中国石油参与天津港“8•12”特大火灾爆炸事故抢险：排险解难显担当(图)
大港石化应急队第一时间赶赴爆炸现场集结待命。
大港石化：2公里逆火步行第一时间赴现场
8月13日0时59分，来自天津市消防总队的紧急救援电话让大港石化公司迅速进入紧急状态。公司副总经理和总经理助理集结应急队全速赶赴爆炸现场。由于天津滨海高速戒严，应急队员决定弃车步行。
应急队员背负二三十公斤的救援器材急行2公里，一个个逆火而行的坚定身影，彰显着石油人危难时刻挺身而出的大无畏精神。最终，大港石化应急队成为天津港“8·12”特大火灾爆炸事故抵达现场的首支企业救援队。
17日，又一场与时间赛跑的抢险接力战打响了。晚上10时左右，大港石化接到“现场急需26号石蜡油对金属钠封闭”的通知，立刻行动，想尽一切办法保质保量保时供给。
大港石化不生产石蜡油，公司连夜找大庆、抚顺、锦西、锦州、大连等全国供应商，可是有能力生产的企业或者没有现货、或者地处偏远。
救援工作刻不容缓，由于金属钠化学反应非常活跃，如果处理不及时，极易发生次生危害，给人民群众生命安全带来新的威胁。
时间不等人，怎么办？18日2时，正当负责此任务的物资采购部主任王洪涛一筹莫展之际，得知新疆克拉玛依炼油厂给天津西青区一个厂家供应了10吨石蜡油。欣喜之余，王洪涛火速赶到西青，联系专家确认各项指标。
18日9时，1700公斤石蜡油按时送到了抢险救援现场。
大港石化“8·12”抢险受到天津市民的点赞。9月17日，一份来自天津市抢险救援指挥部的感谢信寄达大港石化公司。
无人机拍摄的管道局抢险队员救援画面。
管道局：手握抢险金刚钻揽下救援瓷器活
作为国际一流、亚洲第一的专业抢险队伍，管道局应急抢险中心拥有丰富的带压开孔封堵作业经验。面对事故现场的大量密闭集装箱，管道局运用成熟的注氮封存技术，对集装箱开孔注氮，将危化品进行隔离，并在有氮气保护的情况下取样，确定危险品种类。
8月18日以来，管道局累计派出百人抢险团队，参与集装箱和罐体安全破拆、危险气瓶处置、钢结构厂房切割、干燥气体清洗以及无人机航拍技术支持等抢险任务。抢险中心之所以能接到瓷器活，与他们手握着的科技金刚钻密不可分。
多年来，抢险中心凭借着带压开孔封堵的绝技，出色完成了宁波等天然气管线泄漏、苏丹GNPOC原油管道爆炸等数百次抢险任务，在业内名气大振，确立了国际一流、亚洲第一专业化队伍的地位。
管道局应急抢险中心查看不明罐体情况。
8月18日，在接到命令不到两个半小时的时间里，抢险中心紧急召集相关人员确定了粘接、密闭开孔、注氮封存的集装箱抢险破拆方案。抢险中心的设备中心和封堵二处的技术人员，则忙着抢险材料加工、防爆工具装车等多项准备工作。装车的顺序都有专业化的讲究，现场首先使用的东西装在最外面。同时，在抢险人员出发后，后方便立即开始了针对集装箱的粘接、开孔实验，确认了方案的可行性。
爆炸现场，充满了焦糊难闻的气味，随时都可能发生不明危化品的爆燃。但风险从未挡住抢险队员的脚步。
抢险工作有条不紊地进行着，抢险队员在装有不明物体且没有发生泄漏的集装箱上，仔细粘接上2英寸的短节，等达到一定粘接强度后密闭开孔。然后由生化部队对箱内物品采样化验。对确认没有危害物品的集装箱进行破拆。一旦发现危害品，立即进行注氮隔离。整个救援过程专业快速令人折服。
此次抢险工程中，管道局设计院、管道学院、应急抢险中心长期合作伙伴富驰耐特公司，还出动了多架无人机。除了画面实时传回指挥部外，还制作出核心区的影像图，为救援工作的指挥部署提供了参考。
安全环保技术研究院环保所所长李兴春接受媒体采访。
安全环保技术研究院：提出污水处理方案当好应急工作智囊
8月20日的《新闻30分》中，中国石油安全环保技术研究院环保所所长李兴春作为环保部应急专家，在节目中介绍了爆炸核心区水质抽样情况及具体措施实施情况，由他参与的核心区大水坑处理方案已被正式确定。
8月13日至22日的10天，对李兴春来说意义非凡。最让他自豪的是，他协助找到了事故区所有的污水和雨水外排口，并第一时间建议封堵，提出了多级封堵建议，确保了事故区所有污水均经过确认后才外排，为保证渤海湾水环境安全做出了重要贡献。
除了参与事故污水的封堵及处理工作，他还为天津市环保局污水处理和应急监测决策提供支持，同时以环保部应急专家的身份多次接受中央电视台、天津电视台等媒体采访，回答现场敏感问题，解答社会的关切和疑虑。
李兴春回忆，8月14日下午，次日天津可能会降雨的消息令环保部领导非常着急，因为事故区雨水外流会造成大面积水源污染。虽然指挥部反馈已经在进行围堵作业，但具体情况仍不清楚。
