中海油巴西公司助推新型降成本卸油方案的背后
2017-09-25
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来源：[互联网]
非作业者也有大作为[中国海洋石油报2017-09-22]
“巴西国家石油公司（下称巴西国油）最终同意将CTV（海洋原油转驳船）卸油方案作为利布拉油田卸油备选方案之一，这非常不容易！”中海油巴西公司（下称巴西公司）总经理盛建波感慨道，两年多锲而不舍的推动总算见到了成效，“作为非作业者，巴西公司做得很艰难。”
利布拉油田是世界最大的深水油藏之一，中海油拥有10%的权益。在国际油价低位徘徊的挑战下，连同中海油在内的合作伙伴都在该油田寻找降成本之道。关于油田投产后的卸油方式，巴西公司向作业者巴西国油力荐CTV，并得到道达尔、中石油等合作伙伴的支持。然而，CTV从设想变为现实，这个过程却一波三折。
改变习惯做法，难！
根据计划，利布拉油田最先投入开发的Pilot项目将采用多点系泊FP-SO（浮式生产储卸油装置）生产原油。
按照巴西国油的习惯做法，采用动力定位的DPST（穿梭油轮）从FP-SO上卸油，再将穿梭油轮开到数百公里外，二次过驳到常规油轮上，再运往巴西国内外市场。
这种卸油方式存在两个问题：一是运输距离长，二是过驳点拥堵。
目前，过驳点设在乌拉圭的一个港口，由于该港口免税，排队过驳的油轮较多，导致滞港期长。此外，港口每天要向滞港船舶收取2美元/桶左右的滞港费。这一卸油方式显然不是降成本的最佳选择。
2014年7月，国际油价断崖式下跌。当年10月，Pilot项目第一次工作会召开，卸油方式成为会议重点。
巴西公司在会上提出，在中国海域表现优秀的常规油轮（Conven-tionalTanker）能堪当卸油重任，但巴西国油以利布拉油田所在桑托斯盆地海洋环境恶劣、巴西海域卸油作业习惯为由，不同意替代方案。
持续下跌的国际油价，作业者的坚持，投产期的临近，所有因素交织在一起，卸油方式之辩仿佛走入了“死胡同”。
全新方案浮出水面
“有没有一种既达到我们的目标，又符合作业者要求的技术方案？”中国海洋石油国际有限公司开发总师李波在头脑风暴时抛出这一问。这一提议很快得到道达尔、中石油的响应。
2015年8月，道达尔、中石油、中海油经过讨论，建议成立联合专题小组，探讨除DPST之外的卸油方式。
“CTV的出现既是偶然也是必然。”巴西公司开发经理曾祥林说。
虽远在海外，但曾祥林一直保持一个习惯，即每周与国内相关人员进行两次技术讨论。中海油研究总院的博士冯玮就是参与跨洋讨论的成员之一。
“在得知利布拉油田卸油方式存在争议后，我提出了一种可大幅节约卸油成本的‘DP卸油浮筒’概念。”冯玮在邮件中与曾祥林交流了此设想。
之后，在国内一次技术研讨会上，冯玮遇到中远船务技术人员，并交流了“DP卸油浮筒”的建造可能性和成本。
“一问得知，中远船务启东船厂已与挪威一家公司签订CTV建造合同，此CTV与‘DP卸油浮筒’概念基本吻合。”谈及此事，冯玮仍抑制不住兴奋。
低成本是“撒手锏”
中远船务CTV项目总工程师顾翔在接受本报记者采访时说，CTV最大的优势在于能够省去DPST二次过驳环节，从而显著降低综合卸油成本。
加速推动作业者和其他伙伴对CTV经济性的认知，中海油一刻未停。
“共同的成本压力是伙伴们动力的‘最大公约数’。”盛建波说。
2015年11月18日，道达尔、中石油和中海油三方召开第一次利布拉卸油专题讨论会，CTV卸油方式的经济性优势得到三方一致认可。也是在这次会上，三方决定，正式向作业者巴西国油推荐CTV卸油方案。
这一次，也许是国际油价下跌带来的巨大压力，巴西国油终于松口，同意开展DPST、CTV等卸油方案的经济性比较研究。
此后，道达尔、中石油和中海油三方一鼓作气，聘请第三方咨询公司Doris作了详细的评测数据。结果显示，DPST远航至乌拉圭港口再二次过驳的桶油卸油成本为2.13美元，而CTV仅为1.2美元，成本优势明显。
据巴西国家石油管理局估计，利布拉油田的可采资源量为80亿~120亿桶原油，权益方产品分成合同期长为35年，如果每桶油卸油成本降低0.93美元，这将是一个巨大的增效点。
作业者终于心动
在合作伙伴的坚持和数据分析面前，作业者巴西国油终于心动了。
2016年6月1日，巴西国油在里约热内卢组织召开卸油方案专题论证会，60多名巴西国内专家和巴西国油专家与会。会议达成一致，将CTV卸油方案作为备选方案之一，并就CTV在巴西的技术认证和在桑托斯盆地现场试验制订行动计划。
此外，道达尔代表在参观启东船厂时表示，有意愿在其担任作业者的巴西另一个超深海盐下大型油田拉帕油田首先测试CTV，以推动CTV在巴西海域的现场认证，加快CTV投入使用。
目前，全球首艘CTV已经在中远船务启东造船厂下水，正在进行设备调试，第二艘也正在广东建造。巴西国油也在积极协助CTV在巴西的取证工作。
谈及中海油在推动卸油方案中发挥的作用，盛建波说，非作业者项目管理历来是国际石油公司的管理难题，中海油各所属单位在本次行动中积极主动、协调一致，得到了合作伙伴的高度认可，真正收获了互利共赢。