金陵石化：暴雨大汛 确保进出厂通畅

　　[中国石化新闻网2016-07-13]7月份以来，南京地区开始暴雨模式，南京长江水位逐渐升高，金陵石化及时启动防洪防汛应急预案，负责原油和原料进出厂的油品储运部严阵以待，积极防汛，做好了码头、铁路、罐区、管线的运输管理，确保了原油和炼化产品的进出通畅。
　　雨中检查，一把手休息天在岗
　　7月3日，星期天，大雨不停。该公司原油中转罐区，油品储运部主任李志富正走在巡检路线上，观察罐区水情。
　　防汛期间，油品储运部领导班子成员、工区主要领导全部轮流值班，休息天一把手在岗，强化了现场巡回检查，每天重点检查码头、泵房等特殊区域达四次以上。
　　这几天忙乎在现场的还有青年突击队。7月4日，夜里到早晨，一直暴雨如注，南京市多处地方进水被淹。油品储运部团总支在第一时间组织青年突击队队员，一大早提前上班，分组赶赴生产现场，配合各个工区在岗人员，一起冒雨对罐区清污分流设施以及储罐排水情况逐一检查，保证清污分流，确保储运部生产经得住暴雨的考验。
　　暴雨中的安全检查、环保巡查非常重要。储运部安全总监戎双庆，从7月1日白天起就一直冒雨检查，虽然穿着雨衣，但依旧挡不住倾盆大雨，衣服湿了，换上新的又湿了，他却毫不在意，罐区、码头、泵房……每个点他都跑到，保证管辖区域万无一失。当天晚上，他又主动要求留下值班，第二天还是留在厂里，巡查关键部位，叮嘱值班人员和当班职工。
　　码头防汛，及时处理隐患19个
　　7月4日清晨7点，该公司3号码头，江水已经没过引桥桥面，而且引桥已经呈坡形翘起。油品储运部党总支书记许岗走在新建的临时栈桥上，检查职工们上下趸船的临时通道。
　　多日的暴雨，提升了长江汛情级别，该公司长江水位7月4日已达9.5米，接近历史最高位。水情威胁码头作业安全，码头车间、中转工区的生产受到影响。
　　为了确保趸船安全，该公司及时检查调节趸船的固定锚链，加强对活动引桥高度以及管线、金属软管的检查。储运部设备管理人员加强了码头区域的风险评估，对每一个码头、每一条趸船及活动引桥上的金属软管，每天细细地全面排查，尤其是浸泡在水里的金属软管，他们更加注意检查评估，并与专业部门对接，保证管线安全，杜绝水体污染事故。汛期以来，已经处理由于水位上涨造成的19处码头隐患。
　　码头引桥部分被淹，储运部及时协调相关部门，搭建临时栈桥，方便码头操作工的巡检和进出。在中转工区，江面水位几乎已经接近防洪堤内的明沟内水位，工区根据实际情况，及时调整防洪防汛预案，备好沙包等物资，制定应急措施，防止罐区及泵房不被江水倒灌和被淹。
　　罐区内也会出现积水，该公司及时调整排江水口的阀门开度，及时将雨水排出。同时，在暴雨期间，发挥两个雨水池的临时储水作用，避免了往年曾经出现的中转罐区内涝现象。7月4日，暴雨来势凶猛，总容量500立方米的1号雨水池，从原来的0.5米水位，迅速涨到3米多。中转工区加强液位监控，及时启动排洪泵将池中雨水排到长江，腾出雨水池空间，保持低液位。为了应急，该公司还紧急投用了刚刚检修完的906号污水罐，保证有足够空间回收污水，避免了暴雨恶劣天气导致的环保事故。
　　铁路出厂，跨班作业出货忙
　　7月5日，夜间12点，大雨中，该公司铁路运输工区，灯火通明，一派繁忙景象。
　　3排装车台上，6位职工正在紧张作业，工区副主管和家喜爬上爬下，一个点一个点地巡查；铁道场上，机车来回奔跑，一会儿送车去往栖霞北站，一会儿又顶回空车皮进场，忙得不亦乐乎。
　　很少夜间装车的铁路运输工区，出现了少有的忙碌。原来是7月4日，受暴雨、大雾及洪水影响，该公司水路出厂因长江封航而暂停，成品油出厂的苏南管道，又因无锡段出现路段坍塌暂时中断，因此，铁路成为该公司出厂主要的通道，这不，昼夜装车就是为了确保生产后路通畅。
　　可是，7月5日，铁路出厂这一唯一通道又遇到难题，金陵石化连接栖霞北站的铁路线，九乡河段路桥因水位过高而被禁止行车。该公司紧急协调，铁路方面允许行车，但是必须安排专业人员一小时检查一次，如果发现险情立即停运。
　　储运部根据生产要求，实施连续作战的跨班作业，尽快组织油品装车出厂。党员职工身先士卒，主动加班加点，运输量超过平时的两倍，从而确保了生产的正常稳定。
　　7月7日，码头、铁路出厂恢复正常，大家松了一口气，这才感觉到了多日辛苦的劳累。