挑战石油化工不可取 煤化工未来之路该怎么走？
石化联合会园区委秘书长杨挺表示，化工园区发展评价考核体系的建立，能够全面客观地评价各地化工园区发展状况。到“十三五”末，化工行业应依据该评价体系建立相应的化工园区准入与退出制度，规范新建和在建园区;评选出一批示范园区，以示范园区为标准，促进我国化工园区发展水平整体提升。
杨挺同时表示，从“2015中国化工园区20强”情况看，销售收入与固定资产投资仍保持较高增速，高于行业总体水平，但受全行业主要产品价格下降影响，利润率略微下降。环保方面，COD和二氧化硫排放总体优于行业平均水平。这反映出以20强为代表的国内先进园区在转型升级方面取得了一定进展。
本次会议由石化联合会秘书长赵俊贵主持。
业界观点：园区绿色转型需帮扶
湖南岳阳绿色化工产业园管委会副主任余炯：新《环保法》出台，对园区企业发展提出了更高要求，化工园区的绿色转型任重道远。过去，化工园区引进的项目质量参差不齐。当前，园区着力转型升级，对不符合环保要求的项目予以关停整治和搬迁，但因缺乏国家强有力的政策支持，腾龙换鸟还有一定难度。
武汉化工区管委会副主任钱方信：“一带一路”、长江经济带等战略的实施，给化工园区发展带来了机遇。不过，社会上谈“化”色变问题依然严重，这对未来化工园区的安全环保提出了新要求。因此，化工园区必须更加注重绿色发展，把园区本质安全和环保放在首位，建立更加严格的准入制度。但这也意味着园区资金筹措难度加大。愀防范、会控制，安全大如天的理念被一遍遍的提起，预案演练一遍遍的操练。运输部把打造本质ല ക
[中国石油新闻中心2015-05-22]
王宜林与国家税务总局领导会谈。
中国石油网消息(记者孟庆璐)5月21日上午，集团公司党组书记、董事长王宜林一行前往国家税务总局，与国家税务总局党组书记、局长王军等领导会谈。双方就支持企业发展、促进良好税收环境等话题进行深入交流。
王宜林代表集团公司，向国家税务总局长期以来对中国石油各项工作的关心、支持和指导表示感谢。王宜林介绍了集团公司生产经营状况和今年年初以来的重点工作进展。他表示，在国家税务总局的支持下，集团公司主动适应经济发展新常态，坚持有质量有效益可持续发展方针，突出做强做优油气主业，去年总体经营业绩好于预期。今年，面对国际油价大幅下跌、国内成品油市场需求持续低迷的严峻挑战，中国石油聚焦油气主业，强化业务结构调整和生产统筹优化，强化市场创效和低成本发展，着力推进企业转型升级、提质增效，全力以赴保增长、保安全、保稳定，实现了生产经营安全平稳受控。同时，也希望继续得到国家税务总局的支持和指导。
王军对王宜林一行的到来表示欢迎，对中国石油为国家税收做出的贡献和在国有重要骨干企业中的重要地位及作用给予充分肯定。他说，油气资源在国家经济建设中具有重要战略作用，积极支持中央骨干企业发展是国家税务总局的重要职责之一，要创造良好的执法环境，依法依规开展税收征管工作，支持国有大企业更好发展。对企业当前遇到的困难和问题，有关部门要积极协调推动解决。国家税务总局也将对企业税收稽查和征管工作积极探索好的办法和形式，为企业的生产经营提供有力支持。
国家税务总局党组成员、副局长张志勇，中国石油股份公司财务总监于毅波，以及双方有关部门负责人参加会谈。
中国石油网消息(记者孟庆璐)5月19日，集团公司党组书记、董事长王宜林一行前往国家安全监管总局，与国家安全监管总局党组书记、局长杨栋梁会谈。双方就进一步加强石油企业安全生产进行深入交流。
王宜林介绍了集团公司今年年初以来重点工作和安全生产情况，感谢国家安全监管总局对集团公司长期以来的关心、支持和指导。他表示，中国石油将始终以人为本、以史为鉴，坚持警钟长鸣，以最坚决的态度、用更大的力度，坚决抓好安全生产主体责任落实。立足当前严格管理，着眼长远标本兼治，深入推进HSE体系审核，严格落实安全生产责任制。牢固树立法治思维，结合新《安全生产法》要求，全面梳理安全规章制度，做到科学有效、系统完备。绷紧管道安全运行这根弦，加快重点管段治理进度。抓好过程管控，关注重点领域、重点单位和重点时段，有效防控重大风险。全面实施标准化作业、精细化管理，推动安全生产工作再上新台阶。
