海上石油贸易迎十年最大增速（图）
[中国石化报环球周刊2013-05-31]美国油气产量增加引发全球石油贸易格局发生变化，一些产油国到更远处寻找新消费者，全球油轮航行距离增加，石油吨海里数达到创纪录的7.8万亿吨海里
随着美国国内油气产量增加，以往出口石油到美国的国家不得不到更远的地方寻找新的消费者，这导致海上石油运输贸易迎来十年最大增速。
油轮贸易创纪录
据伦敦ICAP航运研究机构统计，石油吨海里数（tonne-mile，用来衡量全球石油贸易情况，同时计算交易量和油轮航行距离的指标数据），去年飙升近10%，达到创纪录的7.8万亿吨海里。该数据涵盖了主要的石油进口国，占全球海运石油贸易的80%。
这种激增甚至是在石油贸易量维持在较低水平的情况下发生的，因此，这反映出油轮航行的距离增加了。一些原本从西非和拉丁美洲出口到美国的原油，流向了中国和印度。这对于大型油轮公司来说，无疑是件喜事。百慕大地区的前线航运公司和美国海外船舶控股集团等，都将迎来更多收入。
由于市场不得不购买金融危机前订购的一批船只，油轮运费率相比2008年峰值时期已大为下降。
海上要道压力陡增
石油贸易格局的变化，给一些诸如马六甲海峡等通往亚洲的航运要道带来压力。这是美国页岩气革命导致的新的能源安全困境的一个例证。
英国《金融时报》援引前美国国务院石油事务高级外交官大卫·格德温的话称，“美国石油产量增加，正改变石油贸易流，并令世界上一些咽喉要道压力增大。就全球能源安全而言，被海盗抢劫的风险增加了”。
美国页岩油气的繁荣，尤其让包括委内瑞拉、尼日利亚、安哥拉在内的所有欧佩克成员国，不得不为石油产品寻找新市场。
印度政策研究中心专家布拉马·切拉尼表示，美国进口石油的减少为印度提供了机会，印度进口来自拉美和西非的石油，实现多样化，减少了从海湾国家的石油进口。不过，他表示，这同时造成新的安全困境。“石油供应多元化，增加了印度对石油供应中断的敏感性。因此，印度舰队在西非海域巡逻是迟早的事儿”。
据能源咨询公司统计，2011年起，印度从委内瑞拉进口的石油已增加3倍。印度将很快取代美国成为尼日利亚石油的主要出口地。《金融时报》称，中国一直试图减少对海运石油的依赖，与哈克萨克斯坦和俄罗斯都修有石油管道，还有一条通向缅甸的石油管道正在建设。尽管中国去年石油进口量温和增长，但其吨海里数已增长13%，因为从委内瑞拉进口的原油量创纪录。
美国石油进口量已跌至1997年以来的最低点，这引起美国就是否应继续充当全球重要海域航线保卫者进行争论。不过格德温认为，石油贸易增加以及自西向东的运输趋势，要求美国重新调整，并增强而非减少安保措施。
亚洲炼油能力增强
油轮贸易吨海里数的增加部分反映了北美原油生产的一些情况。美国北达科他州巴肯盆地的原油属于轻质原油，取代了同质的尼日利亚原油。可美国许多炼油厂继续使用的是从中东进口的重油。所以，虽然美国2012年原油进口减少5%，其吨海里数仍然持平。
《金融时报》称，印度和中国已开始迅速建设炼油厂，以满足国内石油产品日益增长的需求，比如汽油、柴油。这些炼油厂增加了从西非和拉美的石油进口。
“原油边际产量正向西往北美转移，而炼油能力则向东往亚洲转移。这意味着原油运输距离拉大。”伦敦ICAP航运研究机构油轮方面负责人西蒙·纽曼表示。
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据能源安全分析公司最新报告显示，截至2020年，苏伊士运河以西地区的原油贸易量将下降420万桶/日，从2012年的1610万桶/日降至1190万桶/日；而苏伊士运河以东地区的原油贸易量将增加470万桶/日，从2012年的1660万桶/日增至2130万桶/日。
该报告分析，造成上述变化的主要原因是，美国页岩油气和加拿大油砂产量的增加，正在显著改变全球原油贸易流动局面。
报告称，这些变化将根本性地改变欧佩克产油国与北美、欧洲和亚太地区石油消费国的关系。相对于美国和欧洲，亚太地区国家将更加依赖欧佩克产油国的石油供应。这将迫使亚洲国家采用一种更加深思熟虑的方式，来应对中东地区不断的冲突和该地区产油国政局不稳定性的现状，以保证海上运输线路的畅通。
该报告指出了2012年～2020年全球原油贸易改变最为显著的地区。北美地区从拉美、非洲和中东的原油进口量将削减300万桶/日，其中拉美至北美的石油净贸易量将从270万桶/日降至180万桶/日，非洲至北美的石油净贸易量将从100万桶/日降至10万桶/日，中东至北美的石油净贸易量将从220万桶/日降至100万桶/日。
欧洲来自上述三大地区的原油进口量也将削减300万桶/日，其中，拉美至欧洲的石油净贸易量将从100万桶/日降至10万桶/日，非洲至欧洲的石油净贸易量将从270万桶/日降至140万桶/日，中东至欧洲的石油净贸易量将从190万桶/日降至110万桶/日。
同时，原油生产国将增加对亚太地区消费者的关注，其中，拉美至亚太的石油净贸易量将从110万桶/日增至160万桶/日，非洲至亚太地区的石油净贸易量将从220万桶/日增至280万桶/日，中东至亚太地区的石油净贸易量将从1220万桶/日增至1520万桶/日，独联体国家至亚太地区的石油净贸易量将从110万桶/日增至170万桶/日。