“水瓶颈”让页岩气开发“进退两难”

　　[中国石油新闻中心2014-04-14]从今年4月30日起，上海市将全面实施机动车国五标准，不达标汽车将不予办理注册登记和转移登记。消息一出，市场效应已显现。目前，上海市汽车4S店已难觅国四车的踪影，二手车市场不达标汽车也难出手。

　　4S店已难寻国四车踪影

　　少量滞销车销往外地

　　从上海多家汽车4S店获悉，店内已没有国四车可供销售。上海云峰集团汽车产业发展有限公司客户总监唐先生介绍说：“上海汽车销售行业对于新标准实施早有准备。”从今年春节起，汽车生产商就开始清理库存的国四车，给出了较高的折扣力度促销，以便早日脱手。因此，4S店在今年3月前已全部卖完国四车，少量滞销车型也会在新规实施后，由厂方统一安排调往外地销售，现在4S店内销售的车辆均为国五标准。

　　那么，国五车的售价会高于国四车吗？唐总监解释道：“两者的价格差不多。国五只是厂家在生产车辆时调整了一系列相关技术指标，并非改变设计或材料。因此，并未增加汽车的生产成本。”

　　上海德宝宝马4S店的销售人员也表示，近期店内销售基本不受影响，店内已没有国四车可供销售，宝马多款车型早在去年都已符合国五标准。

　　新规对一手车市场冲击不大，但在二手车市场却掀起了一阵波澜，尤其是那些想转为上海牌照的外地牌照车。

　　日前，陈先生一大早就来到了普陀区中山北路、武宁路的二手车交易市场，他刚通过中介花了11.2万元买到了一个二手牌照额度，把自己的座驾从江苏省泰州市转入上海。

　　这辆车是陈先生去年年初买的。当时为了省下购买昂贵的上海牌照钱，就回老家上了泰州牌照。“本来想再存点钱，过两年再上上海牌照。”陈先生说，可没想到国五新规提前到来，一下子就打乱了陈先生的阵脚，他现在想赶在限期前，将车转为上海“户口”。

　　记者在采访中发现，类似陈先生的情况不在少数，不少车主都在向中介询问二手上海牌照额度的价格，准备把自己的外牌车辆转入上海市。

　　一位中介告诉记者，现在多数来咨询的都是挂着外地牌照车龄两三年的次新车车主，毕竟二手上海牌照额度要比正常拍卖的价格贵两万到4万元，不少人还在观望。这位中介估计，本月中旬上海牌照额度拍卖结束后，大概会有一股二手上海牌照额度抢购风潮。不少人对记者坦言，他们就想通过这种方式来规避国五标准的新政。

　　外地高档二手车遇难题

　　进入上海渠道遭阻

　　国五新规冲击最大的是挂外地牌照的高档二手车辆的销售。专做高档二手车的车商李先生坦承，国五新规的提前实施，让他们的收购渠道产生“梗阻”。

　　原来，二手高档车的货源大多数是浙江温州、山西等地拍卖行和银行的质押车辆。现在，上海国五新规实施后，这些地方3年以上的二手高档车由于不符合新的排放标准，将无法在上海入籍上牌，没有了生存空间。

　　“毕竟愿花五六十万元买辆进口二手车的，肯定要上