杨栋梁指出，中国石油对安全生产高度重视，“三基”工作扎实，安全作风踏实，安全管理务实。当前经济下行压力加大，生产经营形势严峻复杂，安全生产工作更不能有丝毫懈怠，必须深刻吸取以往的事故教训，始终警钟长鸣。必须坚持安全发展理念不动摇，将其贯穿到企业生产建设经营全过程，落实到谋划决策行动全环节，正确处理好安全与生产、安全与效益、安全与发展的关系。他强调，中央企业要以最严明的责任、最严格的管理、最严细的制度、最严肃的追责，始终把保护员工生命安全作为最高职责，切实落实安全生产主体责任。
国务院安委会专家咨询委员会主任王德学，国家安全监管总局党组成员、总工程师王浩水，集团公司党组成员、副总经理沈殿成，集团公司安全副总监张凤山，以及双方有关部门负责人参加会谈。
葛世宏和他的伙伴们一起经过培训学习后成为了安庆石化的火车司机。火车司机又称内燃机车乘务员，有司机、副司机两个工种，是铁路运输行业中的主要技术岗位，他们即操纵着机车（火车头）从事着繁忙的铁路运输工作，又担负着机车设备的维护保养和检修工作，同时又是铁路运输中最重要的一道安全防线。
近年来，随着成品油铁路出厂和煤炭铁路进厂量不断增大，运力紧张与安全运行的矛盾也越来越凸显，线路上存在有6‰坡度、两个困难曲线弯道和25组道岔，且经过铁路轨道衡要进行限速，这些都是影响安全生产运输的因素。每次一有作业计划下达火车司机首先考虑的是安全，他们提出的标准就是“安全在管理、管理在精细”。只要按照标准化作业，就能确保安全。“车动集中看，了望不间断”，信号是列车和机车通行的凭证，只有确认了发车信号，才能开车。手势、呼唤都是为了确认信号，通过手势、呼唤核对信号，这是火车司机标准化作业的一部分。
作为火车司机不但要按标准化作业，还要“眼观六路，耳听八方”，在他们运输生产的作业区间内密集着村庄、平交道、弯道和生产装置，经常有行人和车辆穿越铁路，同时还要兼顾机车设备、仪器仪表、限速、运行速度、信号状态、货位线状况及调车作业人员的安全等等信息，他们都要一目了然，难怪很多司机都说，“一天车跑下来，眼睛酸涩，全身僵硬乏力”。在夏季的夜晚，有些村民和行人经常会在铁路上乘凉，也有一些情侣在那里谈恋爱，还有寒暑假时经常有学生在铁路附近游玩，更有甚着有些不法之徒常在作业区域内游荡，这都非常危险。遇上大暴风雨、雪、雾等恶劣天气，他们更是注意力高度集中，一旦发现有可疑情况就紧急刹车，做到宁可错停不可错过，决不让事故和危险靠近自己。自1995年8月18日安庆石化铁路正式通车以后，火车头被司机们当作活宝贝，尽心的呵护它们。俗话道：“火车跑得快，全靠车头带”。在外人眼里，火车司机是“离地三尺活神仙”，可实际上却是“离地三尺难上难”。大概有两三个平方米的驾驶室内拥挤着主、副操纵台和一个配电柜，在驾驶台上除了一排仪表、开关和操作手柄外，还有一台车载无线调车电话。火车司机在岗位技能方面：理论要考行车、安全、设备等五大方面上千条规章；在岗位技能上，要对上万个机车零部件了如指掌，还要考钳工、实际操作、应急故障处理和平稳操纵。
日常每次的交接班和作业停车后，火车司机们都要对机车设备进行全面的检查。他们自己将安庆石化的主要完好设备——火车头，提升了管理级别，实行了特级护理，定期开展活动，对设备状况进行评议和检查，铁路安全运行7000天，他们也用辛勤的汗水诠释着安庆石化的火车头精神。
追风中放飞梦想，车轮上见证安全，列车宛如一条长龙，蜿蜒游走在望不到头的轨道上.，运输部铁路安全运行的记录，依然在隆隆的车轮声中一公里、一公里地增长着！机车头前面，乌亮的钢轨伸向远方…… 稠油油田的开发，也促使蓬莱19-3、蓬莱9-1等以稠油为主的大油田在发现后迅速投入到开发中。
以先进方式开发小油气田群
