【石化观察】全球LNG市场发展四大新特点

　　“顶篷构造”理论让克拉苏深层万亿立方米大气区初露端倪。
　　库车山前是塔里木天然气勘探主战场，被称为地质界的“哥德巴赫猜想”。对于它的复杂，地质家们这样形容：深度像弹簧，高点带轱辘，圈闭捉迷藏。
　　1998年，塔里木油田科研团队引进并创新了断层相关褶皱理论，成功指导了克拉2气田的重大发现。
　　西气东输启动后，我国对天然气的需求愈发迫切。库车山前承载着寻找西气东输下一个气源地的重任。与此同时，塔里木油田正在加快建设一流大油气田，急切需要落实优质规模天然气资源基础。
　　2000年到2006年，在库车坳陷发现克拉2、迪那2气田后的7年间，与克拉2处于同一排构造带、同样勘探目的层的四大圈闭，全军覆没——博孜1井被迫完井，克拉4井工程报废，西秋1井无奈停钻……库车坳陷勘探从此跌入谷底。
　　经过一次次失利后，勘探工作者不禁自问：是地质理论“误导”了，还是主攻方向偏了？难道真的如常规地质理论所说，7000米地下没气吗？还有下一个克拉2吗？
　　在对克拉2的地震攻关中，在整个克拉苏构造带近百条地震测线中，仅有一条较为清楚地展示了克拉苏大断裂下盘存在构造的影子。
　　也就是这个影子，从2005年开始，让地质研究人员将勘探重心重新锁定在克拉苏构造带，瞄准盐下深层，明确了克拉2下找克拉2的勘探思路，寻找整装、规模天然气田。
　　2007年，大北3井开钻。这口井原设计井深6550米。在两次加深后，不但未达到目的层，还发生卡钻。
　　在历经3次加深后，仍然没有油气显示，但现场地质人员在录井图上发现了一个“气包”。于是，他们把这个真假难辨、若隐若现的油气信息交到了上级领导面前。
　　决定大北3井命运的关键就是认清这个“气包”。科研人员反复辨析、倾听这个“气包”：它到底是来自地宫深处天然气的微弱心跳，还是别的什么？
　　几天后，塔里木油田决策层做出对大北3井进行侧钻的历史性决策——向从未达到过的7000米井深挺进！最终在7091米处，到达目的层，发现高产工业气流。
　　大北3井的成功，推翻了库车山前7000米以下无油气的论断。塔里木迎来天然气勘探的又一个春天。
　　构造假象如何辨？
　　解放思想找规律
　　地层深处的盐膏层在高温高压环境下好似一块橡皮糖，具有极强的蠕变特性。克拉苏深层盐膏层最厚的地方达4000多米。
　　也就是这种巨厚的揉皱变形强烈的盐膏层，对地震能量具有极强的吸收和屏蔽作用，使地震资料品质变差，成像精度降低，也模糊了地质家的眼睛，看不清地下油气分布规律。
　　通过对克拉2之后的失利探井进行分析后发现，有2/3是由于地震资料不清晰导致构造“打跑”“打偏”“打无”。
　　从克拉2气田到克深2气藏的发现，地理上只是山上山下之分，地质上只是断层上下盘之别，南北相距仅5公里，中间仅相隔一个断片，但克深2气藏的发现比克拉2姗姗来迟10年。
　　这10年，对于塔里木油气勘探者来说不是空档期，正是他们大打物探攻坚战的10年。
　　从“宽线+大组合”到大面积连片山地三维采集，并用宽方位、高覆盖、高密度采集方案取代窄方位、较低覆盖、低密度采集方法，提高了地震原始资料的信噪比，解决了盐下深层成像质量差、偏移归位不准的“高点带弹簧，圈闭带轱辘”构造假象问题。
　　按照常规理论，埋深越深、储层压得越实，孔隙度越小。可从克拉苏构造带白垩系孔隙度与埋深关系曲线显示：从2000米到5000米，孔隙度从20%到7%，递减规律是一条直线，却在6000米左右出现了拐点。
