全球车用催化剂市场前景向好

　　[中国石化新闻网2015-10-09]
　　日趋严格的排放管理法规给生产商提供了商机，其可借此获得差异化发展机会，并提供高附加值的解决方案
　　虽然全球最大的汽车市场中国需求大减，但全球移动排放催化剂市场前景仍然乐观，因为日趋严格的排放管理法规给移动排放催化剂生产商提供了商机，其可借此获得差异化发展机会，并提供高附加值的解决方案。
　　经济降温拖累需求
　　美国催化剂集团首席执行官克莱德·佩恩表示，“过去2~3年，全球汽车市场经历了快速增长期，但2015年随着中国经济的降温，中国的汽车销量出现明显下滑，给汽车催化剂供应商带来局部影响”。
　　全球主要的柴油和重型柴油发动机催化剂供应商丹麦托普索公司总经理迈克尔·丹尼斯·克努森表示，2015年上半年，中国重型柴油车需求同比下降30%，巴西市场需求削减一半，俄罗斯市场需求基本消失。
　　2014年，美国催化剂集团预测，2013~2019年全球移动排放催化剂市场需求会以年均8%~9%的速度增长。其旗下资源业务部门负责人约翰·墨菲表示，轻型汽车催化剂需求将以年均4%~5%的速度增长，而非道路和船舶应用领域的催化剂需求增速更明显。不过，目前受中国经济降温和全球经济复苏受阻的影响，全球移动排放催化剂市场需求增速将低于预期。
　　排放法规趋严利好需求
　　克努森表示，考虑中国已全面实施更严格的排放标准，长期来看，中国车用催化剂需求前景仍然乐观。虽然经济下滑或许会影响市场，但全球范围内更严格的排放法规将增加高附加值催化剂的需求。
　　全球领先的车用催化剂生产商优美科公司负责催化剂业务的执行总裁帕斯卡尔近日表示，“对汽车催化剂市场而言，技术就是门槛。各国的排放法规正逐步趋严，每向前一步，就意味着给催化剂生产商多一点市场机会”。
　　佩恩表示，全球排放法规仍将进一步趋严，对车用催化剂市场而言，需求仍有进一步增长的空间。当前欧洲已在讨论欧7和欧8排放标准，中国也开始从欧4向欧5转化，车用催化剂的质量也需相应升级。
　　帕斯卡尔表示，量身定做产品至关重要，每一种发动机都是不同的，每一个客户也是不同的，应利用测试中心优化催化剂结构，为客户提供最优解决方案。近来，优美科公司在韩国新建了一个测试中心，并升级了美国测试中心。
　　生产商纷纷扩能
　　由于看好车用催化剂市场的发展前景，生产商纷纷进行扩能，以满足需求的增长。
　　年初，优美科公司位于印度普纳的新建工厂已投产，投资2500万美元在泰国新建的移动排放催化剂生产工厂预计明年中期投产，位于泰国主要的汽车工厂附近，将生产轻型汽车催化剂，服务于快速增长的东南亚市场。帕斯卡尔表示，公司位于波兰新鲁达的一个车用催化剂工厂正在试运行，预计四季度正式投产。
　　托普索公司也在扩大产能满足客户需求，尤其是在高增长的发展中地区。该公司位于中国天津的一家新工厂已投产，2016年还将新增一条生产线。此外，其还在巴西进行扩能，预计未来几个月投产。
　　巴斯夫8月宣布，旗下泰国子公司正扩大位于罗勇省的移动排放催化剂产能，以增强该地区的生产能力。该公司是巴斯夫和日本N.E.Chemcat公司的合资企业，正计划新建一套占地3.5万平方米的生产装置替代现有装置，增加操作场地和升级生产能力。
　　巴斯夫表示，现有在罗勇省的工厂2001年投产，日趋严格的排放法规带来的需求增长需更大且拥有最新装置的生产工厂。扩能项目预计2017年二季度完成，新工厂将拥有4条生产线，可生产轻卡和摩托车排放催化剂，帮助客户满足日益严格的排放标准。