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[中国石化新闻网2015-05-21]
2015年5月18日，安庆石化铁路专用线连续安全运行7000天，再次书写安全生产新纪录。
安庆石化运输部始终坚持安全为小事，精心打造平安铁路线，为了管好用好专用铁路，确保铁路畅通，运输部将安全理念内化于心，外化于行，为铁路运输连续安全运行筑起一道道防线，在这7000天里，运输部铁路专用线不但累计接卸煤炭、成品油等各类物资达37.70万车次2080万吨，也锤炼出一支敢打硬仗、能打胜仗，吃苦耐劳、乐于奉献的职工队伍。
道是无情却有情
铁路要有铁的纪律。法不明，则令出不行，运输部“硬起手腕保安全”让管理为安全生产保驾，让考核为生产护航。针对生产运输实际，运输部制定了以安全生产、质量管理、巡回检查、设备维护保养等为内容的一整套行之有效的规章制度，确保铁路安全运行有法可依，有章可循。同时加大考核力度，在《运输部专业管理检查考核细则》中仅对安全一项的考核就多达50条款，对运行每个环节的监控都细化到位：控制调车速度，严禁简化作业程序，调车人员坚持钩钩确认到位，货运人员坚持批批作业监装监卸，司乘人员坚持呼唤应答，发油操作工坚持汽柴油装车前，对投用鹤管高低液位报警器进行测试，装车时增加巡检次数等各种具体措施，确保铁路运输和装油生产安全平稳运行。
安庆石化铁路专用线地处安庆城乡结合部，15公里长的铁路运输线和沿线9条作业线，分别穿越五里、十里、联盟、凤凰四个乡，且又是露天开放式管理，为了成品油等易燃易爆物品的安全装运，确保作业现场的安全，运输部把直接作业现场作为安全第一重地，安全组人员不顾作业区分散，坚持每日查，每周查，每月查，加强直接作业环节、重点生产部位和关键设备的安全检查监督和隐患整改。加强现场作业的管理，做到检查在前，确认在前，严格管理。并提倡全员皆兵开展“查隐患捡黄金”，积极制止、纠正现场出现的任何安全生产隐患、苗头、违章等。
让职工安全意识疲不了，安全之弦松不了，确保生产运输安全有序，运输部始终坚持加强现场巡检，关注直接作业环节安全。全员全方位的巡检是运输部加强直接作业环节安全管理的法宝，操作人员每班巡检、管理人员每日巡检、专业组每周工艺纪律检查和安全检查，再加上每月综合检查、每季度岗检，运输部为安全生产密织一张横到边纵到底的检查网。运输部还进一步完善安全监督检查长效机制，借力隐患排查系统，切实做到“贯彻禁令反三违、完善制度抓落实、排查隐患促安全”。广泛开展隐患排查，不断识别和评估存在的不安全因素、不良习惯和违章行为，通过持续有效地检查，坚决杜绝“三违”现象。于此同时运输部还以强化规章制度的执行力为抓手，加大各项规章制度，特别是“五大”纪律执行情况的检查和考核力度，进一步规范各项作业行为，防止恶劣天气对生产运输的不利影响，实现安全生产的可控受控，保证了铁路运输的长周期连续安全运行。
我把青春献给了你
1995年，16个毛头小伙子站在这条铁轨旁，个个都是十八九岁正青春，调车员成了他们的人生第一个工作岗位。调车员在铁路上是个主要岗位，很重要也很拉风，小伙子们也意气风发。培训、培训、再培训；上车、下车、信号、呼叫；打铁鞋、接风管、摘车、试拉……手信号，对讲机，小伙子们对铁路工作从陌生到熟悉，特别是到班组后，往往是忙于学技术，而把学安全知识丢在了脑后。运输部发现后，要求在学技术的同时，也要注意安全作业要领和工作中应注意的细小环节，讲环境、设备和作业中的危险因素。
明责任、知风险、懂防范、会控制，安全大如天的理念被一遍遍的提起，预案演练一遍遍的操练。运输部把打造本质安全型职工作为安全管理的重中之重，从教育、引导、激励、约束、演练全方位入手，通过专业知识技能培训、职业技能帮带、专业功力训练、技能功夫提升、班组安全活动以及安全知识讲座、安全应急演练、案例警示教育、安全教育大会等活动，使“安全至高无上”的理念深入人心，实现了“要我安全”向“我要安全”、&ldqu