　　克拉苏宝藏在哪里？
　　揭开“顶篷”牵“气龙”
　　2002年至2007年，地质界有种观点认为，根据砂岩埋藏压实理论，库车前陆冲断带白垩系砂岩储层超过6000米埋深后，孔隙度要普遍低于3%。这种储层没有工业开发价值，因此将6000米定义为储层“死亡线”。而塔里木地质人员坚持认为，在形如“屋脊”的“顶篷构造”支撑下，“顶篷”中盐膏层的减压作用减弱，从而使埋深与孔隙度的变化违背常规出现拐点，“顶篷”下的“房子”内形成大量构造圈闭。可以说，“顶篷”之下波澜壮阔，别有洞天。
　　“顶篷构造”地质理论成为解开克拉苏构造带“地宫密码”的金钥匙。科研人员据此理论科学预测8000米以下仍有优质储层，使勘探范围向深层伸展3000米至4000米，打破了“6000米埋深是储层死亡线”的传统认识。
　　2013年12月，克深9井首次在超过7500米地下获得日产百万立方米高产气流，再次验证了“顶篷构造”这一石破天惊的预测，也彻底扭转了早期浅层克拉2“独生子”的勘探局面。
　　浅层发现克拉2，深层找到克深2。从克拉2到克深2、再到克深9，纵向上深度从4000米加深到8000米，接近“珠峰海拔”，解放了一大批圈闭。横向上成排成带，东延西展，北扩南展，发现了东西长248公里、南北宽15公里至30公里的富气区带。
　　在“顶篷构造”理论指导下，陆续诞生了7个埋深超过6000米、储量超过千亿立方米的气藏，新增天然气地质储量近7000亿立方米，克拉苏深层万亿立方米大气区初露端倪。这让西气东输的“底气”更足，为新疆推进“一带一路”战略提供了资源基础。
　　地质理论持续创新勘探方能持续突破
　　当前，国际油价低位形势和可采储量低品位的现实，对上游业务形成巨大双重压力。因此，发现新的优质储量，有效实现低成本发展，是破解困局的热切期盼。纵观我国油气勘探开发历程，每次重大发现，都离不开地质理论认识的突破。
　　20世纪五六十年代开始，在陆相生油地质理论的指导下，我国相继发现了大庆、胜利、辽河、大港、华北等大型油气田，一举摘掉“贫油国”的帽子。特别是大庆油田，年产原油5000万吨以上长达27年，有力地支撑了石油工业的稳定和发展。
　　在天然气勘探基础理论方面，从早期的油型气“一元论”发展为油型气、煤成气、无机成因的“多元论”，促使克拉2、苏里格等多个大气田先后涌现，使我国迈入世界重要的天然气产气大国行列。
　　进入新世纪，我国油气地质理论研究成果丰硕。富油气凹陷“满凹含油”等新认识，为松辽、渤海湾等实施整体三位部署和精细勘探提供了有效的理论依据；海相碳酸盐岩研究的深入，推动了塔里木油田塔中、塔北深层，以及西南油气田安岳气田磨溪区块龙王庙组特大气藏等的发现；非常规储层系统连续型油气聚集等理论的成熟，为我国向非常规时代转型奠定了良好基础……
　　成绩斐然，责任不减。当前，我国陆上各油田开发程度越来越高，新增油气资源品位越来越差，再加上作业成本不断攀升，给石油工业的发展带来巨大挑战。面对新形势，只有不断加快找油找气节奏，不断寻找更多优质大型油气田，才能满足社会发展与日俱增的能源需求，才能在资源层面推动上中下游整体低成本发展。这就需要油气理论认识这盏“引航灯”擦得更亮、照得更远。
　　本期开始，中国石油报《勘探·开发》版陆续推出《勘探新发现案例解析》系列专题报道，重点介绍催生勘探大发现的地质理论及其创新过程。敬请关注。
　　《勘探新发现案例解析》第一期重点介绍塔里木油田“顶篷构造”理论。2014年，塔里木