环城大动脉畅通清洁能源绿北京

2008-08-01　　关键字：　　来源：中国石油石化工程信息网

[中国石化报2008年7月30日] 一条流淌着清洁油品的管道，像一条美丽的彩带，沿着六环路将北京城环绕其中。这条国内首条环城输油管道名叫北京成品油及航煤管道，由中国石化北京石油分公司承建。7月7日，北京石油沙河油库接到通过环城输油管道输送的第一批清洁油品，这意味着该条管道已经投入全面运营，它以全过程密闭输油的方式，为即将召开的北京奥运会提供“绿色动力”，为北京市成品油储备和供应提供强有力的保障。

　　为何要投入巨资兴建环城输油管道？该管道将会给北京成品油供应、北京生态环境以及普通百姓生活带来怎样影响？带着一连串疑问，记者走进坐落在北三环路的北京石油。

　　铁路VS管道：社会效益凸显

　　“北京成品油及航煤管道项目的建成具有里程碑式意义。”北京石油商业客户中心党委书记梁向军说，在环城输油管道建成之前，北京市油品供应主要依托铁路运输。“有了这条管道，不仅能让北京机动车辆全部‘喝上’清洁油品，还将使北京环境得到进一步改善。”梁向军说。

　　与管道相比，铁路运油存在损耗高、安全性差等一系列问题。油品经过火车装卸及沿途蒸发、洗车、加油等环节，总损耗高达3%。（其中蒸发约占总损耗的一半）。梁向军掰着指头给我们算了一笔账：北京地区一年成品油消费量约600万吨，按1.5%。的蒸发损耗量算，就是9000吨成品油。在油价高企的今天，9000吨成品油的价值巨大，而油品蒸发到空气中给环境带来的影响更难以估量。

　　资料显示，北京市大气中63.4%的一氧化碳、46%氮氧化物和33.5%的二氧化硫来自机动车排放。提升燃料品质、控制机动车排放量和扬尘污染物是北京环境治理的关键。作为我国第一家生产欧Ⅳ标准成品油的千万吨炼油基地，燕山石化的清洁油品一旦全部覆盖北京地区，不仅使该地区油品质量达到国际先进水平，还会使北京的天更蓝、水更清、树更绿。BP氢运输燃料技术经理比尔·费萨里在接受记者采访时表示：北京环城输油管道给城市带来的效益怎样“夸张”都不过分，它很像1993年伦敦为治理雾都而采取的燃料集中供给和新车加装催化器措施，这两种措施在驱散雾都阴霾中发挥了巨大作用。

