管道局AUT检测技术研发纪实
2017-11-28
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来源：[互联网]
管道做“B超”“诊断”全自动[中国石油新闻中心2017-11-27]
11月17日，管道局研究院的吕新昱又一次检查调试了AUT检测设备，不久后，他将带着这些“宝贝”奔赴中俄东线施工现场。在那里，国产AUT检测设备将迎来首次规模应用。
在现代临床医学中，应用B超技术可以进行早期诊断。在管道环焊缝检测领域，利用超声波覆盖整个管道焊缝融合面，根据反射回波的大小和时间确定缺陷的大小和位置。这种给管道做“B超”的技术就是全自动超声检测技术，即AUT检测技术。当下这一技术已逐步取代传统的射线检测技术，被广泛应用于各个领域。
打破垄断：技术水平国际领先
上世纪50年代末至60年代初，AUT检测技术诞生于荷兰，最初只用于简单的环焊缝检测。随着自动焊技术的逐步发展，对焊缝检测的要求也越来越高。
管道局首次引入AUT检测设备始于2001年，研发工作直到2003年才开始进行，起步较晚，基础薄弱，在全球市场的冲击下，掌握AUT检测技术迫在眉睫。
“当时，AUT检测设备只能依靠进口。”管道科学研究院高级工程师薛岩说。最早的技术研发团队只有3个人，仅有的资料是一张硬件电路图和一份几百页的程序代码，一切都需要从零开始。
AUT检测技术涉及机械、硬件、软件、检测工艺等多个专业领域，要想全部吃透摸清，绝非一朝一夕之事。十几年来，管道局的科研人员从开发软件系统到研制设备雏形，从现场检测调试到各种条件下的性能测试，进行了多次技术升级和完善。
从零起步到赶超，仅用了十多年。
2016年3月，在管道局的AUT检测科技成果研讨会上，与会专家对国产AUT检测设备与国外设备进行了对比验证，给予高度评价：“管道局研制的AUT检测设备的缺陷检出率和检测精度已达到国际先进水平，成功打破国外技术垄断，降低了AUT检测设备的购置成本，推动了我国管道检测技术的进步。”
互相促进：AUT与全自动焊
技术双升级
AUT检测技术的发展与全自动焊装备的升级密不可分。在管道建设中，二者犹如孪生兄弟，互相促进、相辅相成。
十几年来，管道局对两项技术的研究取得了累累硕果，也使国产AUT检测设备实现了脱胎换骨——体积小巧、便于携带、操作简单、稳定性强……每一次升级和完善，都饱含科研人员的心血和智慧。
“AUT检测技术的使用，对自动焊的参数调整起着指导作用。”薛岩介绍说，“AUT技术可以在第一时间发现全自动焊缺陷，将信息反馈给焊接机组并对焊接工艺参数进行调整，避免出现大范围缺陷。”
2016年8月，在中俄原油二线施工现场，工作人员使用AUT设备检测80道焊口，在与国外AUT设备检测结果及RT检测结果对比后，证明了国产AUT设备已具备工业应用能力。
薛岩说：“管道局研制的AUT检测设备，是国内唯一具有自主知识产权的同类设备，与国外设备进行了多次检测性能对比，证明我们研制的设备性能已达到国外同类设备先进水平。”为保障AUT检测结果的可靠性，提高国内油气管道AUT检测人员的技能水平，管道局还在不断完善AUT检测质量体系。
作为集团公司唯一授权的AUT培训单位，管道科学研究院两年间举办了五届油气管道环焊缝全自动超声检测技术培训班，为中俄原油二线、陕京四线、中俄东线等国内重点工程培训了200余名AUT检测和监理人员，为自动焊焊接质量的检测提供了可靠保障，助推我国油气管道自动焊及AUT检测技术的大范围推广应用。
智能升级：向“智慧管道”进发
AUT工艺评定是通过对标准试块和预埋缺陷测试焊缝的重复性、可靠性和温度灵敏度进行测试，验证技术方案的合理性和设备的缺陷检出能力，有效保证检测结果的可靠性。
管道局开展的中俄东线管径1422毫米管道复合坡口的AUT工艺评定工作，邀请多家检测公司在油气管道安全输送国家工程实验室进行了各项测试、评定工作，评定程序及过程获得国际权威认证机构专家的认可，工艺评定技术达到国际先进水平。这是国内陆地长输油气管道首次参照国外最新技术规范开展的AUT检测工艺评定。
未来，AUT检测技术将向“智慧管道”领域进发，科研人员也将面临新的机遇和挑战。薛岩说：“当前，AUT检测的评图工作仍需要人为进行，但今后，可以向更加智能的方向发展，借助互联网优势，实现检测结果三维显示与智能评判。”