“五一”曹妃甸码头接油轮

　　[中国石化新闻网2015-05-04] “五一”国际劳动节的天津曹妃甸码头，有别于景区的人山人海，海风徐徐吹来，幽静中显得有些清冷。已是下午一点多了，林树华焦急地看了看手表，自语道：“是时候该来了。”
　　“该来了”不是别的，指的是港口潮水。曹妃甸港只有潮涨的时候才能达到27到28米，所以吃水深25米以上的油轮靠岸都要等高潮时候。
　　林树华，天津市“五一”劳动奖章获得者，天津石化计量中心计量一室主管师，负责原油进厂的第一关——原油计量。在天津石化进港的原油中，每年经他接手有一千多万吨原油。
　　“老林，你让我说你啥好呢。越是过节你事儿越多，都一把年纪了，也不爱惜自己的身体，多让年轻人干干，就缺你一个啊！”清晨，准备出发接船的林师傅听到了爱人的埋怨。
　　“大过节的，年轻人都爱趁假期放松放松，我这儿也没啥大事儿嘛，习惯了。”林树华一边拿起行囊一边答道。
　　对于林树华来说，接船的工作没有定点，船到人到，半夜出门、半夜回家的事常有，更别提节假日了。从事这项工作12年了，林树华也理解妻子的委屈。抱怨归抱怨，她给的关心和支持一点也不少。
　　“你看，它开始动了。”身边的工作人员兴奋地指向海面，不远处一个庞然大物迎面而来。那正是从伊拉克驶来载有27万吨巴士拉原油的大型油轮，这是今年以来最大一单原油。待油轮靠岸后，林树华一行人上船开始了接油工作。
　　接油工作比较耗时，办理上船手续、油舱检尺、计算油量、数据比对、双方确认、出具商检和船检报告，六个流程缺一不可。27万吨油轮有17个油仓，都要进行检尺。所有油仓检下来，到计算油量，再到最后的出具报告，顺利情况下需要四个小时，有时会达到八个小时。
　　按照相关规定，船检量和提单量相差不能超过千分之三，而千分之一即意味着百万元以上的出入，因此检尺、算量，每一个细小环节林树华都不敢有丝毫的大意。下午6时许，报告数据出来了，他才算松了一口气。
　　三个小时后，林树华赶回到办公室，抓紧收拾手头的材料，一阵电话铃声响起。
　　“老林，接船顺利不？这‘五一’节，你又加班……”电话那头，计量中心经理冯志强关切道。
　　“挺顺利的，放心吧。‘五一’劳动节不就是劳动的节日嘛。”林树华笑呵呵地眼睛眯成了一条线。
　　“嫂子那怎么样？”
　　“你嫂子嘛……”林师傅顿了一下，转眼看到桌上“五一”给劳模发的一大束鲜花，眼前一亮，“哄哄就好了，哈哈！”