石油专用车发展还需创新(图)

　　[中国石油报2013-02-01]

　　工作人员观察石油专用车运行情况

　　受到国家宏观经济形势的影响，2012年石油专用车市场的整体表现略显乏力。某专用车制造企业坦言，和2011年相比，挂车的生产数量或下滑近四成，石油行业车辆改装厂也不例外。

　　尽管专用车在短期内显现“停滞”，但还是有希望成为商用车企业2013年决胜车市的一个撒手锏。只不过专用车市场若想进一步实现大发展，包括企业、用户以及相关管理部门在内，都有各自的使命要去完成。

　　首先，技术攻关必须给力。对于专用车这个起步较晚且技术相对要求很高的细分市场，一些车企及改装企业的专业技术力量不足，产品依然过于低端。

　　据了解，专用车市场上的高端产品利润不菲，但国内企业生产的产品大多在走低端路线，也使得自己在营利能力上不占优势，有些企业甚至宁愿高价购买国外产品。而且一些酸化压裂、修井固井、采油采气等特殊行业的个性化需求越来越明显，专用车如果不能在产品技术上凸显“个性特色”，终究会被市场淘汰。未来不管是通过研发还是引进，专用车必须过高技术水平这道门槛才行。

　　其次，车辆养护必须到位。很多人认为，改装车皮糙肉厚，不必精心照料。还有人认为，反正一个工程或一批活儿结束，车子都要转手卖出，车辆的维修养护成本那么高，自己应该能省则省。

　　事实上和小轿车一样，专用车所需要的爱护一点也不少，尤其是石油生产方面的专用车。只有迎合车子的脾气秉性，做足了维修养护的功课，平日用起来才能更省心、省力，甚至放到二手车市场也会更吃香。所以，作为用户和司机，必须在潜意识里做到认真维修保养专用车。出了问题去正规维修点修理，备件更换尽量选购纯正部件，不要为了省点费用或嫌麻烦而致使车辆无辜受损。

　　再次，售后服务必须做好。业界一直流传一句话，说“卖产品不如卖服务”。这在专用车上也是适用的。

　　先不提石油行业的野外工作性质，单说近年来刚打开的专用车海外市场，就有不少企业因为服务上不规范、不及时而被给予差评。很多企业在国外的售后网络建设不够健全，致使很多服务跟不上或者做不好，不时遭到用户投诉。所以，为了提升中国制造的品牌形象，也为了不做一锤子买卖，为了把市场做长久，我国的专用车企业一方面要把产品质量搞上去，另一方面则必须加快服务网络的建设工作。

　　当然，除了上述三个方面，专用车的发展还需面对行业一直存在的“小、散、乱、差”等问题。一些实力强、规模大的专用车企业需要加速培育，一些民营企业更是应该提升自身的管理水平，谋求可持续发展。同时，行业发展的相关法规需要进一步完善，一些促进行业健康发展的政策措施理应尽快出台和落实。