　　除为北京带来清洁油品、改善该地区的生态环境外，“环城大动脉”的畅通还有效地提升燃料的供应水平。爱算账的梁向军又掰开指头：“一列油罐车运量也就2000吨油品（每个油罐容量50吨），如果按北京地区日消费1.6万吨油品算，需要8列（每列40个油罐）油罐车320个油罐才能满足供应，这必将给铁路部门带来极大压力。有了这条管道，油品供应将不再受陆路运力以及自然气候等条件制约。” 　　生产与市场无缝对接：企业前景灿烂 　　成品油及航煤管道与5座油库的贯通联运，标志着北京石油的物流从炼厂、油库储运、二次配送到加油站全过程密闭运行，实现生产与市场的无缝对接。它不仅为社会带来巨大效益，也同样惠及它的建设者——中国石化。　　与铁路相比，管道输送对企业最直接的效益体现在运输费用上。油品铁路运输每吨运费约150元人民币，600万吨油品仅运费一项就高达9亿元人民币。如果这600万吨油品里有100万吨来自燕山石化，其他来自外埠，以燕山石化每吨运费50元人民币计算，那么每吨15元人民币的管道运输，可以节约上千万元的运费，这还不包括控制蒸发而节约下来的油品。　　此外，与该管道同沟铺设的航空煤油管道，不仅确保首都机场的燃料供应，也扩大了中国石化航空煤油在首都的市场份额。在奥运会重要的配套工程首都机场3号航站楼建成之前，机场航空煤油的“阀门”大多掌握在国际石油公司手里，燕山石化生产的优质航空煤油因为运输原因，只能“肥水外流”。新航站楼竣工后，航空煤油需求量由120万吨猛增至250万吨，中国石化借助航空煤油管道成功登陆首都机场，拓展了该产品在北京的市场空间。　　起始于燕山石化的成品油及航煤管道，让中国石化拓宽了市场，节约了成本，实现了生产与市场的无缝对接，还为中国石化目标定位和未来发展打下良好基础。　　按照北京市政府规划目标，到2020年北京市仅保留8座油库，而中国石化因为有了这条环城输油管道和连接管道的5座油库，加上另外两座油库以及近600座加油站，将形成库、线、站一体化销售网络。　　如果把视线再放远一点，随着成品油市场的进一步开放，中外能源企业之间的竞争必将进一步加剧，那么企业靠什么赢得竞争优势？产品质量、运营成本等固然重要，但更重要的还在于企业的基础设施建设与销售网络。　　科学+环保+安全=“绿色管道” 　　为了让这条“环城大动脉”呵护首都，承担该工程的北京石油项目部殚精竭虑。他们精心组织，科学施工，实现单位工程合格率、管道焊接合格率100%和事故发生率为零的目标。“整个管道设计结合模拟仿真软件实现对全线的精确定位与自动检漏，沿线设置7座截断阀室，即便出现事故也可以及时切断线路。”梁向军介绍说，输油管道采用中国石化自主研发的SCADA控制系统，这也是国内企业首次自主研发的该类型应用管理软件。该控制系统实现自动输油、自动计量、中心调控和全线监测等功能，其自动化达到国际先进水平，使国内中短距离管线调度水平上了一个新台阶。　　北京石油发展规划处处长张三卿介绍说，为确保安全，管道还同沟铺设专用通信光缆，提高管线控制的稳定性和安全性，其信息安全、自动采集和快速传输的功能，也为保障输油系统安全运行提供了最先进的技术支持。　　根据环评要求，项目部在管道穿越水源保护区的南北两岸分别建设截断阀室，并在两个阀室之间制作安装混凝土防渗沟槽，沟槽内侧做“三布九浇”玻璃钢防渗层。他们还请测试单位对土壤试样进行渗透系数试验，在粉质黏土层段对管沟底面和侧面机械压实后安装混凝土沟槽，在粉土段，管沟底面和侧面均铺垫取自当地的粉质黏土，并严格按要求机械压实。除做好黏土衬层和混凝土沟槽、管道防腐层施工之外，项目部尤其对玻璃钢施工方案和施工过程严格把关，彻底消除玻璃钢可能泄漏隐患，确保即使发生泄漏，渗出的油品也不会通过玻璃钢进入黏土衬层，从而保证不会污染地下水源。　　1993年，国际奥委会在修建奥林匹克博物馆新馆时，为保留一棵老橡树，设计者们多次修改施工方案，最终使得这棵老橡树得以保存。这一举动在国际上引发热烈的讨论，它标志着绿色奥运的理念被正式提出并付诸实践。沿北京六环路铺设成品油及航煤管道，也同样遭遇“老橡树”难题。“为了不毁一棵树，我们将沿途所有树木全部移植到北京奥林匹克公园。”梁向军说。　　【背景介绍】：被称作北京成品油“环城大动脉”的环城输油管道全长183公里，沿北京六环路铺设，起点是燕山石化公司，依次经过房山、丰台、大兴、通州、顺义、昌平6个行政区，跨越150多条河流、铁路、公路，连接长辛店、大兴、东方、住海、沙河五大中心油库。与该管道同沟铺设的还有一条航空煤油管道，航煤管道的终点为首都机场油库，全长133公里。为北京奥运会提供清洁能源的国内首条环城成品油输油管道及配套航煤管道项目的运营，对改善北京地区的生态环境、保证北京市场的清洁油品供应产生积极影响。

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