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储运工程

西二线西段建设者托举钢铁巨龙 穿天山越黄河建功业

2009-09-18   关键字:   来源:中国石油石化工程信息网
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  独山大陡坡作业,最大的难题就是布管。如何将10吨重的钢管从42度的陡坡上安全、平稳、准确地运送到焊位上,华油工建公司的技术人员反复推敲,最终确定了沟底铺设轨道、卷扬机与吊管机配合的布管方法,并在石方沟壁上打锚杆,固定了密目网,外面再加装了一层安全网,这样的“双保险”,有效地预防了岩石滚落伤人情况的发生。每名参与陡坡施工的人员都佩戴了安全带,在沟壁两侧安装了安全绳,方便了职工在沟内上下借力。在全体参建职工的艰苦努力下,这个与“38道弯”和“1号隧道”并称西二线“三大硬骨头”的“独山天险”,仅用20天时间就被成功突破。
  今天,看果子沟深处,两条巨型钢铁气龙踏雪腾云,盘壑跨涧,它是被英雄的管道局华油工建公司人用勤劳的双手、过人的智慧、坚强的意志和无畏的精神一路托举着,穿过北天山天然屏障,一气呵成的。
  黄河、冰沟、上河沿隧道管道工程安装曙光在望,管道建设者用赤诚的热情感染母亲河。
  在100多米深的黄河河道下,随着耀眼夺目的焊弧闪过,两条钢铁管道犹如巨龙,自山上摆尾钻入水中,潜过宽阔汹涌的母亲河,从对岸昂首腾出,西二线西段大港油建黄河隧道管道安装完工,隧道外管道连接正在进行,冰沟、上河沿隧道管道焊接完毕。
  西二线西段中卫黄河隧道穿越是继果子沟隧道群之后的又一大控制性工程,工程穿越点位于宁夏回族自治区中卫市,隧道全长1198米,是西气东输一线中卫黄河跨越工程备用线、西气东输二线过黄河管道以及预留过河管道共同穿越黄河的合建隧道。
  黄河隧道穿越成功与否,将直接影响到西二线工程全线的贯通,工程影响和建设意义极大。为了安全、优质、按期交付黄河隧道工程,西一线、西二线项目部通力配合,工程的准备、介入和实施工作均提前进行。
  隧道挖掘工程于2006年8月开工,2007年12月28日实现了隧道工程胜利贯通,完成计划确定的掘进、衬砌双目标,质量完全合格,中轴线误差6毫米,高程误差4毫米。冰沟、上河沿隧道也随之贯通。   工期就是命令、工期就是效益。西一线承包商负责实施的隧道刚刚贯通,就在宁陕业主、监理分部、EPC分部的协调下,与大港油建项目部进行了紧急交接。   承建黄河、冰沟、上河沿三条隧道管道安装工程的大港油建项目部克服了重重困难,精心组织施工,隧道内的焊接必须先完成中间平巷,再从两侧同步进行。总宽只有4.5米的隧道,两个管线就占据了近2.5米的宽度,剩下的作业空间十分狭窄,没有吊管机作业的空间。项目部经过多次研究,决定利用卷扬机控制牵引钢绳,将载管的轨道滑车,缓慢地从斜坡滑到隧道内部。在黄河隧道工程中,前后仅铁轨就铺设了三次,靠的全是人拉肩扛,第一次铺设是用于清理隧道内大石,在后期加固隧道地面时,边清理边对道轨进行了拆除;第二次铺设是为了运输混凝土等原料,在隧道进行水泥打底时,进行了拆除;第三次是为了拉运管道,再次铺设了更为牢固的轨道。   黄河隧道与山体隧道不同,隧道体塌方、管涌、冒水都是施工中要加倍注意的难点。施工机组每天从隧道底部排出1000多立方米河水,一旦发生严重透水,中间平巷部分被淹,两边斜巷中的人很难逃生。每天,大港油建都派专人守着水泵,监测水位,在交接班时,上一班的施工人员就要把详细的施工记录告知来换班的同事,还要试一试挂在胸前的口哨,擦一擦头顶的矿灯。为了保证黄河隧道内施工安全,大港油建项目部多次组织隧道内逃生、防火、防水、救生演练,增强施工人员的安全意识和能力。   每根长12米、自重近10吨的管道,双线穿越黄河敷设了1198米,记者一根一根数下去,数不清的是建设者流下的汗水、付出的艰辛,母亲河会为他们作证。   西气东输二线西段压缩机基础浇筑创管道建设新纪录,建设质量获得A级大检查专家组最高评价,站场施工进入倒计时。   在2009年8月25日结束的由天然气与管道分公司组织的西气东输二线工程质量和安全综合检查活动中,检查组专家给出了“西二线西段工程项目管理、建设各方对工程质量和安全管理较到位,管道施工现场的质量控制、HSE管理整体处于受控状态,主体工程质量良好,达到设计及施工规范要求,工程建设情况好于以往项目”的评价,对于奔波操劳在工程一线的建设各方来说,这无疑是最高的奖励和最大的鼓舞。   西二线西段工程建设开工以来,质量、安全、施工进度管理就被当作第一要务,参建各方科学部署、精心组织、强化管理,抓紧工程各个环节,确保了工程安全目标受控;焊接质量综合检测保持在99%以上,在历次工程建设中的质量控制中名列首位,尤其值得一起的是站场施工,在征地困难、设备到货晚、施工资源欠缺等困难制约下,EPC项目部科学组织施工,有效协调各专业交叉进行,打破以往施工方式,站场、阀室建设得以正常进行。   
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