天津浮式LNG码头泊位获准对外开放

　　[中国石化新闻网2015-06-05]5月份，茂名石化炼油分部联合二车间坚持从严管理，通过优化操作，成功解决了由于气柜负荷过高严重制约2号柴油加氢装置生产航煤质量质量的瓶颈，全月生产航煤16万吨，创单月历史新高，航煤全部达到国家军用航煤标准。
　　长期以来，2号柴油加氢装置产品分馏塔顶酸性气一直排放气柜回收，造成了气柜一直处于高负荷状态运行，一旦装置发生波动，将有可能发生冲水封、放火炬，造成航煤产品质量不合格。特别是进入6月份5月份以来，炼油分部紧跟市场供求变化，全力增产航煤，使2号柴油加氢装置从200吨/小时提升至270吨/小时，装置产品分馏塔顶酸性气增多，使得气柜的负荷越来越高，气柜高负荷运行对航煤提量生产的制约越加不容忽视。
　　质量就是生命线。5月份，炼油分部下达了航煤产品优化的任务，要求联合二车间立即拿出解决方案。车间立即成立优化小组，致力从源头上攻克啃下这块骨头。他们从产品分馏塔顶酸性气的去路着手，不断的优化操作流程，通过在操作上、流程上的密切融合，最终通过对分馏塔进行提压操作，将塔顶酸性气回收至干气脱硫塔进行脱硫的方法，成功缓解了气柜的压力，降低气柜压缩机负荷。
　　操作无极限，优化无止境。5月份，通过长期不断的持续优化，2号柴油加氢装置月增产航煤16万吨，全部达到国家军用航煤标准，不仅降低了气柜还回收酸性气700m3/h，使气柜压缩机每小时节电70