石油的战略物资地位长期不会动摇

油与石化柴油有一样的化学结构，它可以被使用在原本设计用传统柴油燃料运行的发动机中，而不需要任何混合。
　　根据GreenFleet杂志介绍，可再生柴油会带来很多好处。除了燃料的可再生性质，它燃烧更加清洁，并且它可以像传统柴油一样工作。GreenFleet杂志指出，交换机不再需要考虑性能问题，也不需要调整机器来适应燃料。
　　可再生柴油也兼容现有柴油配送基础设施，这意味着它可以使用现有的管道、储罐或零售站泵。它可以使用现有的炼油厂生产能力来生产，并且不需要大量的新生产设施。
　　就二氧化碳而言，根据混合程度，可再生柴油可减少其从13%到90%的排放。支持者还称如果从植物中来提取的话，这些新增的原料也能消除空气中的二氧化碳。
　　有了所有这些好处，那么为什么没有可再生柴油没有开始真正地广泛使用呢？答案当然是成本。
　　替代燃料数据中心报道，今年4月最新数据表明，普通柴油价格约为每加仑2.13美元，相比可再生柴油是2.81美元——有31%的溢价。常规的生物柴油是仅仅每加仑2.23美元。
　　但是，在加利福尼亚，成本的问题就不是那么重要了。美国的低碳燃料标准(LCSF)能够补偿一部分费用。这导致了奥克兰市整体都在转向可再生柴油。自2015年秋天开始，他们已经在所有柴油动力设备中使用可再生柴油，包括消防器材、越野设备。
　　奥克兰城市设备服务经理，巴特斯百·理查德告诉GreenFleet杂志：“我们希望取代消费大约25万加仑的石化柴油，并且消除每年超过1500吨的温室气体排放，我们目前还没有遇到任何问题。我经历过最常见的反应是很多人不相信有一种清洁燃烧直接柴油替代品来自可再生资源，且对燃料本身不需要任何额外费用，也不需要更新设备和基础设施。”
　　2015年7月，交货量巨大的UPS快递公司宣布在未来三年内将购买多达4600万加仑的可再生柴油，帮助该公司实现节约燃料的目标：到2017年取代UPS地面车队中12%的石油燃料。
　　UPS全球能源和采购副总裁MikeWhitlatch同时说道：“实际上从性能角度来看，与传统燃料相比，可再生柴油是一样好、甚至更好的燃料。比如，在寒冷的天气使用可再生柴油能够更加容易地发动汽车。”
　　就天然气卡车来说，存在一个鸡和蛋的问题设想，加州以外的天然气卡车分布很少，需求会逐渐上升，同时需求也要供应能上升。
　　关于这个问题，Whitlatch也观察到建设一个市场是“纯粹的有多少生物炼油厂建造出来，就有多少可再生柴油生产”的函数。
　　然而，没有加利福利亚模式的激励政策，成本差异可能会阻止许多公司和政府机构使用可再生柴油。
　　当然，希望随着产量的提高，未来可再生柴油的价格将会降低。考虑到其优于常规柴油和生物柴油，可再生柴油的长期前景是光明的。(编译：工业和信息化部国际经济技术合作中心高浚淇)

＀与供需矛盾、金融投机、美元贬值、地缘政治风险、心理预期等综合因素相互作用、相互转化的结果。石油的商品属性决定油价涨跌方向，石油的金融属性影响油价涨跌幅度，石油的政治属性通过搅动供求进而影响油价。石油的ࠃ特质，使得它仍然是大宗交易金融化的最重要媒介。
　　石油是一种国家战略储备资源，具有战略属性。对美国而言，石油和美元、军事不可或缺；对俄罗斯来说，石油则是经济发展的双刃剑。石油出口使俄罗斯从苏联解体的恶劣影响中再次崛起。但由于俄罗斯财政收入过多依赖石油，油价也成为西方攻击俄罗斯经济命门的首要目标。
　　对欧佩克而言，石油是欧佩克国家保持战略意义的工具。作为传统的既得利益者，石油输出国组织为了长远利益，为保住市场份额坚持不减产。
　　加强基础设施建设保障石油储备
　　尽管页岩油气革命以后，美国能源独立取得实质性进展，但美国仍是石油消费第一大国。自2011年起，美国油品出口量开始显著增加，2013年平均出口量为350万桶/日，2014年，达378万桶/日，创有统计数据以来的最高水平。美国虽然石油产量激增，但仍然是石油进口大国，其进口量远多于出口量；1991～2013年，美国石油进口依存度一直超过40%，处于44%～67.1%之间。
　　2015年4月，中国才成为世界第一大石油进口国，当月，中国的油企进口740万桶/日，第一次超过美国的720万桶/日。但尽管如此，当前全球大部分石油储备由欧佩克和国际能源署成员拥有。相应地，发展中国家在国际石油市场上的话语权较轻，我国的石油储备量也不符合作为世界第二大经济体的地位。
　　例如，美国、欧盟、德国、日本的政府战略石油储备都达到或超过国际标准的90天，而我国储备能力则不及国际标准的1/3。1923年，法国建立起最早的石油储备。1973年第一次石油危机爆发后，其他西方国家开始建立石油战略储备体系。我国于2004年正式规划建设国家石油战略储备基地，2014年11月20日国家石油储备一期工程才建成。就商业储备而言，我国企业的储备能力也十分有限。
　　因此，我国在战略储备方面应加强基础设施建设，包括早日出台《国家石油储备法》等法律法规，确实保障政府储备和民间储备的依法依规运行。加快建设政府管理的储备设施，并且达到90天标准，鼓励有条件的企业建设储备基地，力争达到30天标准。同时，借力新型城镇化进程，加大地下管网建设，加强地下管网运营管理，提高中国战略石油储备的透明度。（杨枝煌国家治理协同创新中心研究员）