改革后业务承揽输出人员的薪酬将由接收方负责管理，转岗人员的工资将实行易岗易薪制度。集中管理后车辆调出单位不再保留公车，不再设置公车管理机构。
　　8月16日，胜利油田召开公务用车改革启动会后，机关部门与各二级单位不等不靠、自觉加压，建立信息化平台，逐一对接，登记造册、审核验收、核定价格、业务承揽，确保车辆顺利交接，人员合理流动。
　　9月中旬，中心城区17家单位公车集中到车管中心。9月底，河口与滨南区域由采油厂统一管理社区公务用车，其他39家单位实现集中管理、统一调派，胜利油田全面完成公务用车集中管理工作，实现压减总量30%、运行费用大幅压减的目标。
　　目前，经过一个多月的运行，胜利油田各级干部职工拼车出行的多了，随意用车的少了，用车效率明显提高，实现车辆大幅压减后对生产经营的有效保障。