扬子石化自制滑轮车解决集装箱装车难题

  [中国石化新闻网2020-07-27]“我们有困难需要厂里协调解决，塑料产品集装箱装车以前没有干过，现有设备设施不能将袋装塑料运送到集装箱内，完全靠人力搬运，吃不消。”在7月初的扬子石化贮运厂生产调度会上，固体成品作业区主任倒苦水。
  因市场需求，扬子石化7月份计划组织一批塑料产品通过集装箱装车出厂，要求贮运厂精心组织，必须做到每天完成4-5车集装箱装车作业计划任务。这副担子压在了固体成品作业区的肩上，该作业区此前塑料产品出厂都是采取叉车装运袋装塑料上货车的方式，装车站台的设计是为货车量身定做的。现在要从事集装箱装车作业，站台不匹配，叉车派不上用场，一个14米长集装箱可装25吨塑料，输送带只能把袋装塑料送到集装箱口，每箱500包料全靠人工肩扛腿走码包装运。加之天气炎热空气湿度大，半封闭的集装箱就像一个大蒸锅，装车人员体力消耗大，中暑风险高，四个装卸工装完一个“箱子”耗时2个多小时，出来时人人汗流浃背，工作服“前心贴后心”。
  “现在的天气情况，现在设备设施，对集装箱装箱作业带来了很大困难，但我们不能遇到困难就退缩，塑料产品集装箱装车出库将成为一种常态，作业区要想办法解难题。”厂领导对固体成品作业区提出明确要求：“这项工作要分两步走，第一步要拿出可行有效的办法，减少劳动强度，提高装车效率，确保计划完成；第二步要对装车台进行改造，建造与集装箱装车相匹配的装箱系统，尽快实现机械化装车。”
  散会后，吴天生主任憋着一股子劲，召集作业区领导和管理人员开会，针对常态化集装箱装箱作业情况开展头脑风暴，当即就有技术人员提出制作托盘滑轮车配合叉车作业，先由叉车将袋装塑料叉运至滑轮车上，再由作业人员将滑轮车推到集装箱内，可以节省人力，提高效率。此办法得到大家认可，立即绘制图纸交付制作。
  第二天中午，吴天生到集装箱装车现场询问装车人员使用滑轮车的体验。“昨天我们四个人扛了9个小时装了四个集装箱，今天上午，我们两个人两个小时就推了两个箱子，这个小车子像头小黄牛，真好用。”
  “真正牛的是你们，现在推车码垛还需要人工，大家很辛苦，不过，我们新站台建设已经有了方案，相信不久就可以实现机械化装箱了。”
  车轮滚滚走，效益源源来。小小滑轮车，推走问题一大堆，推出了持续攻坚创效的责任与担当。