挟“天然气”以制欧洲策略失效
面对9平台120段压裂将近1200吨柴油的使用量，长宁工区把油料管理作为一项重点工作来抓，安排专人负责，做好油料计划、组织送油及油料计量等工作。每次油料卸车时，都有专人计量签认，每车次的加油量、每层段的耗油量，核到每方是多少，都要算出来，几方签字确认，并开展油料使用情况分析，确保每一滴油都用到实处。
除了严把质量、油料关之外，安全也是工区管理的重中之重。
长宁9位于山顶之上，蜿蜒起伏的山路，窄得连个错车位都难找。连续的阴雨天气，复杂的工农关系，让每天的上山之路“忐忑不安”。连续的高排量、高压力，更是让压裂将士提心吊胆。
长宁工区结合地域特点，总结提练了《行车安全每日温馨提示》20条、《现场施工每日安全温馨提示》21条及高压施工安全防护“二十字方针”，制定了详尽的应急预案和ＱＨＳＥ要求。在施工现场设置安全警示牌、提示牌，将安全责任逐级逐项分解，落实到人。设备管理科、QHSE监督站、修保厂派人现场维护设备排查隐患，各级干部深入基层、深入现场、深入关键装置要害部位、重点工序跟班带班劳动，带动全员“我为安全作诊断”，擦亮风险识别眼。此外，首次在高压管线处采用三个安全阀，提高了安全性和可靠性。
截至11月22日，井下长宁工区共完成9平台41段压裂，以领跑者的姿态，在西南页岩气开发市场上，铿锵前行。耀冻结。目前，俄气有3个ల ௯
优快科研破渤西探区沉寂
[中国海洋石油报2015-11-30]
“测试获高产！”接到从海上传来的信息，渤海石油研究院负责曹妃甸6-4构造随钻的渤西勘探室瞬间沸腾了。11月22日获悉，该井创渤西勘探区单井累计油层厚度、单层厚度及古近系碎屑岩测试产能的最高纪录。渤西探区在历经十多年的沉寂后终获突破。
突破口在哪儿？
渤西海域地质条件复杂，自上世纪90年代末发现曹妃甸油田群后，渤西探区的勘探进入了十几年的沉寂期。
渤西探区的突破口在哪儿？艰巨的任务摆在渤西勘探室面前。
“想要走出困境，就要突破传统思维，将勘探目光瞄向新区，找到渤西的‘好望角’。”渤西勘探室主任李慧勇抬头看着墙上的勘探形势图，如数家珍般地审视着渤西探区的每一个构造，确定了探索新区的勘探思路。
精细解释擒“游龙”
2012年1月底，刚“出炉”的海上地震资料送到了渤西勘探室，而3月总公司将进行井位审查，李慧勇带领他的团队开始了与时间的赛跑。
为了将勘探工作做精做细，早日牵出“油龙”，渤西勘探室展开对新三维地震资料的精细解释工作。科研人员创新提出小次洼生烃新认识，展示周边良好勘探潜力；应用“源—沟—坡”耦合控砂模式，明确有利储层发育区；建立“拉张—走滑”叠加演化模式，明确断裂控圈机理……最终，该构造井位部署顺利通过有限公司风险委专家审查。
好事多磨。由于井点位置处于航道范围内，该井迟迟无法实施钻探。渤西勘探室与相关部门紧密协作，重新落实钻探位置。终于，历经多方2年多的协调，该构造首口探井终于开钻。
抢占时间制高点
“荧光显示如何？”“深层储层发育怎么样？”……
晨曦中，渤西勘探室忙而不乱地开始了随钻工作，以及时掌握第一手资料，从而调整钻探与解释方案。
在他们的掌舵下，钻头沿着正确的轨迹向目的层悄然靠近。当工作站显示钻机进入目的层位时，办公室静得只剩下钟摆声，每个人都屏住呼吸，脑海里仅浮现平台的轰隆声……
直到前方传来钻遇厚层油层、首口探井钻探成功的消息，大家悬着的心才落地。
刚做完测试，渤西勘探室便马不停蹄地研究下一步的评价方案。最终，从首口探井测试完毕，仅用16天就完成渤海石油研究院内审、22天完成有限公司天津分公司审查、36天完成有限公司审查，创下了天津分公司“优快科研”之最。
随后，科研人员同相关部门和科室协作，组织专业人士