运输公司油品配送控损降耗纪略

Ľ>　　[中国石油新闻中心2014-07-20]在高原、在沙漠、在边陲……凡是有中国石油公路油品配送的地方，就有中国石油天然气运输公司的身影。这个公司诚实守信、树立品牌形象，着力打造油品运输配送全过程、全覆盖的管理运行体系，多层次严把油品配送的装、运、卸、人、车的全方位管控，努力控损降耗。
　　今年前5个月，这个公司公路油品配送综合损耗率从去年同期的2.12％。下降到1.75％。。
　　交接严控，从人工计量到电脑自动生成数据
　　油品从油库付油、运输，到加油站交接，整个运输配送过程环节多，如何标准化、科学化计量，减少因手工操作产生的误差和数质量纠纷，堵塞管理漏洞，是强化油品数质量管控工作的重要环节。
　　过去油品运输配送到加油站的交接，数质量计量主要依靠人员登上油罐车罐体，由人工进行测量计算,难免留下人为作弊的漏洞。近年来，销售系统与运输配送单位携手推行油品地罐交接，数据由电脑自动生成的管理方式。运输公司制定了《地罐交接工作推进方案》，安排了246名业务员长期驻库（厂），采集装运油品的密度、温度，监督铅封施封情况，严把车辆出库关；同时推行车辆罐体专罐专用和双向铅封油品密闭交接。据统计，已完成地罐交接工作的单位，基本实现了油品损耗同步下降。
　　过程监控，从卫星定位跟踪到车载视频监控
　　运输配送途中，油品远离油库和加油站，是外界因素导致产生损耗的一个重要风险源。
　　近年来，运输公司逐步对所有运输配送车辆安装了GPS卫星定位跟踪系统，建立了新疆、北京两个车辆GPS监控指挥中心和覆盖全国299个地市级城市配送中心（车队）的远程监控系统，实现了掌握车辆全程运行动态，保证了车辆运行的可控管理。
　　针对GPS定位跟踪系统存在的不足，这个公司还安装使用车载视频监控系统，在油罐车的驾驶室、罐体两侧、罐口分别安装了4个摄像头，以实现运输全过程覆盖、全方位可视化监督。
　　车载视频监控系统的安装，在地罐交接争议较大的所属青海分公司起到了立竿见影的效果。今年一季度，青海分公司的超耗赔偿由去年同期的203.26万元降为零元。今年2月，江苏、湖北两省的配送分公司也安装了车载视频监控系统，使两省区油品交接综合损耗率分别比同期有了较大幅度下降。
　　预计6月底，运输公司安装车载视频监控系统的油罐车将达7844台，安装率将达到85%以上。
　　精细管控，从严守“红线”到警企联治
　　运输公司充分发挥全国7个督查中心、32个督查站的作用，对异常停车点、疑似盗卖油品的路段进行实地勘查或暗访暗查，并联合销售公司、公安机关成立了数质量监督检查管理办公室，开展上路检查和“打击盗卖和置换油品”专项行动，对非法收油窝点予以打击和坚决取缔。
　　在强化运输配送规范管理、信息化监控的同时，所属单位不断推进精细管理。贵州分公司成立损耗管控小组，建立单车损耗台账，制定了损耗排名管理办法，每月对配送车辆单车超耗责任人进行经济处罚。山东分公司与高速公路服务区签订有奖举报协议，车辆进入服务区将会指定停车地点、限制停驶时间，如发现异常卸油等行为，鼓励举报，并且一经查实即予以奖励。陕西分公司依靠精细技术改造，安装新型卸油口堵盖为车辆油罐“二次加锁”，堵塞质量管理漏洞。