中国石油管道科技中心为管线安全高效运行提供服务

　　[中国石油新闻中心2016-07-15]7月初以来，管道科技中心油品输送项目组科研人员进一步优化管线高效输送工艺，为冬季输送0号柴油提出管道设计、运行建议，从源头进行输送可行性研究，提高管输能力。
　　截至7月6日，管道公司所辖的吉长和呼包鄂两条成品油管道，累计增输0号柴油15.2万吨。日东原油管道2014年10月混输至今，混输原油738万吨，管输收入增长8500万元。
　　控温度定位安全高效
　　2015年，东北地区对0号柴油需求激增。鉴于管道输送的安全环保优势，东北销售公司提出拟通过吉长管道输送0号柴油。同时，管道公司为提高在东北地区的市场占有率，决定由生产处牵头，管道科技中心负责技术攻关，开展吉长管道冬季输送0号柴油可行性研究。
　　突破禁区，需要有科学的数据。当时，以支树洁为课题长的项目组深入研究，进行大量的油品性质测试，到管道沿线进行地温监测、阀室踏勘、开挖验证，评估管道适应能力，最终采用实验测试与温度场工艺模拟分析相结合的技术手段，确定了油品冷滤点、油温控制范围等关键进线指标，制定了科学可行的输送方案，实现了冬季0号柴油的安全输送。
　　这是吉长管道首次输送0号柴油，无论从管道安全还是质量效益均意义重大。为掌握沿线地温变化规律，2015年2月首次对吉长管道沿线地温进行大规模测试，找出柴油在低温环境下析蜡规律，预测不同工况下的柴油析蜡情况，以及对后行油品的质量影响程度，从而提出柴油进线的关键技术指标和相关运行技术要求。截至今年6月底，在提高运输安全性的同时，增输0号柴油13.65万吨，增加了管输效益。
　　掺一体混输扭亏为盈
　　科研服务生产不是口号，而要实实在在地解决问题。作为管道储运科技龙头，工艺研究在管道降本增效中大有可为。
　　日东是国内首个长距离、常温密闭在线掺混输送高黏度差原油管道。日东原油管道开始年设计输量1000万吨。投产之初，受输油气候、码头吞吐量和输量不稳定等因素影响，年输量不足设计输量的1/3，影响了管道收油效率。为满足市场需求和实现增输盈利，日东原油管道需要输送委内瑞拉重质稠油，这对管道公司来说是一次挑战，国内没有任何输送重质稠油的经验可借鉴。
　　2011年年初，管道科技中心开始对日东原油管道适应性改造工程进行跟踪研究，重点研究委内瑞拉重质稠油掺稀输送工艺实施的关键技术问题。
　　在研究中，管道科技中心借鉴国外经验，进行委内瑞拉重质稠油与6种中东轻质原油掺稀实验，对于掺稀后混油的稳定性进行评估。在室内实验基础上，分析日东原油管道不同季节混输工艺方案，确定了不同条件下重质稠油安全掺混比例，以及掺混输送中可能存在的风险。最终，通过向委内瑞拉重质稠油中掺入一定量的中东轻质原油，利用静态掺混器进行在线掺混，降低了重质稠油黏度，实现了重质稠油常温输送。
　　2014年10月，日东原油管道进行适应性改造，开始掺混输送试验。根据实际输油运行情况，以及每批次油品种类和性质，进行多个比例的掺混试验，在大量室内实验与现场工艺模拟计算的基础上，通过工艺风险分析，确定了可行的掺稀输送比例，日东原油管道在国内首次实现了委内瑞拉重质稠油掺稀长距离输送，开创了管道输送委内瑞拉重质稠油的先河。2015年至今，增输委内瑞拉重质稠油146万吨，实现了扭亏为盈。
　　推放大成果顺势而变
　　工艺研究具有一定的普适性，研究成果的推广应用会带来更多效益。
　　吉长管道冬季0号柴油输送技术研究成果有效应用后，管道公司科技人员在呼包鄂成品油管道和宁夏石化外输管道陆续应用。
　　今年2月，项目组在呼包鄂成品油管道进行现场输送，完成了近5万吨0号柴油的输量，实现了0号柴油及汽油顺利切换，保证了呼包鄂成品油管道的顺利运行。
　　原油管道输送重质稠油相关技术研究成果应用于兰成原油管道，将现场测试与工艺计算分析相结合，确定了不同季节可行的掺混输送方案，解决了长庆原油入川通道问题。2015年，兰成管道掺输长庆原油96.7万吨；今年上半年，掺输长庆原油31.3万吨。
　　工艺研究是管道安全运行过程中最基础也是最不可或缺的技术研究。管道科技中心在研究中也随着市场的变化而转变。
　　油品输送研究课题负责人崔秀国博士赋予工艺研究新的内涵：“工艺研究是基础，但要有前瞻的视野，应在过去成果的基础上，多引进和吸收国外的先进技术和理念，形成全新的工艺系统研究，为管道安全高效运行提供最强有力的技术服务。”