深海利器 中国智造
通过每天看生产日报，和生产调度沟通、主动和钻井队联系等多种方式，提前关注一个月内将要压裂的施工井进度，制定出最优、最省时的压裂日程表。
同时密切关注几天内的施工井情况，在穿梭施工的途中专门去询问进度，根据实际情况及时调整压裂日程。去年，该指挥部实现了6口井酸压井的同时，积极穿插承担了7口井采油厂的酸化施工任务，平均不到2.5天就完成一口井的施工，尤其6口酸压井实现质量全优。
强化专业味，拓展市场跑赢对手
面对工作量不足的市场，该指挥部通过市场调查，结合塔河油田生产需要，强化专业研究，不断拓宽施工领域，增加施工面，转变拓展服务方向，争取市场任务量，同时增加新市场开拓收入奖励机制，为拓展市场跑赢对手注入动力。
在塔河压裂中标后，往往会出现油气井不经过压裂就自然投产的情况。他安排专职人员紧盯塔河油田各区块自然投产井的情况，根据往年选井经验，认真总结分析，提升酸压招投标选井效果，避免出现因自然投产和选井不当造成的工作量流失的问题，提高选井有效率。2014年，该指挥部塔河压裂选井有效率达84%，同比提高11%。选井有效率位列塔河油田第一，市场占有率也因此同比提升10%。
过去还能市场上够挑肥拣瘦的贾永江，现在不得不低下头，算计一下，只要有利可图的“买卖”都属于可争取的范围之内。华北井下新疆指挥部固井积极承揽采油厂的打水泥塞和挤水泥等特殊作业、钻井大包中的小尾管固井和打水泥塞、泥浆堵漏配合作业。压裂选井时，他们根据塔河油田井区储层的情况，选择加砂机会大的井，因为一口加砂井的单车费用比普通酸压井高2万~3万元，比常规酸压施工增加收入20万元。
融入精细味，创新模式降低费用
“效益经营如同烹小鲜，融入精细味，是‘掌勺者’必不可少的一味调料。”贾永江说。
他在创新模式降低费用上动起了脑筋：严格用工总量控制，减少设备台套，外租运酸车取代储酸罐施工、减少外租设备开支、对水泥添加剂的优化选择、攻关自修技术难点，来降低费用。
他立足指挥部自身情况，严格用工总量控制。在工区之间实行基层队之间人员和设备运用“内部租用”模式，做到哪里需要哪里去，增强公司内部人员和设备的机动性和协调性。并从强化职工培训入手，通过培养职工跨岗位、跨装置操作能力，建立相关激励机制，以职工操作技能的全面提升解决用工难题。去年减少压裂和固井各1台套，减少10名员工，减少人工成本100万元。
原来，配液和打平衡均需外租水泥车，一年费用约180万元。如今，他们租借自己固井队的水泥车，减少费用120万元。在施工任务多需要配置的压裂液增加的时候，他们借固井队水泥车完成配液、打交联剂作业，节省了一笔租借费用。
此外，他们利用外租运酸车取代储酸罐施工，也节省了一笔费用。过去，每口井酸压施工都要上酸罐，他们经过调研并试用后，如今酸压施工基本不上酸罐，租用的酸罐车运送到井场后直接施工，相比上储酸罐每井次的综合费用能减少3000元。用此方法每年施工40井次，可节省费用12万元。一断地产生能源，供人们使用。还可利用微生物进行污水处理，减少污水处理厂的能耗问题，达到绿色处理污水的效果，降低二次污染的可能性。
关键在于体制机制改革
推动能源绿色ల
——陵水25-1气田勘探突破启示
[中国海洋石油报2015-04-03]
目前，南海西部科研人员正加快陵水25-1气田的评价工作。该气田是继2014年陵水17-2勘探突破后，中国海油自营深水勘探斩获的又一重大成果。
南海深水地质条件复杂，勘探难度大，外方曾多次放弃，这种条件下，这个气田是如何发现的，对南海深水后续高效勘探有哪些启示和借鉴意义？记者近日采访了有限公司湛江分公司（下称湛江分公司）相关部门。
锲而不舍，获认识突破
陵水25-1气田位于琼东南盆地乐东凹陷。该凹陷是琼东南盆地最大凹陷，烃源岩埋深普遍大于6000米，深部油气难以运移到勘探目的层系。上世纪90年代合作勘探阶段，外方在该凹陷钻了两口探井，以失败告终，遂放弃了对乐东凹陷的勘探权益。
此后，该凹陷近20年无勘探投入，但公司持续对其进行研究，尤其是近年。南海西部科研人员大胆推测，乐东凹陷受断裂走滑影响，发育巨厚的烃源岩应该很有勘探潜力。为证实这个想法，2012年湛江分公司再与外方合作勘探。在采集、处理完该凹陷的三维地震资料后，由于发现的勘探目标少且凹陷南部运移不发育，外方认为勘探潜力不大而退出。
湛江分公司反思后发现，问题出在地震资料处理方法上。他们利用大面积叠前深度偏移技术深入研究，发现了多个构造岩性圈闭。这些圈闭分布在凹陷强高压面上，高压形成的地层裂隙成为油气运移通道，颠覆了南海西部断裂和底辟油气运移成藏认识。
认识突破后，湛江分公司2013年底在乐东凹陷靠近深部高压部位的陵水25-1构造高点部署了陵水25-1-1井。该井西距崖城35-1-1井34公里，设计井深3930米。
厚积厚发，获滚滚油气
地质认识攻克难关后，钻井难题接踵而来。
陵水25-1-1井水深974米，由“南海9号”承钻，是中国海油采用锚泊定位方式钻井作业水深最深的一口井。深水锚泊定位作业难度大，在严控风险的前提下，湛江分公司采用多条拖轮同时抛锚的方式，实现了平台的精确定位。定位后，8个单重为18吨的锚头带着钢缆，像“八爪章鱼”般紧扣海底以维持平台稳定。每条“章鱼触须”都维持着130吨的拉力。
陵水25-1-1井也是“南海9号”钻探的首口千米深水井，且目的层上下都是高压地层，其中上部压力系数达1.5，钻这类井易致地层破裂、井漏甚至塌井。湛江分公司历经20年研发的多机制地层压力预测等技术派上了用场。陵水25-1-1井于去年10月6日开钻，11月5日顺利完钻，完钻井深4001米，随钻测井显示，钻遇73米气层。
陵水25-1气田究竟有多少经济可采储量？需测试作业后评价确定。国际深水测试作业，一般是在钻井结束临时弃井、经过较长时间准备后再实施，而陵水25-1-1井完钻后就组织测试作业。关键时刻，曾用于陵水17-2气田测试、中国海油自主研发的深水模块化测试装置再一次成功运用。12月6日，陵水25-1-1井测试成功，“南海九号”火炬臂处，巨大的火龙映红一片海。经测算，陵水25-1气田达到中型以上规模。
海油工程珠海公司总经理田明杰介绍，该基地定位于建设成为具有国际水平的深水海洋工程浮式设施制造和总装基地、水下工程设施装配和测试基地等，能生产、总装张力腿平台（TLP）、深吃水立柱式平台（SPAR）等大型深海装备，兼顾水下管汇、水下采油树等水下生产设备。
“深海装备国产化不是朝夕之功。为尽快掌握深海装备建造的核心技术与能力，我们不仅要依靠海油自身力量，还将积极寻求合作，”田明杰说，“目前我们正加强与国际上的一些一流海洋工程公司交流，以期建立战略合作关系，推进深海高端装备的‘中国智造’。”（记者张光明通讯员权智杰）