出行变革重新定义材料

  绿色环保汽车轻量化材料开发初见成效
  [中国石化新闻网2018-10-17]
  核心阅读:在9月20日召开的第二届全球未来出行大会上，除了主流车企宝马、特斯拉、吉利、北汽新能源、比亚迪等公司带来新能源汽车外，百度、美团等企业也纷纷列席，带来了无人驾驶巴士、无人配送车等产品。汽车行业正经历一场颠覆性的变革，未来出行趋势将电动化、智能化。
  出行趋势的变化不仅改变了汽车工业，而且重新定义了汽车零部件材料的功能和要求，对于上游车供材料企业来说，产品链正在向更加环保、轻量、定制化的方向发展。
  通常来说，让汽车变得更轻有两种方式，一是改变结构设计，二是选用新材料。后者显然更简单一些，尤其是选择能够替代传统金属的塑料轻质金属材料。目前，主流的车身轻量化材料主要还是集中于提高铝合金和镁合金的用量。比起全部使用传统的高强度钢，可以有效减重30%~40%，且技术十分成熟。很多高端车型甚至已经实现全铝车身。
  相比起来，塑料虽然在许多汽车部件，如保险杠、冷却风扇、暖风管道等部件上应用，但使用比例仍略显不足。目前，发达国家生产一辆汽车的塑料用料占比为15%左右，未来10年可能会整体提升至20%，而我国汽车平均塑料用料比重在10%左右，未来大有可为。
  汽车行业已经成为塑料需求增速较快的领域。据市场资讯机构MarketsandMarkets预计，2018年全球车用塑料市值有望由2012年的216.16亿美元增至461.12亿美元，消费量由2012年的710万吨增至2018年的1130万吨，2013~2018年需求复合年增长率达13.4%。这些数据的增长得益于汽车销量的稳定增长和塑料性能的提升，应用主要集中在聚丙烯（PP）、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）材料、聚乙烯（PE）、聚氨酯（PU）、尼龙（PA）、聚碳酸酯（PC）等。
  以风头正盛的新能源汽车为例，其电池续航能力是关乎存亡的重要指标。对车企来说，一方面要提高电池性能，另一方面要让汽车轻量化。数据显示，汽车重量每减少10%，燃料经济性可提高5%，使用塑料制品的新能源汽车能跑得更远，因此车企对车用高强度、抗冲击塑料的需求不断增大。
  未来出行的智能化，以及购买者对外观需求水平的提升，对塑料的重量、强度、耐磨性、耐高温等传统性能提出更高要求；同时，对塑料环保性能的要求也越发严格，主要集中在对挥发性有机物（VOC）的要求上。
  以聚丙烯（PP）为例，其在车用塑料中的占比达到60%。随着汽车性能的不断更新，PP改性技术的不断发展，其在汽车上的应用范围也将不断扩大。车用改性塑料散发物质主要来源于原材料（树脂、添加剂）、加工过程（氧化、剪切作用）和成型过程（注塑温度、压力）等。因此，车用改性塑料生产厂家对原料的环保要求会越来越高，为上游石油化工企业提供产品研发方向。
  近年来，中国石化主动拥抱“四个革命”，特别是“电动革命”和“绿色革命”，启动绿色环保汽车轻量化材料开发项目，顶替进口，突破关键技术，应对石化产业调整。