中国海油全力打造“质量效益年”3.0升级版

迷，表观消费量仅为1.48亿吨，比上年下降3.7%。
　　2015年中国炼厂开工率略有上升，全年原油加工量4.8亿吨，汽、煤、柴产量为3.0亿吨，比上年增长4.2%，高于消费增速3个百分点。汽、柴、煤产需差同比扩大900万吨，达到2400万吨。
　　1.4进出口权放开后，中国地炼油品出口将对亚太成品油市场格局产生重大影响
　　2015年，中国地方炼厂炼油能力约为2.1亿吨/年，较3年前增长了26%。受制于原油供应不足和二次加工能力占常减压比例较低等因素，长期以来中国地方炼厂原油加工量不足，开工率低于40%。国家放开原油进口权和进口原油使用权后，地方炼厂原油进口量逐步增加，短期内以进口西非等地的低硫原油为主，其生产的成品油多在华东、华南等地寻求套利。随着地方炼厂成品油产量逐步增加，从长远看，在国内销售网络短缺的情况下，出口将是地方炼厂成品油的主要出路，这将进一步加剧亚太地区成品油市场供大于求的态势。
　　22015年中国成品油出口情况
　　2.1主要石油公司国内炼油能力与销售能力的矛盾日趋突出，出口需求强烈
　　2015年，中国总炼油能力达到7.1亿吨/年，其中中国石油1.9亿吨/年，中国石化2.7亿吨/年，中国海油3450万吨/年，地方炼厂及煤基油品企业2.2亿吨/年。未来国内GDP增速适度放缓、经济转型、能源利用效率提升、替代能源快速发展等因素将进一步抑制成品油消费增长，炼油能力过剩问题更加突出。
　　2015年，中国石油油品销量为1.2亿吨，中国石化1.8亿吨，中国海油830万吨。销售能力与炼油能力不匹配，一定程度上影响了炼厂的开工率，产销矛盾突出。各大石油公司终端销售能力受加油站数量和销售网络的制约，库存高企，出口需求日趋强烈。中国地方炼油企业普遍缺少终端销售能力，随着国家放开原油进口和成品油出口，除了通过批发渠道在国内销售外，出口将成为地方炼厂成品油销售的重要渠道。
　　2.2成品油出口配额逐年增加，石油公司出口积极性会受到国内销售价格、社会批发价格和出口价格差异的影响
　　中国成品油出口实行配额制度，归商务部管理，按季度发放出口配额，配额按油种细分至各石油公司的炼厂，本季度未使用的配额可转到下个季度使用，直到年底。中国石化在国内拥有最多的炼油能力，因此获得的配额较多，其次是中国石油和中国海油。2015年，商务部发放的成品油出口配额约为62万桶/日，较2014年增长46%。在主要成品油出口配额中，由于中国汽车销量不断增长，为供应国内旺盛且稳步增长的汽油需求，汽油出口配额最低，柴油和航煤出口配额相对较高。
　　中国石油公司的成品油出口积极性受国内销售价格、社会批发价格和出口价格差异的综合影响。由于政府设置产品出厂价格，目前国内汽、柴油的销售毛利超过出口毛利，例如，2015年8月，国内汽油和柴油(硫含量350ppm)销售价格分别高于离岸新加坡价格8美元/桶和4美元/桶，这在一定程度上打击了国内石油公司出口成品油的积极性，仅把出口作为油品销售的备选方案和调节库存的手段。
　　2.3国内外成品油品质差异导致炼厂生产面临两难境地，同时出口物流设施存在瓶颈
　　2015年，中国已在全国范围内实施了汽、柴油国四标准(硫含量<50ppm)，2018年将达到国五标准(硫含量<10ppm)。目前东南亚地区主要目标市场汽、柴油标准的硫含量大部分为500ppm，接近中国国三的标准，且质量升级进程缓慢；中亚国家和蒙古的汽、柴油的硫含量要求与中国的国二标准相当，中国成品油出口面临“硫含量过剩”的问题。成品油其他指标，例如柴油中的闪点、十六烷指数、颜色等，不能完全满足出口市场的需求，品质差异制约了中国成品油出口的竞争力。与国际水平相比，目前中国炼厂受罐容、码头条件等限制，成品油出口在单船出口货量及靠泊计划、装船效率上还有一定差距，造成出口亏仓、滞期费较多，也影响了企业的出口竞争力。
　　2.4原油来料加工复出口的模式不能从根本上降低库存和缓解产销矛盾
　　2006年，国家取消一般贸易出口退税政策。当前中国一般贸易成品油出口需负担