中国石油管道局单点系泊项目完成海底穿越工程

  海管后深挖沟施工创世界纪录
  [中国石油报2021-06-22]6月18日记者获悉，管道局孟加拉国单点系泊项目现场综合进度已完成76%，剩余陆上北部管道焊接、南部PSTF场站储罐安装等各施工专业正按计划有序推进。这个项目于当地时间5月30日取得突破性进展，4条海底输油管线穿越商业和海军航道后深挖沟施工全部完成。11.9米的最大后挖沟深度，创造了业内海管后挖沟最深世界纪录。
  这个项目是“一带一路”倡议在孟加拉国落地的重要油气储运项目，于2019年1月28日开工建设。主要工程量包括单点系泊系统安装、6条陆海定向钻穿越、146公里大规模海底输油管道铺设，以及4条总长6.36公里、深度达11米多的海底输油管道后挖沟施工，在中国乃至世界管道工程建设上都极具创新性和挑战性。
  项目经理孙碧君介绍，海底管道后挖沟要先按照预定路由铺设海底管道，然后运用特殊设计的深挖沟机，实现管道沉入沟底。其设计要求后挖沟深度必须达到11米以上，远超1.5米至3米的正常范围。
  为了打破技术壁垒，项目部先后对预挖沟5种工艺原理的船舶、设备资源进行了20余次技术调研及讨论，最终确定采用后挖沟工艺实施此项工程。
  项目部通过开展喷射泵组工艺优化、排泥结构优化等一系列关键技术改进措施，累计投入各类型作业船舶5艘，克服孟加拉湾强气旋风暴“亚斯”、酷暑高温、海流强风等恶劣海况。施工过程中，项目技术团队综合运用多种挖沟工艺组合，对深挖沟数据进行监测比对，积累了大量的实践经验，不仅保证了海底管线施工安全和工程质量，还为后续承接类似工程做好了技术储备，有力提升了管道局在海洋管道施工领域的核心竞争力。