一切为了北京新机场航油输送
2019-06-13
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来源：[互联网]
胜利油建2年当作6年用，完成津京第二输油管道01标段建设[中国石化新闻网2019-06-12]近日，油头顺利通过01标段，标志着北京大兴国际机场津京第二输油管道01标段一次投油成功。
多处难点逐一突破
津京第二输油管道工程是北京大兴国际机场关键配套项目，是为新机场输送航油、保障机场正常运行的大动脉。
石油工程建设公司胜利油建承建的01标段，横跨天津市区，穿越大中型河、地下管道、顶管、盐田100余处，是所有标段中定向穿越最多、工农关系最复杂的标段。
以往，像这样的输油管道工程从立项到完工一般要6至7年。而这条管道却要求在两年内建成。
自接到中标通知以来，胜利油建第一时间组建了高效精干的项目部，科学制订施工计划，强化项目全过程管控，全力推进项目建设。
“管线路径大部分为天津港外输管廊带、军事用地及鱼塘、盐田地段，历史遗留问题多，外协难度大。”项目经理王强眉头紧锁。
就胡家园段中心桥棚户区来说，该区正赶上整体拆除搬迁，拆迁款额度让业主不堪重负，导致施工停滞不前。
为快速打开局面，胜利油建选配具有多年外协经验的征拆人员，超前组织、积极协调，建立了外协群、胡家园施工群，及时处理问题。
海河1穿越地段位于海河入海口，是船舶进入天津的必经地。作为1标段穿越施工中最长的一条定向钻，穿越长度达1802米，河底异物多，地质情况复杂。
项目部采取增大泥浆排量、调整钻速、增大推力等办法，经过四级扩孔和多次洗孔，历时13小时28分成功完成回拖，受到业主和监理公司的好评。
一个也不能少，全员参与织密“海陆空”安全网
津京第二输油管道01标段连续施工18个月，实现百万工时无事故。业主授予项目部自主隐患辨识进步奖、自主隐患辨识先进集体称号。
“能取得这么好的成绩，多亏全员参与自主隐患辨别系统。”安全员邢学东说。
自开工以来，项目部积极探索建立了自主隐患辨别系统。员工每天对现场进行隐患辨识，发现问题第一时间整改，同一时间同一地点的两张照片进行对比，整改情况一目了然。
项目部还建立了考核制度，对发现隐患多、整改及时、整改力度大的机组及个人进行奖励，极大地调动了员工的参与性。
最让邢学东难忘的是4条超过10米的基坑顶管施工。他们多次召开协调会，最终在基坑周围采用一排钻孔灌注桩进行防护，用双排高压旋喷桩帷幕止水，不仅保证了基坑内水位降至规范要求，而且安全性也大大增强。
项目部还以“安全检查全覆盖、安全隐患零容忍”的态度大力开展HSE管理工作，加强应急演练和安全技术交底，从项目经理、安全总监、机组长、安全员到员工，织密“海陆空”安全网，保证安全管理不留死角。
双管齐下，焊接一级片合格率超过91%
津京第二输油管道工程执行管材焊接评定最严标准，焊接一级片合格率超过91%，并引入第四方无损检测单位，对焊接检测结果进行再检测。
为提高焊接一级片的合格率，他们在施工前进行质量风险辨识时，将其作为后续技术质量管理的重点。“但出乎意料，项目前期一级片合格率只有86.27%。从统计结果看，不仅总的焊接一级片合格率不高，而且每个机组的焊接一级片合格率也较低。”项目总工乔奇分析说。
项目部召开质量分析会，剖析问题原因，邀请焊接专家到现场指导。他们从焊接手法、焊接参数、坡口参数、焊材管理等方面提出合理化建议，对分析出的问题制定详细的预防和纠偏措施。目前，一级片合格率远超合同要求。