乘“一带一路”东风蓄势起航

　　[中国海洋石油报2015-01-22]2014年12月14日，在阿拉伯海面上，5100吨重的组块被海油工程“蓝鲸”号起重船成功吊起，这一重量刷新了我国起重船在海外单扒杆最大吊重的纪录。在墨西哥湾，中海油服旗下的大型钻井装备已达8艘，在当地钻井服务市场的份额位列第三。
　　海洋装备与技术无疑是中国海油在“一带一路”上最容易发挥价值的领域。“一带一路”沿线国家近60个，大多是新兴经济体和发展中国家，总人口约44亿，经济总量约21万亿美元，分别占全球的63%和29%。可以看出，“一带一路”大多沿线国家尚处在工业化初级阶段，不少国家的经济高度依赖能源、矿产等资源型行业。
　　“新兴国家由于发展的需要，在基础建设方面需求很大。”国务院发展研究中心党组成员、办公厅主任隆国强表示，“一带一路”战略的实施，对具备一定装备技术能力的企业“走出去”提供了机遇。
　　在国内，国务院2012年发布的《“十二五”国家战略新兴产业发展规划》，明确将海洋工程装备列入高端装备制造产业领域。另一份由工信部、发改委、科技部、国资委、国家海洋局联合制定的《海洋工程装备制造业中长期发展规划》明确指出，要经过十年努力，使我国成为世界主要的海洋工程装备制造大国和强国。
　　我们有理由相信，以中国海油为表率的海洋高精尖装备与技术正迎来起飞的黄金时代。
　　在“一带一路”沿线国家中，中亚一直没有离开过中国海油的视野。里海是继波斯湾之后又一块世界级产油区，被誉为21世纪世界最重要的能源供应基地之一。2005年，中国海油曾与中国石油、哈萨克国家石油公司共同签署过一份关于北里海达尔汗区块的合作备忘录，这也是中国海油与中亚至今以来唯一一次接触。
　　中亚五国在能源生产和出口方面都制定了雄心勃勃的计划，也吸引了大量的外国投资。为鼓励出口，哈萨克斯坦实行石油出口零关税的政策。2014年3月，在《塔吉克斯坦共和国2015年前经济发展规划》中，能源开采成为工业发展的重点。
　　“一带一路”的战略背景，能否让我们再次叩响中亚的油气大门？中亚国家独立后经济恢复缓慢，严重缺乏资金，开发油田只能借助国际资本。现行政策下，中亚国家既鼓励外国投资者与本国企业合资合作勘探开采，也允许外国公司独资从事矿产资源的勘探开发。与中国海油早期对外合作异曲同工，这些国家正在经历类似的变革，中国海油有条件、也有经验帮助中亚国家开发自身的资源。
　　“一带一路”战略已经启动，这个关联不同国家的经济贸易圈，为中国海油带来的能源影响将会逐步显现。除了新的能源供应挖掘点，我们还能看到欧亚大陆能源运输格局即将产生的变化。“一带一路”建设将推动欧亚大陆铁路、公路等交通设施得到改善，随着陆路交往的畅通，将会改变以往途经马六甲海峡的单一海路运输格局。
　　“一带一路”沿线国家尽管国情迥异，文化不同，但都拥有和平与发展的共同梦想，都希望搭乘中国发展的列车快速前行。此前在土耳其的伊斯坦布尔召开的“一带一路”战略会议上，与会者非常认同中国倡议的基础设施建设和互联互通计划，这些国家无论是政府还是企业、智库，对实施战略都充满了期待。
　　以“合作”起步的中国海油，更愿意在“一带一路”创造的合作氛围中，与更多国家和公司展开更密切的合作，在古老的丝绸之路上，走出一片新的天地