寻找优质储量 实现油气梦想
发展：海豹震源船又添新成员
以海豹系列为代表的气枪震源船是大港物探处极具特色的过渡带勘探设备。2012年，这个处启动海豹七号、海豹九号气枪震源船建造项目，在东方物探造船工作领导小组的大力支持下，2013年完成建造。
海豹七号气枪震源船采用了高速侧吊气枪震源收放系统、侧吊拖曳两用气枪震源收放方法以及气枪震源阵列枪杠等多项专利技术。这些技术的突破在于两条后拖子阵列滑道、两侧吊的气枪摆臂设置，无需改造即可直接布置2个至4个气枪子阵和大容积勘探震源，作业能力和施工效率大幅提高。
海豹九号气枪震源船是大港物探处结合自身在过渡带施工的优势，在海豹一号震源船的基础上，开发设计的新型可解体震源船。海豹九号气枪震源船不仅适用于里海、东非等内陆湖、海域的勘探作业，而且船体可拆解为13个模块实现陆路运输。同时，该船也是CCS（中国船级社）自成立以来首次认同的设计类型，在设计和建造上有新突破。
在海上勘探作提效：创新思路有效排除故障
业中有这样一句话：气枪一响，黄金万两。气枪故障排除是提升海上勘探施工效率的因素之一，直接关系到项目运作的效益。
在不同类型的故障当中，气枪自激出现的频次较高。该处气爆工程师高斌说：“自激是气枪不受枪控器控制而自行激发的现象，在枪控器的显示界面上无法正确显示。在传统的维修方式中，采用二分法结合地震资料回放排查故障，但是这种方法耗时长、严重影响生产时效。”
在2013年度的QC成果发布会上，该问题得到有效解决，利用近场子波检波器对气枪自激进行监控，通过子波数据的分析来排查自激的气枪。这种方法使得排查气枪故障的平均耗时大幅度降低，使海上勘探作业的有效生产时间提升了30%。
由于气枪震源技术的推动，大港物探处2013年度两个海上三维勘探项目均被甲方授予“优质工程”称号。
伀用的特性，创造性地开展了二氧化碳吞吐试验，选取了投产时间较长的黑平1井，通过数值模拟优化，确定了施工参数。试验取得成功后，在示范区内进一步扩大实施，形成新的水平井开发模式。该试验为今后形成二氧化碳年驱油50万吨乃至更ճ 模目标奠定基础。针对胜利油田特超稠油油藏的开采，胜利采油院研发成功以蒸汽吞吐为主、二氧化碳气体采油为辅的综合热力采油新工艺，在现场试验应用收到良好效果。胜利油田通过自主研发，已建成了国内最大的燃煤电厂烟气二氧化碳捕集纯化装置，全年能够捕集、液化二氧化碳3万至4万吨，可全部用于低渗透油藏开发。
目前，胜利油田正在进行每年100万吨二氧化碳捕集及利用工程的设计、论证，项目建成后，将实现大规模二氧化碳封存和驱油提高采收率的双重目的，成为世界上最大的二氧化碳驱油项目，也将为我国和世界各国实施碳捕集工程提供样板借鉴。
在胜利油田实际应用中，二氧化碳被注入地下后，约有50%至60%被永久封存于地下，剩余的40%至50%则随着油田伴生气返回地面，通过原油伴生气二氧化碳捕集纯化，可将伴生气中的二氧化碳回收，就地回注驱油，进一步降低了二氧化碳驱油成本。
实践证明，只要储