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西气东输管道公司防冻胀课题研究纪实

2008-04-19　　关键字：　　来源：中国石油石化工程信息网

程——华北管网工程的重要组成部分，主要由河石原油管道线路工程、安平热泵站和河间站改造工程组成。该工程建成投产后，将取代已使用近20年、腐蚀严重的原河石原油管道向石家庄炼化供油，对于满足石家庄炼化产能扩大的需求，增强中国石化在华北市场的竞争力具有重要意义。

作为管道公司计划今年投产的唯一一条原油管道，负责工程建设的华北管网工程建设项目部高度重视，在工程建设过程中全力以赴，克服工期紧、交叉作业多、地方协调难度大等重重难关，做好施工中的安全、质量和进度管理，保证了工程建设的顺利进行。

为做好工程安全和质量管理工作，华北管网项目部领导和相关部门工作人员坚持每周至少一次对施工现场进行检查，对工程关键环节进行现场抽检。一次，华北管网项目部一名工作人员在对安平站综合楼施工用水泥板进行抽检时发现有些水泥板内钢筋还未焊接就进行了浇筑，留下了极大的安全隐患。项目部对此高度重视，对施工单位进行了通报批评，除了责令返工外，并处以重罚。此举提高了所有参建单位的质量意识，此后，在历次的检查中，再未发生此类严重质量问题。

站场施工过程中，由于工期紧，专业复杂，工程交叉作业较多，为更好地调配施工力量，项目部要求监理单位采取每天一调度的方式，对各专业施工单位进行统筹安排，尽量减少交叉作业，使整个工程有序进行。

截至5月31日，河石原油管道工程管道线路部分已完成总工作量的98.5%，站场施工进入收尾阶段，工程建设进入最后决战阶段。

＀从而发生冻胀现象。同时，冻胀问题还与土壤冻胀駰႖ݗ

　　[《黄海晨刊》威海2009年6月10日]　6月8日，记者从威海市燃气热力处获悉，总投资约91亿元的中石油山东天然气管网泰安至威海项目今年将动工。该工程设计起点为冀宁联络线泰安分输站，末点为镆铘岛末站，管网总长度为1024.74公里。2010年将建设青岛至威海段干线和乳山、招远两条支线，2025年将建设威海至镆铘岛段干线。

　　据了解，中国石油天然气集团公司是我国最大的天然气生产供应企业，天然气供用量约占全国的80%，目前，已在山东省建成中沧、沧淄、冀宁联络线三条天然气管线，去年供应天然气已达12亿立方米，占我省总用气量的50%。　　2007年12月，山东省政府与中国石油天然气集团公司签署了合作备忘录，去年12月，双方形成了会谈纪要。双方同意，积极支持建设西气东输二线山东支线及省内泰安-青岛-威海天然气管线，并在中国石油控股的条件下，双方合资建设和营运省、市的城市燃气及管网。　　中国石油山东天然气管网，以泰安-青岛-威海天然气管线为主干线，利用陕京二线和西气东输二线起源，向沿途及可辐射的济南、青岛、淄博、枣庄、烟台、潍坊、泰安、威海、日照、莱芜、临沂等11个城市供气和增加天然气。　　该工程起点自冀宁联络线泰安分输清管站，止于镆铘岛，包括泰安首站-镆铘岛末站1条干线；莱钢支线、寿光支线、日照支线、乳山支线和招远支线等5条支线，线路总长度为1024.74公里。项目总投资约91亿元，分两期建设：一期从今年开始，建设泰安-青岛段干线和淄博、莱钢、寿光3条支线，2010年，建设青岛-威海段干线和乳山、招远2条支线；二期建设威海-镆铘岛段干线。　　威海市燃气热力处有关人员说，威海市年天然气用量为3500万立方米，山东天然气管网进入威海后，对优化工业产业结构，减少环境污染，提升工业、商业和居民供气质量起到积极作用。笀被压紧或压碎，证明阀门在向阀座回落，冻胀现象有所改善；如果粉笔出现松动，说明冻胀现象有所加重。同时，駰႖ݍ 　　[中国石油报2009年6月23日] 6月21日，中亚天然气管道首站2台压缩机主机吊装就位，标志着首站建设进入安装调试关键时期。　　要实现2009年年底单线通气的目标，在完成线路施工任务的同时，首站顺利投运是必备条件，而压缩机组更是站场建设的核心和重中之重。为此，中亚天然气管道公司自项目启动之初,就对首站建设和压缩机选型配置、采购、运输等工作予以特别重视。　　在依靠国内专家形成较为完备技术方案的基础上，与乌方合作伙伴进行积极有效的工作沟通，达成“保首站就是保工期，保工期必须保首站”的共识。通过招标和商务运作，确定由在中亚地区具有丰富施工经验的中方承包商——中国石油工程建设公司作为首站EPC总包商，并且负责2台压缩机采购。　　为确保压缩机组选型合理、供货及时并严格保证质量，中亚天然气管道公司多次召开输气工艺、站场选址、压缩机配置、长线设备采购等方面的研讨会，对国际一流的压缩机供应厂商进行深入调研了解，并专门赴西气东输管道沿线就压缩机使用情况进行调研，形成一套完整的技术方案。　　为组织好压缩机安装工作，中亚天然气管道公司高度重视，指派专人协调跟踪沿线运输、吊装组织、方案审查、现场监督工作，协调总承包商提前完成了2台压缩机基础浇筑和吊装方案的编制，及时动迁吊装设备，保证了压缩机的顺利卸车和成功吊装就位。　　按照计划安排，压缩机主机安装就位后，将于9月底完成压气站工艺管线安装；11月中旬完成压缩机系统调试，并达到全站氮气置换条件；12月1日压缩机组正式投运。　　目前，首站建设的各项工作进展顺利，整体综合进度已完成56%。＀不仅西气东输站场不再受到冻胀困扰，已建和新建的天然气管线也将借鉴研究成果而从中受益。駰႖݁

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