双层罐：国家标准的“万普元素”（图）
2017-08-25
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来源：[互联网]
山东万普公司强化标准建设纪实[中国石油新闻中心2017-08-24]
七月流火，高温炙烤，许多人不动还一身汗。以生产SF、FF系列双层安全环保储油罐闻名的山东万普海容石油设备科技发展有限公司，到处是一派繁忙景象：生产车间，汗水伴着焊花飞；厂区路上，提货车辆排起长队。
“现在，全国各地都在狠抓绿色发展，中国石油、中国石化和社会加油站都认万普双层罐。”辽D44483号加长货车装完2个油罐，年轻司机一边抹着汗水，一边告诉笔者。
其实，用户只知道万普双层罐产品质量好，却不知万普公司为此付出的艰辛和努力，更不知道双层罐国家标准吸收了多少万普元素，融入了多少万普智慧。
说来有些蹊跷。2014年1月，国家标准化管理委员会委托哈尔滨玻璃钢研究院牵头，业内知名单位参与，起草《用于石油产品、乙醇汽油的玻璃钢纤维增强塑料地下贮罐》国家标准。最初，5个受邀参与起草单位并没有山东万普公司。编制国家标准需要大量试验验证资料，全国复合材料标准化技术委员会了解山东万普公司已经做了几年试验，积累了大量第一手资料，早在一年前就获得国家“玻璃纤维增强塑料双层壁储罐”新型专利，在向国家标准起草主编单位提供试验资料后，拥有自主知识产权的山东万普公司被点名特邀参加国家标准起草工作。
这是对万普人的最高信任和奖赏。
2014年12月10日，《用于石油产品、乙醇汽油的玻璃钢纤维增强塑料地下贮罐》国家标准征求意见稿审查讨论会在济南召开，万普公司总工程师张永华应邀参加。
案例一：建议钢制内罐体执行GB/T150压力容器标准，但应用仅限于材料选择、设计计算和制造标准，贮罐检验仍按常压容器制造规定执行，无需取压力容器制造许可证。
案例二：针对双层罐两罐壁之间用于监测液体渗漏的在圆周方向360度形成连通空间，张永华建议：S/F双层罐油品充装量90%，罐顶10%区域为罐体气相部位，该区域外壳FRP应与钢罐体牢固黏合，产生较强拉剪力，形成纤维增强塑料外壳根基，罐体液相区域成夹层空隙层，保持良好贯通性。
案例三：原标准规定贮罐设置人孔操作井座，井座采用圆筒形筒体，伸出筒体高度为500毫米。万普公司根据公路运输限高的实际情况，建议伸出筒体高度为300毫米。
案例四：原标准规定，双层储罐外压试验其挠度应不大于地下贮罐无回填空载状态下罐内垂直直径的2%。万普公司基于试验数据，认为2%是参照美国和欧洲标准，定值过宽，容易导致罐区回填材料、夯实密度及场地路面建设标准降低，建议修改此值，外压试验在确保地下贮罐无变形、无破裂、无渗漏、无其他损坏的前提下，其挠度值最终确定为应不大于地下贮罐无回填空载状态下罐内垂直直径的1%。
案例五：原标准规定，贮罐应设置不少于2个钢制吊耳。对这个一般不怎么关注的小部件，万普公司早有研究：油罐是一种薄壳容器，吊装应防止吊耳部位起吊变形又要防止起吊过程罐体偏移。因此确定产品不论规格大小均设计4个吊耳，提高安全性。
凝聚万普员工创造智慧和实践经验的十几条修改意见，被写入首部《用于石油产品、乙醇汽油的玻璃钢纤维增强塑料地下贮罐》国家标准，为行业建设提供了规范，为国家安全环保、绿色发展做出了贡献。
万普造万福，万普惠万家。