在和环保部应急办副主任闫景军仔细分析了大气监测数据后，认为现场虽有风险，但仍可控。为了加快工作进度，李兴春和闫景军戴着简易口罩和一个司机奔赴核心区周边落实事故区的围堵情况。
为了以防万一，他们打开车辆空气内循环，并吩咐司机时刻保持与他们5米以内的距离，一旦遇到紧急情况可以立刻撤退。大约一个半小时后，他们摸清了现场情况，并顺利提出了补充措施。
作为环保部应急专家，李兴春在救援中科学冷静应对重重困难，为救援工作的顺利开展发挥了重要的智囊作用。
大港油田抢险队员用非金属桶一桶一桶清理碳酸二乙酯残液。
大港油田：活用“土方法”清危化品残液
8月30日晚，大港油田的10名抢险队员松了一口气。经过5个小时的努力，他们顺利完成抢险现场一辆罐车内碳酸二乙酯残夜的清理倒灌任务。由于使用了“土方法”，抢险队员累得直不起腰来。
“土方法”就是把消防绳绑在非金属桶上，再从大罐顶部放绳打捞，就像打井水一样一桶一桶地把残夜清理出来。
清理办法为什么要这么“土”？其实在接到救援任务时，大港油田派出了“精兵强将”，动用了2辆多功能抢险车驰援天津。但由于碳酸二乙酯属于易燃、易挥发的有毒液体，对金属具有强腐蚀性，因此现代化的金属打捞设备在现场就“失灵”了，制定的两套现场处置方案都无法有效实施。最终只能使用从大罐顶部用消防绳下非金属水桶打捞残夜。
15时，应急队员穿戴好防化装备，开始一桶一桶地清理危化品，派去的两辆车实施现场监护。
经过抢险队员的不懈努力，20时，残液终于清理完毕，隐患被消除了，为爆炸核心区下一步清障工作打下了基础。而大港油田总医院的医护人员同样奋战在事故后方，为救援工作竭尽全力。
抚顺石化抢险队伍清理固体氰化钠。
抚顺石化：剧毒氰化钠遇排险尖兵
天津滨海新区瑞海公司危险品仓库发生爆炸,事故现场应急指挥中心公布瑞海公司仓库混堆7大类40余种共计3000吨左右的危化品，其中包括700吨氰化钠。
国家水质监测结果也不乐观：爆炸周围现场区域共有30个点位检出氰化物。氰化物有剧毒，一旦进入人体后将造成身体组织缺氧，进而导致肌体陷入内窒息状态，因此氰化钠的处置工作引起各方高度关注。
人们把目光投向了抚顺石化。抚顺石化腈纶化工厂氰化钠车间平日生产液体氰化钠，和事故中的固体氰化钠相比，浓度低很多但物性相近。此外，化工厂还有多名熟悉氰化钠“脾性”的专家。
8月15日，抚顺石化公司应火灾爆炸事故现场抢险组请求，迅速组织由党委书记钱新华为队长，包括专家在内的36人抢险队伍，参加这场“火山口”上的排险战役。救援抢险队员备齐氰化钠和氢氰酸安全技术说明书、防毒面具、防酸碱手套等安全防护用品，仅准备了两个多小时就出发了。
胆量的背后，是扎实的专业知识。经过专家仔细分析后，最终确定了3种处理方案：对少部分已炸开外露的，清理出一块场地，用过氧化氢或者其他办法进行化学中和来溶解。对大面积分散的，砌起一米多高的围墙围挡起来，为了防止因下雨造成的化学反应，还进行了必要的遮盖，预防二次污染。对成桶未损坏的将其及时清运，撤离现场，由专业化的公司进行专业化处置。
在现场清理过程中，抢险队员提前做好安全预案，严格穿戴防化服、防毒呼吸器等防护装备，佩戴氢氰酸报警仪，并始终在上风向依次排开，将氰化钠装袋后放置到密封的铁桶里。
“危险性高是肯定的，否则就不需要我们来抢险了。”抚顺石化氰化钠车间工艺员朱爱池说，“但我们也科学设置了警戒线，低于警戒线继续工作，高于警戒线就立刻撤离现场。”
抢险队在4天时间里，分3次进入作业现场，排查清理爆炸事故现场3.5万平方米，清理现场散落的固体氰化钠70公斤，疑似氰化物和其他危化品130编织袋，圆满完成了指挥部下达的抢险救援任务。
大港油田总医院：凌晨接诊救治伤员
8月12日23时30分左右，大港油田总医院急诊科接到滨海新区卫生局电话通知，急诊科值班人员立刻进入战备状态。
13日1时，陆续有伤员前来就诊。不一会儿，急诊室就挤满了伤员和家属。年龄最大的患者64岁，最小的只有1岁零10个月。大部分伤员情绪紧张甚至急躁。医护人员一边安抚患者情绪，一边救治，查看清理异物，消毒缝合伤口，救治工作紧张而有序地进行着。
有的患者没有带钱，医护人员第一时间进行治疗，这让伤员家属深受感动。大港油田总医院急诊科医生周东超告诉记者：“救死扶伤是我们的天职，虽然熬了一个通宵没有休息，但我们尽到了医护人员的责任，感到很欣慰。”
截至8月14日，大港油田总医院共接诊初诊复诊人员31人次，伤员均得到妥善救治。